Pieter Struijs, directeur havenbedrijf Rotterdam, verwacht dat de overige nog voor de herfst aan de verordening voldoen. “Binnen enkele weken al verwacht ik dat de 100 procent wordt genaderd.” Struijs is tevreden met het behaalde resultaat
Met ISPS geven haventerminals aan maatregelen rondom beveiliging te hebben genomen, zoals met hekwerken om het terrein, camera’s en een identificatieplicht. Terminals die niet ISPS-beveiligd zijn, lopen kans internationale handel mis te lopen.
Schepen moeten zich nu 24 uur van tevoren aanmelden en daarbij aangeven of ze voldoen aan de ISPS-code. Niet beveiligde schepen lopen in Rotterdam kans op een special security inspection, die wordt uitgevoerd door de Zeehavenpolitie. Op termijn, zo stelt het havenbedrijf, zijn schepen zonder ISPS-code niet meer welkom in de havens van Europa.
ISPS in EU-verband moet nog handen en voeten krijgen in nationale wetgeving. In Nederland is de havenwetgeving vorige week in de Tweede Kamer behandeld. Volgende week wordt het gesanctioneerd. Eind 2005 moet ISPS voor de gehele keten gaan gelden.