
DHL is sinds vrijdag in het rampgebied aanwezig met het Disaster Response Team (DRT). Dit team is gestationeerd in Panama en staat onder leiding van Gilberto Castro. Inmiddels zijn acht mensen van het team actief op het vliegveld van Port-au-Prince. "Het DRT heeft drie hangars geschikt gemaakt waarin hulpgoederen worden verzameld. In deze ruimtes vindt de inventarisatie plaats van de beschikbare goederen die vervolgens snel gedistribueerd worden", zegt DHL-woordvoerder Ewout Blaauw.
Aanvoer hulpgoederen
Volgens Blaauw worden vandaag nog 180 ton aan hulpgoederen afgeleverd door DHL. "Daarnaast assisteert het DRT ook bij het in bedrijf brengen en houden van andere onderdelen van het vliegveld. Zo wordt brandstof uit DHL-voertuigen overgepompt naar generatoren die nodig zijn om de nog aanwezige luchthaven faciliteiten draaiende te houden."
Tweede hub
Om de druk op het vliegveld van Port-au-Prince te verlichten wordt vanuit Santo Domingo de hoofdstad van buurland de Dominicaanse Republiek een tweede hub ingericht die via land en middels kleinere vliegtuigen in verbinding staat met Port-au-Prince. "De komende dagen breiden we onze activiteiten uit met zeker nog twee teams. Daaronder is ook een Haïtiaan die, werkzaam is op de internationale hub in Leipzig. Voordeel is dat hij ter plaatse de situatie goed kent."
Activiteiten TNT
TNT is nog niet actief in het rampgebied maar staat paraat met het Emergency Respond Team (ERT) om logistieke steun te leveren. Volgens een woordvoerder is het team verbonden aan het World Food Programme. "Die mensen bepalen uiteindelijk of ons team wel of niet nodig is in
Haïti."
USAR in rampgebied
Na de nodige obstakels te hebben overwonnen, is nu ook het Nederlandse Urban Search and Rescue Team (USAR) inmiddels volop aan de slag in het rampgebied. Volgens de site van USAR zijn er vier reddingsgroepen aan slag verdeeld over diverse sectoren. "Het had voor ons vorige week de nodige voeten in de aarde om op het vliegveld van Haiti te kunnen landen met ons vliegtuig", zegt Ed Kraszewski die de woordvoering voor USAR doet.
Volgens Kraszweski is de chaos die de eerste dagen op het vliegveld heerste nu redelijk onder controle. "Met name de VN en Amerikaanse soldaten voeren nu een strakke regie over de logistiek van en naar het vliegveld. Het vliegveld is nu het beste beveiligde en bewaakte plekje van Haiti."
Transportprobleem
Na aankomst van USAR ontstond er volgens Kraszewski gelijk een nieuw logistiek probleem: het regelen van een vrachtauto voor het vervoer van de USAR-reddingsteams. "Daar was in eerste instantie moeilijk aan te komen, maar inmiddels hebben we beslag weten te leggen op een truck met chauffeur."
De kern van het logistieke probleem is volgens Kraszewski is het feit dat het vliegveld middenin het rampgebied ligt. "Dat lijkt op het eerste gezicht een voordeel omdat je met je hulpteams en hulpgoederen gelijk dicht bij het vuur zit. Alleen is het grote probleem nu dat de logistiek achter de hulpoperatie buiten het vliegveld compleet vastloopt. Wat ik begrepen heb, is dat met name de inzet van de Amerikaanse soldaten er voor gezorgd heeft dat de logistiek van en naar het vliegveld beter gecoördineerd wordt."
Ondersteuning defensie
Defensie heeft het ondersteuningsvaartuig Hr.Ms. Pelikaan vrijdag de opdracht gegeven om vanaf Curaçao naar Haïti te varen. Het team aan boord van de Pelikaan bestaat uit 77 militairen (inclusief bemanning van het schip), waaronder 45 mariniers van de 32ste Compagnie Korps Mariniers en de Bootgroep Aruba, zes militairen van de Arubaanse militie, 24 marinemilitairen van de vloot en twee marechaussees. De Pelikaan heeft voertuigen, kleine bootjes, hulpgoederen en gereedschappen aan boord. De Hr.Ms. Pelikaan is vanmiddag gearriveerd in Port-au-Prince.
Scheepskraan
Het team bestaat uit drie elementen, te weten het ondersteuningsvaartuig Hr.Ms. Pelikaan, een mariniersdetachement en een bootgroep. Hr.Ms. Pelikaan heeft een beperkte transport- en evacuatiecapaciteit, kan drinkwater produceren en leveren, en heeft een scheepskraan, waarmee naast het tillen van lasten ook obstakels in het water kunnen worden verwijderd.
![]()
|
Hoe selecteer ik software voor Supply Chain Management?
Met welke technologie kan ik de toekomstige vraag beter voorspellen? Hoe kies ik...
Hoe selecteer ik een logistiek dienstverlener?
Welke activiteiten kun je uitbesteden? Wanneer is dat verstandig? Hoe selecteer ...
De supply chain manager
Wat is het profiel van een supply chain manager? Welke taken heeft hij en hoe ve...
Vandaag 11:04
Vandaag 10:01
1 sep 2010
1 sep 2010
31 aug 2010
Vandaag 10:01
31 aug 2010
31 aug 2010
20 aug 2010
1 sep 2010
SupplyChain Professionals
Inspired Careers
Diversey
Risicomanagement en logistiek
10 feb 2009
Auteur: Bart Lammers, Walther Ploos van Amstel en Pascal Eijkelenbergh
Logistiek tussen de bedrijven door, de winst van samenwerking
19 mrt 2010
Auteur: B. Lammers, H. van Rijswijck, P. van der Sterre26 mrt 2010
Radisson EU Hotel, Brussel - 6 sep 2010 - 6 sep 2010
Sapfabriek, Ede - 8 sep 2010
Putten, kasteel Vanenburg - 9 sep 2010
UK, Londen - 13 sep 2010 - 13 sep 2010
EVO-Zoetermeer - 20 sep 2010