Volgens EVO baart de nieuwe tacho het bedrijfsleven echter volop kopzorgen. Met de huidige regeling kan het voorkomen dat chauffeurs die in meerdere vrachtauto’s rijden, tijdelijk met twee typen tachografen moeten werken. Op termijn moeten alle vrachtauto’s van digitacho’s zijn voorzien. Dat maakt een eenduidige handhaving op rij- en rusttijden in Europa mogelijk.

‘Meer kosten’

EVO is niet blij met de digitale tachograaf. De verladersorganisatie stelt dat de Tweede Kamer de invoering opvoert als lastenverlichting, terwijl het de branche juist meer tijd en geld kost. In de bestaande situatie is alleen een goedwerkende analoge tacho nodig evenals de papieren tachograafschijven. Dit kost 60 euro aan schijven en 200 euro aan tweejaarlijkse ijking van het apparaat.

Voor het gebruik van een digitacho is een bestuurderskaart met chip noodzakelijk. Deze is persoonlijk zodat voor iedere chauffeur (ook invalchauffeurs) apart moet worden aangeschaft (à 69 euro per vijf jaar). Bovendien gaat het dan nog ook nog om uitleesapparatuur (van 250 euro) en software op de thuisbasis (van 500 euro), bovenop de tweejaarlijkse ijking van 200 euro.

‘Meer rompslomp’

Het uitlezen van de digitale tachograaf kost volgens EVO ook meer tijd. Per jaar komt dat voor de chauffeur op acht uur en voor het voertuig op twee uur te staan. Deze uitgelezen gegevens moeten vervolgens weer worden overgebracht naar de bedrijfsadministratie. Bovendien moet de ondernemer ervoor zorgen dat alle chauffeurs alle gegevens, schijven, printjes en werkgeversverklaringen over de afgelopen 15 dagen bij zich heeft. Vanaf 2008 wordt dit zelfs voor de afgelopen 28 dagen.

Er wordt door overheden ook gesteld dat de digitacho leidt tot snellere controles. Volgens EVO is uit een eerste controle in Duitland gebleken dat dit niet zo is. Een ervaren controleur leest een analoge tacho uit in een minuut, terwijl voor de digitacho een half uur nodig is.

‘Forse boetes’

Ondanks het extra werk door toegenomen administratie, staan er forse boetes op relatief kleine administratieve fouten. Het ontbreken van een schijf, een verklaring of een print-outleidt tot 1.100 euro boete. Eenzelfde sanctie staat op het niet tijdig downloaden van gegevens of het ontbreken van een bestuurderskaart.

EVO houdt bijeenkomsten over dit onderwerp. Zie: voorlichting over arbeidstijden, digitale tachograaf, ...