Supply Chain - Supply Chain Management

Expertartikel

Webwinkellogistiek: tijd voor 'Eerste Hulp Bij Verzenden'

Walther Ploos van Amstel
Auteur: Walther Ploos van Amstel
Geplaatst: 17 jun 2010
Webwinkels doen het goed. Inmiddels kopen we 3,5 procent van onze boodschappen on-line. In de ons omringende landen shoppen ze zelfs 5 tot 9 procent on-line. Nog voldoende groeipotentie voor webwinkels. Toch is het volgens Walther Ploos van Amstel hoog tijd voor EHBZ.
Gerelateerde items

In 2009 groeide de omzet in speelgoed on-line met meer dan 100 procent en boeken met 40 procent. Marktplaats.nl, een consument-naar-consument website, is zelfs de grootste webwinkel van Nederland. De pakjesbezorgers brachten in 2009 ruim 10 procent meer pakjes aan onze huisdeur. Mooie, veelbelovende cijfers. Toch klagen consumenten steeds vaker over de laatste meters van de logistieke keten. Was eerst ‘veilig betalen' de hobbel... vandaag is ‘handig afleveren' de hobbel voor de groei van webwinkels.

 

En als je dan niet thuis bent...

Wij zijn vaak niet thuis en dan is er even niemand om de post aan te nemen. Geweldig lastig als TNT, DHL, UPS, GLS of Mikropakket aan de deur komen. Niet een keer, maar vaak twee keer komen ze voor niks. Er zit dan niks anders op dan maar weer 2 uur te reizen naar een desolaat afhaalpunt op Westpoort of Schiphol-Rijk. Natuurlijk is dat afhaalpunt, en het call-centre, alleen open tijdens kantooruren. Juist als wij werken. Vaak laten we het pakje gewoon terugsturen. Jammer! Maatschappelijk niet verantwoord, in de toch al volle en vervuilde binnensteden, en hoogst klantonvriendelijk.

   

Helft wacht op aankoop

Het vakblad voor webwinkels Twinklemagazine.nl meldt zelfs dat de helft van de online shoppers thuis wacht op zijn aankoop. Ziek zijn of een afspraak hebben bij de dokter zijn de meest gebruikte smoezen waarmee de werkgever om de tuin wordt geleid. Dat moet echt handiger.

 

Laat de klant kiezen

Waarom mag ik als klant niet gewoon zelf kiezen? Een oplossing ligt zo voor de hand. We kennen al iDeal voor betalen van internetbestellingen. Een enkele interface, lekker makkelijk, en daarna de betaalopties. Waarom is er nog geen iDeal voor leveringen. Je plaatst je bestelling, je kiest het afleveradres en kunt via iDeal de leverwijze kiezen. Welke pakjesbezorger, welke tijdstip en tegen welke kosten. Ik wil een ‘pakje-op-verzoek'.

Omdat ik niet de enige ben die dat wil heeft Paazl.nl een oplossing bedacht. Hun software laat klanten kiezen hoe, waar en wanneer de aankoop moet worden bezorgd. Ook Amazon biedt die service. En zo hoort het.

Dit betekent wel dat, om voldoende volume te halen, de webwinkels vroeg in de keten hun goederenstroom moeten bundelen met anderen, liefst bij een grote, professionele logistiek dienstverlener. Eerst even slim nadenken over de e-fulfillment dus.

 

Boodschappen thuis

Albert.nl, de bezorgservice van Albert Heijn, Etos en Gall&Gall laten mij zelf een tijdstip uitzoeken voor de levering. Ze laten mij namelijk hun processen optimaliseren. Bij Albert kies ik een bezorgmoment en door een prijs te rekenen voor de verschillende bezorgmomenten (tussen Euro 4,95 en zelfs Euro 12,95) neemt Albert mij mee aan het logistieke handje en optimaliseert zo, in alle stilte, en dynamisch, het eigen thuisbezorgproces. Daar is slim over nagedacht.

 

Waar blijft mijn pakje?

Het stond zo netjes onder aan de orderbevestiging van de webshop die onze IC-spulletjes levert: ‘Je bestelling bij onzeshop.nl is bij ons verzonden en zul je binnenkort ontvangen. Het pakketnummer van de zending is: 3SZRAV009002811 en heeft als referentie: 304568. Met dit pakketnummer kun je de verzendstatus van de zending online controleren op de website van de pakjesbezorger. Klik hiervoor op onderstaande link...'

