In hal 12 wachten 5 totaal verschillende opdrachten op ruim 80 deelnemers. Zoals altijd staat ook tijdens deze 11e editie van het NKIT de veiligheid centraal.

Met een nerveuze glimlach, klamme handen en een overdosis aan spanning begint vandaag de eerste groep van ruim 20 heftruckchauffeurs aan hun kwalificatie voor de finale van aanstaande zaterdag. De beste vijf chauffeurs van de dag plaatsen zich rechtstreeks. Dat levert aan het einde van deze beursweek een deelnemersveld op van 20 finalisten. De beste 5 van de rest komen daar bij, zodat we op zaterdag uit 25 kandidaten de kampioen van 2006 kunnen verwachten.

Vijf verschillende proeven
De vijf proeven die voor de deelnemers klaar staan liegen er niet om. De vaste onderdelen zoals rijden met de lange last, boxen stapelen en stellingwerk zijn uiteraard van de partij. Daarbij komen dit jaar het basketballen en de oefening met de RollerForks. De opdrachten dwingen de chauffeurs goed in te schatten wat ze moeten doen. Efficiëntie, handigheid, nauwkeurigheid en truckbeheersing spelen een grote rol, maar dat is niet het enige dat telt. Het belangrijkste is dat alles binnen de opdracht zo veilig mogelijk gebeurt. De strenge juryleden van het CCV zien elke fout, zoals het verkeerd benaderen van de last of het onnodige sturen en corrigeren van de truck. Het allerbelangrijkste is het continu alert zijn op de omgeving waarin wordt gewerkt. De chauffeurs moeten vooral goed om zich heen kijken en zeker weten dat de rijweg vrij is voor hun heftruck. Vooral bij het achteruitrijden is dit cruciaal. Bij het manoeuvreren wordt vaak van rijrichting gewisseld. Elke keer opnieuw dient dus over de schouder worden gekeken en dat schiet er in het heetst van de strijd nogal eens bij in. Zeker als de beschikbare rijtijd om de proef correct af te ronden op dreigt te raken. Wie echter zijn voertuig en zenuwen beheerst, en alles de eerste keer juist en veilig uitvoert, heeft meer dan genoeg tijd ter beschikking.

Veel toppers aanwezig
Elke overtreding tegen de veiligheid komt op het beoordelingsformulier te staan. Wie na vijf opdrachten het minste aantal ‘strafpunten’ heeft genoteerd, wint de voorronde. Pas bij een gelijk aantal punten speelt de tijd een rol. De chauffeur die de proeven sneller heeft afgerond komt hierbij hoger in de eindrangschikking te staan.

Aan toppers geen gebrek in de editie van het NKIT 2006. Vrijwel de gehele top tien van vorig jaar is van de partij. Om de concurrentie zo veel mogelijk kansen te geven zijn deze cracks verdeeld over alle voorrondedagen. Vandaag komt de winnaar van vorig jaar in actie, Marcel van Eck van TDG Nijmegen. Hij neemt het o.a. op tegen Jan Bokhorst (Blom Opleidingen, 6e) en Albert Leenderse (DHL Exel, 2e). 

Mis het spektakel niet en kom kijken in hal 12, helemaal rechts in de hoek. Ook bereikbaar via de corridor vanuit hal 7.