De opmars van de reistijdvoorspeller lijkt niet meer te stuiten. Op de snelwegen wordt op steeds meer locaties reistijdinformatie op grote borden aangegeven, de nieuwste autonavigatiesystemen zijn er mee uitgerust, in treinen kun je de resterende reistijd aflezen op een schermpje en reistijdvoorspellers wordt ook ingebouwd in de nieuwe bussen van Connexxion.

Bestemming

Belangrijkste reden voor de toenemende populariteit van de reistijdvoorspeller is dat reizigers precies willen weten wanneer ze op de plaats van bestemming arriveren. De lengte van een file zegt daar eigenlijk niet zo heel veel over. Daarom zijn er inmiddels diverse technieken ontwikkeld om de resterende reistijd zo nauwkeurig mogelijk in te schatten. Zo kunnen bijvoorbeeld telecomproviders de posities van mobiele telefoons van chauffeurs in een file bijhouden en uit die gegevens de resterende reistijd berekenen.

Reisadviseur

Hoogleraar transportbeleid en logistieke organisatie Karel Brookhuis zegt in de Volkskrant dat de tijdsaanduiding een belangrijk wapen wordt in het wetenschappelijke onderzoek naar filebestrijding. Volgende maand beslist de Nederlandse organisatie voor Wetenschappelijk Onderzoek (NWO) over financiering van nieuw onderzoek. Doel is de ontwikkeling van een dynamische reisadviseur, een apparaat dat op ieder moment van de dag adviseert hoe je het beste kunt reizen en hoe lang dat duurt. Bijkomend voordeel is dat zo’n klokje reizigers het gevoel geeft dat ze controle hebben over de situatie.

Lees ook

• 888 kilometer file: een na drukste ochtendspits ooit (nieuws, maart 2008)

• Digitaal kilometers registreren op de PDA (nieuws, maart 2006)