Hennis-Plasschaert heeft afgelopen week vragen gesteld aan de Europese Commissie om helderheid te krijgen over de uitzonderingsregel op de digitale tachograaf. Deze is voor veel vervoerders verplicht gesteld in de nieuwe rij- en rusttijden verordening van 2006. Vooral ondernemers die het vervoer niet als hoofdactiviteit hebben, zijn de dupe van de regelgeving.

Ook particulieren

Alle bedrijven die meer dan 50 kilometer moeten rijden om op de plaats van bestemming te komen, moeten een digitale tachograaf hebben. Naast commerciële vervoerders kunnen ook particulieren geconfronteerd worden met de digitale tachograaf. Hennis-Plasschaert: "De huidige situatie is voor veel ondernemers onwerkbaar, lidstaten moeten meer ruimte krijgen om uitzonderingen toe te staan. Zij zijn daar het beste toe in staat zijn, de Commissie moet dit inzien." Zij wil dat lidstaten de ruimte krijgen om de verordening werkbaar te maken voor de ondernemers, om overbodige bureaucratie te voorkomen.

Grensoverschrijdend vervoer

Daarnaast heeft de europarlementariër er op aangedrongen dat de Commissie zo snel mogelijk in overleg gaat met het Comité over de huidige situatie in het grensoverschrijdend vervoer. "Lidstaten moeten onder de huidige verordening bilaterale afspraken met elkaar maken om uitzonderingen die nationaal van toepassing zijn ook in de andere lidstaten te laten gelden. Een omslachtige procedure die voor veel papierwerk zorgt," aldus Hennis-Plasschaert.

Lees ook: Top tien overbodige regels in transport en logistiek (mei 2006)