En het werkt! Je kunt de zending virtueel volgen. De status meldt: zending opgehaald en in sorteerproces, intern transport pakketten, zending zit in afleverroute, chauffeur is onderweg en.... ineens: gesloten, aflevering uitgesteld tot volgende werkdag.

 

Het bleef bij virtueel. Op zaterdag de hele dag gewacht op ons pakje dat die aardige postjongen zou brengen. Maar het bleef dus stil. Geen deurbel, geen pakje, helemaal niks. Maar wel dat verbazingwekkende virtuele spoor op de website. Een heuse spooklevering. En dat gebeurt hier steevast elke zaterdag, juist als we thuis zijn. Geen pakjes, wel steevast op maandag, en steeds dat dwaalspoor op de site van de pakjesbezorger. Een slimme zaterdagse bezorger die op tijd bij zijn vriendin wil zijn?

  

Vermakelijke mailtjes

Ik ben dol op de vermakelijke mailtjes die mijn blog-lezers me doorsturen. Een lezer had enkele tonercartridges besteld bij een webwinkel voor kantoorartikelen. En toen kwam dat bevestigingsmailtje met als boodschap: "Hierbij delen wij u mee dat de door u bestelde producten vandaag zijn verzonden rechtstreeks vanaf ons centraal magazijn in Beuningen. Het grote voordeel hiervan is, dat de producten morgen bij u in huis zijn... Maar, wij hebben alleen geen eind controle over deze order. In het geval dat er onverhoopt iets niet klopt aan deze zending laat u het ons dan binnen 3 dagen weten.". Pardon! Wat bedoelt u daarmee? Bij Defensie noemen ze dat Fire-and-Forget...

 

Maar zal die nieuwe klant daar nu van denken? Beloofd is toch beloofd? Mijn simpele tip voor deze webwinkel: vertrouwen is goed, controleren is beter. Dat verdient een klant gewoon. Die verwacht dat je de hele logistieke keten volledig in controle hebt en betaalt daarvoor. De leverancier sluit af met: "bedankt voor uw vertrouwen". Vertrouwen? Hoezo?!

 

TNT Post stuurt het pakje achter je aan

TNT Post denkt al na over de toekomst. Een dagje spijbelen voor een pakje hoeft straks niet meer. TNT wil in 2010 een proef starten met bezorgprognoses. Consumenten kunnen op de ochtend van levering online via ‘Track & Trace' zien wanneer ze de postbode kunnen verwachten. Ook is een notificatie via de sms of per e-mail mogelijk. De bandbreedte van de prognose wordt twee uur. Bijvoorbeeld tussen tien en twaalf, of tussen drie en vijf. TNT streeft ernaar dat de bandbreedte van de prognoses uiterlijk in 2012 is bijgesteld naar één uur. DPD heeft dat in Engeland inmiddels gerealiseerd.

 

TNT wil de klant steeds meer invloed geven op de bezorging, bijvoorbeeld door aan te geven dat een ander moment beter uitkomt of door een alternatief adres aan te dragen; kantoor of een van de 2.600 afhaalpunten van TNT. Goed nieuws voor de klant en goed nieuws voor de webwinkels.

   

Technologie is klaar

De technologie is er klaar voor dat een pakje de consument ook echt kan gaan volgen. Digidentity en Innopay, bijvoorbeeld, bieden mij de mogelijkheid al mijn persoonlijke informatie op te slaan in een beveiligde omgeving waar alleen ik altijd toegang toe heb. Mijn emailadres of mobiele telefoonnummer is de sleutel tot mijn gegevens; mijn unieke, persoonlijke ‘huissleutel'. Daarin kan ik aangeven waar ik nu, op dit moment, ben. En Location Based Services doen de rest....

 

De butler aan de deur

Innovatie in de laatste meters van de logistieke keten is echt nodig. Als webwinkelier moet je snappen dat in die laatste meters succes wordt gemaakt of gekraakt. De techniek is er klaar voor. Je moet dan wel samenwerken met de beste logistieke dienstverleners; geen domme pakjesbezorgers, maar echt, innovatieve logistieke dienstverleners. Een slimme dienstverlener die vanuit de consument denkt en voldoende keuzemogelijkheden biedt. Noem dat maar het butlerconcept.

Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
9 Reacties
Reacties (9)
Door: Menno | 25 nov 2010
Het syteem van kluisjes bestaat via DHL in Duitsland nog steeds http://www.dhl.de/de/paket/privatkunden/packstation.html

Het lijkt mij ideaal als er bij tankstations langs de snelweg dit soort kluisjes worden geplaatst. Het heeft alleen maar voordelen.

