Dossier - Logistica

Inhoud dossier
1. Algemeen
2. Logistiek manager van het Jaar
3. Logistica Award
4. NKIT
 

Standhouders maken voorlopige balans op

Auteur: Heres Stad
Geplaatst: 17 nov 2006
ICT & Logistiek is al ten einde. Logistica sluit zaterdag zijn deuren. Daarmee is de belangrijkste beurs op logistiek gebied in Nederland weer verleden tijd. Tijd dus om reacties te peilen. De tevredenheid overheerst.

ICT & Logistiek
Minder bezoekers, maar toch tevreden

“Dinsdag was vooral graaien met al die studenten over de vloer”, vindt Peter de Raaij van Prolocon. “Daarna werd het veel beter.” Rik Gerrits (Jeka) is enthousiast. “Eens in de drie jaar is eigenlijk veel te weinig voor een beurs als dit. We moeten logistiek Nederland vaker de kans geven om zich zo breed te oriënteren.” “We hebben veelbelovende contacten gelegd”,  verklaart Dylan de Graaf van Gracon-Atsa batterijen. “De handtekeningen komen wel na de Logistica.”

Jan Heijblom (Manhattan Associates) stond op ICT & Logistiek. “De laatste beurzen waren minder. Dit keer was de beurs boven verwachting. De combinatie met Logistica werkt uitstekend.”

 

Avondopenstelling

De bezoekersaantallen liggen lager dan in 2003. Met name donderdag was minder, ook vanwege het wegvallen van de avondopenstelling. Sjoerd Otten, Nedcon: “Het is niet superhectisch, maar wel een goede beurs voor ons. Ik heb wel het idee dat de openingstijd tot 18.00 uur te lang is. Iedereen wil toch voor de spits naar huis.  De avondopening van drie jaar geleden was echter ook geen succes.”

Piet Sanders (Hovuma) heeft een ander beeld: “Het is ontzettend druk. Tot 15.00 uur is er een echte stormloop op onze stand. VNU heeft dit goed georganiseerd.”

Volume is niet altijd belangrijk. “We hebben vijfentwintig concrete leads voor nadere afspraken”, zegt Leo Sparla (Heembouw). “Ook van andere standhouders, zoals de gemeente Hoogeveen.”

 

Kosteneffectief

De heftruckleveranciers melden dat de beurs een succes is gemeten naar het aantal gescoorde leads. Atlet, Geurt de Groot, zegt dat de markt momenteel erg goed is. “Onze doelstelling voor dit jaar was al gerealiseerd. De Logistica is een plus.” Vincent Halma (Still): “Zeker 20 procent meer leads. Dit jaar hebben we gekozen voor een heel andere aanpak Samen met andere leveranciers laten we zien dat we problemen oplossen in plaats van heftrucks verkopen.”

 

Crepa

Crepa, met Caterpillar als nieuw merk, kijkt ook tevreden terug. Bram van der Hoeven maakt zich wel zorgen over hal 12. “Ooit stonden hier alle grote merken. Met elkaar konden we bezoekers vast houden. Dat is voorbij.”

“Deze beurs is beter dan drie jaar geleden met aanmerkelijk meer leads. We hebben onze targets zeker gehaald”, zegt BMWT-voorzitter Pank Hertsenberg (BT-Nederland). “Dat mag ook wel. De kosten van deelname zijn hoog. Omgerekend besteden we hier 110 euro per minuut.” De importeursorganisatie laat momenteel een onderzoek uitvoeren naar een kosteneffectievere manier van beursdeelname.

 


Deel dit artikel via:
Tags:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
Geen reacties
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Opinie
Wij nemen het liefst medewerkers onder 40 jaar aan!

   

De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
 

Wat vindt u?

Stem
1147 stemmen
Topvacatures
Dossiers
  • Hoe kies ik een Auto-ID systeem?

    Deze uitgebreide handleiding beschrijft in detail welke stappen u moet doorlopen...

  • Hoe selecteer ik een orderverzamelsysteem?

    U oriënteert zich op de aanschaf van een orderverzamelsysteem. In dit dossier z...

  • Semi-automatisch orderverzamelen

    Er zijn verschillende technieken om loopafstanden in het orderverzamelproces te ...

Meer dossiers Dossier
Agenda
Toon agenda heftrucks