
‘Ik kan het gewoon niet meer, in elk geval niet zoals ik zou willen. Ik sta gewoon helemaal te trillen op mijn benen.’
Met bovenstaande woorden nog zwevend op het parcours, beent de deelnemer gedesillusioneerd weg van het NKIT. Zijn vertrek is tekenend voor de spanning, die blijkbaar voor vele kandidaten geldt tijdens deelname aan het veiligheidskampioenschap heftruckrijden. Een enkeling start zelfs niet eens, maar heeft daarvoor het excuus dat hij als standbemanning elders op de beurs nodig is.
Plotseling in de fout
“Ik heb er ook last van”, geeft Coen Bierhof van KLM ruiterlijk toe. Hij staat in de tussenstand fier aan de leiding, maar gaat na de lunch, geheel tegen de verwachting in, plotseling in de fout op het parcours met de brede last. Hij vergeet rekening te houden met de lengte van de vork en steekt zo diep dat hij de achterliggende lading raakt. Het jurylid is onverbiddelijk en tekent de fout aan op het beoordelingsformulier. “Bij het basketballen was ik buiten de tijd binnen, en dat moet natuurlijk ook niet. Gelukkig ben ik niet de enige met dergelijke problemen.”
Spontaan meerijden
Op de tweede plaats in de tussenstand staat Appie Rijnen van TDG uit Nijmegen. Als ervaren deelnemer aan het NKIT weet hij precies wat Coen bedoelt. Zelf was hij een fractie te laat bij het boxen stapelen. “Je bent bang om fouten te maken en je gaat daarom rustiger rijden. Hierdoor wordt de tijdsdruk weer groter en ga je fouten maken. Gelukkig had ik vandaag alleen een misser bij het stapelen, de rest ging eigenlijk wel goed, dacht ik.”
Naast onverwachts vertrekkende deelnemers kende de derde voorronde ook een spontane aanmelding. Marcel Stuivenholt, zelf ook heftruckchauffeur, was zo geprikkeld dat hij graag zou meedoen. De organisatie gaf hem die kans. Helaas moest hij zijn trein halen en kon hij de laatste onderdelen niet rijden. Op dat moment stond hij kansloos laatste in de competitie. “Het is erg leuk, maar ik moet toch echt beter letten op de veiligheid”, reageert hij tussen twee opdrachten in. “Er ging toch iets teveel mis bij mij.”
Uitslag donderdag en rechtstreeks geplaatst voor de finale op zaterdag:
Uitslag Naam Bedrijf Strafpunten
1. Coen Bierhof KLM Cargo 33
2. Appie Rijnen TDG 50
3. Inaki Payo Sanchez Philips Lighting 68
4. Klaas Kuiers Scania Nederland 70
5. Jimmy Narain Nissan Motor Parts 85
De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
Wat vindt u?
Vandaag 10:26
Gisteren 20:01
Gisteren 12:21
Gisteren 10:27
Gisteren 09:52
Gisteren 09:09
23-05-2012 08:08
22-05-2012 11:01
21-05-2012 12:16
21-05-2012 11:42
22-05-2012 16:00
14-05-2012 17:27
01-05-2012 11:59
24-04-2012 22:27
04-04-2012 09:09
Flextronics Global Services
Flextronics Global Services
Incontrol Simulation Solutions
Hoe kies ik een Auto-ID systeem?
Deze uitgebreide handleiding beschrijft in detail welke stappen u moet doorlopen...
Hoe selecteer ik een orderverzamelsysteem?
U oriënteert zich op de aanschaf van een orderverzamelsysteem. In dit dossier z...
Semi-automatisch orderverzamelen
Er zijn verschillende technieken om loopafstanden in het orderverzamelproces te ...
Janssen-Fritsen Helmond - 30 mei 2012
DC Stanley Black & Decker - De Vesten, Laakdal - 12 jun 2012
Buenos Aires, Argentinië - 7 aug 2012 - 7 aug 2012
Jaarbeurs Utrecht - 13 nov 2012 - 13 nov 2012
Chicago, USA - 21 jan 2013
Veilig werken met heftruck en reachtruck
10 jun 2009
Uitgever: Ondile