Geen opzienbarende innovaties dus op de nieuwe reeks heftrucks van Toyota. Daar keek menig vakbladjournalist van op, temeer omdat Toyota op dat punt een naam hoog te houden heeft. Maar de Japans/Zweedse combinatie - Toyota en BT zijn bezig met een integratieproces - had eigenlijk maar één boodschap: deze truck is er voor de chauffeur met veel aandacht voor duurzaamheid. Zeker in de verhuurmarkt kan dat een pluspunt zijn.

Optionele pakketten leverbaar

De nieuwe Tonero is leverbaar in een range van 1.5 tot en met 3.5 ton. De LPG- en dieselmotoren voldoen met ingang van komend januari aan de strengere Euro 3 normen. Voor iedere gewichtsklasse zijn diverse pakketten optioneel leverbaar: pakketten voor meer veiligheid, meer comfort, meer productiviteit of langere levensduur. Binnen de pakketten is veel extra’s leverbaar, zoals bijvoorbeeld een deels draaibare stoel. Alle trucks hebben een voetbediende parkeerrem, meer voetruimte, een betere opstap en vooral extra zicht door de mast en naar boven. Ook de toegang tot de motor is voor servicemonteurs aanzienlijk verbeterd.

Begrenzen van snelheid en neigen

Toyota legt met de nieuwe verbrander vooral veel nadruk op veiligheid. Het overbekende systeem van active stability (SAS) is uitgebreid met een automatische reductie van de snelheid en acceleratie van de heftruck boven een hefhoogte van twee meter. Ook de neigsnelheid voor- en achterover wordt door dit systeem vanaf die hefhoogte begrensd. Verder is de truck voorzien van een weegsysteem op de vorken die de bestuurder op het LCD-display toont hoe zwaar de opgenomen last is. Een nuttige veiligheidsvoorziening, die onderdeel uitmaakt van het plus-pakket en dus niet standaard is. Verder beschikt de Tonero over een automatische 90 graden horizontaalstelling van het vorkenbord, waardoor de vorkpunten zich altijd recht voor de palletopeningen bevinden.

Motoren voldoen aan Euro 3 normen

De door Toyota zelf ontwikkelde 3Z-verbrandingsmotor is opvallend stil. In combinatie met de gedempte motorophanging worden er praktisch geen motortrillingen aan de heftruck en de bestuurder doorgegeven. Deze motoren voldoen ruimschoots aan de strenge Europese emissienormen voor 2008. Voor wie nog schoner wil rijden, kan optioneel nog een oxidatiekatalysator en een roetfilter van het merk Donaldson laten monteren. Waar Still met haar hybride prat gaat op het zuinige brandstofverbruik hult Toyota zich in diep stilzwijgen. De nadruk wordt door de Japanners wel gelegd op lage emissies en milieu en niet op verbruik.

• Kijk voor alle heftrucktesten tot nu toe, waaronder Toyota
• Lees ook de introductie van de 7-serie in 1999
• Al het productnieuws op logistiek.nl

Foto 1 van 20 Showtime voor Toyota in het Spaanse Marbella