Kortere doorlooptijden

Van engineer-to-order naar assemble-to-order. Dat is de belangrijke verandering in het logistieke besturingsconcept bij Flexi-i-Trans. Met zo’n 50 medewerkers bouwt het bedrijf ongeveer 500 minibussen per jaar om tot rolstoel/personenbus. Daarnaast worden jaarlijks meer dan 100 voertuigen aangepast door er een lift in te bouwen, de instap te verlagen of ze uit te rusten met special stoelen.

Eindproduct

Werd voorheen samen met de klant vanaf een ‘wit vel’ gestart, waarbij de wensen en eisen in een klantspecifiek product werden vertaald, tegenwoordig biedt het bedrijf pasklare standaardmodules die aansluiten bij de functionele behoeften. Het eindproduct is dus veel meer een selectie van modulair opgebouwde standaardcomponenten (halffabrikaten) dan een ‘one-off’ project.

Markt

“Door deze nieuwe werkwijze hebben we een enorme verkorting van de doorlooptijd weten te realiseren”, vertelt managing director Ivan Bas. “Duurde de volledige ombouw van een autobus vroeger drie tot vier weken, nu is dat gereduceerd tot slechts enkele dagen. En dat sluit prima aan bij de behoefte van de markt.”

Bedrijfsprocessen

In het nieuwe productieproces wordt een centrale rol ingenomen door Microsoft Dynamics Nav 5, dat werd geleverd door automatiseringsbedrijf Mysolutionstore. "Zij leveren alleen standaardsoftware”, zegt Bas. “Omdat  hun aanpak van standaardisatie overeenkomt met de weg die wij zijn ingeslagen en het feit dat hun consultants kennis hebben van onze bedrijfsprocessen, zijn we met hen in zee gegaan.”

Lees ook

• ERP voor machinebouwers (dossierartikel, juni 2008)

• Kaizen moet doorlooptijden Interroll verkorten (nieuws, april 2008)

• Procesverbetering en ERP kunnen niet zonder elkaar (nieuws, maart 2008)