*Klant heeft zijn spullen eerder in huis tegen lagere verzendkosten
*DHL heeft geen loze ritjes meer en zal minder vragen krijgen waar pakketje blijven
*Tankstation kan extra omzet generen door bezoekers die normaal niet stoppen + de verhuur van de ruimte



Door: Erwin | 23 aug 2010
Al deze moeite voor niets. Zoiets bestaat al en maak er inmiddels 1,5 jaar lang succesvol gebruik van met mijn webwinkel. dbexpress.nl. Zelfs de mogelijkheid om mijn klanten mee te laten plannen. Jammer dat een dergelijk bedrijfs penog steeds niet in daglicht komt met actieve marketing.
Door: Henk Veenma | 8 jul 2010
Kijk eens op MyShipper, een website voor het nationaal en internationaal versturen van zendingen. Op www.myshipper.nl kan de (zakelijke) klant de gegevens van de zending - pakket, pallet en/of documenten - snel en eenvoudig invoeren. Het systeem presenteert, met slechts één druk op de knop, diverse transportmogelijkheden variërend in tarief, vervoerder en transportduur. Zo kan de klant een weloverwogen, kostenbewuste keuze maken zonder tijdrovend prijsonderzoek. MyShipper werkt samen met diverse vervoerders, zoals DPD, DHL, FedEx, TNT, UPS enz. Recentelijk is dit initiatief beloond met een prijs in de MKB Innovatie Top 100 van 2010.
Door: Gert-Jan | 27 jun 2010
Op enkele grote webwinkels na wordt er weinig gebruik gemaakt van vaste afhaalpunten.
Zelf heb ik een hekel aan de pakketbezorging van TNT. Ben nooit thuis bij de eerste bezorging. In plaats van het bij de buren afleveren proberen ze het over 2 dagen nog eens; Het nadeel van het wonen in een uithoek van het land.

Helaas het kiala-punt (centrale punt) waar ik vaak gebruik van maakte is verplaatst en nu moet ik 2x 20 minuten fietsen. Dan toch maar tnt met de kans op lange levertijd?..
Door: Walther | 19 jun 2010
Lees ook even de volgende column:

http://www.twinklemagazine.nl/weblog/2010/06/wordt-tpg-een-a-merk/

Wordt TPG het A-merk voor webwinkellogistiek?
Door: Walther | 19 jun 2010
Ik kreeg nog een tip van een lezer over SAYWHEN:

AYWHEN is een service die u helpt bij het maken van afspraken over de levering van goederen of bij bezoeken in geval van dienstverlening. SAYWHEN biedt u de unieke gelegenheid uw voorkeuren aan te geven voor gewenste ontvangstdatum, -tijd en –locatie van bestelde goederen en diensten.

Of het nu gaat om het bestelde meubilair dat bezorgt moet worden, het spannende verwachte pakketje van het postorderbedrijf, het bezoek van de thuiszorgmedewerker, de afspraak met de servicemonteur van het energiebedrijf, het nieuwe modem van de internetprovider of uw bestelling op het internet. In al deze gevallen bepaalt traditiegetrouw de leverancier wanneer hij bij u aan de deur komt. SAYWHEN geeft u de controle terug over uw eigen agenda.

SAYWHEN maakt een einde aan ochtenden, middagen lange en vaak verspilde wachttijd, want SAYWHEN betekent producten en dienstverlening op een door u bepaalde plaats en tijd. Dat betekent voor u zelf bepalen wat service is.
Door: Olaf Jansen | 17 jun 2010
Enigzins achterhaald artikel om eerlijk te zijn. DHL biedt een service aan om een zending niet op het thuisadres te leveren, maar af te leveren bij een DHL servicepunt. Inmiddels zijn er meer dan 600 DHL servicepunten in Nederland en dit aantal groeit. Kenmerken van deze servicepunten zijn dat ze binnen een straal van 2km van een woonadres zijn gelegen en bovendien vaak openingstijden buiten kantooruren kennen. Zo is een klant vrij om zelf te bepalen waar de zending op welk moment af te halen. Zodra een zending op een servicepunt is afgeleverd, ontvangt de klant een sms of e-mail met een afhaalcode. Wehkamp werkt al jaren met deze DHL oplossing.
Door: Louis Coenders (www.transportheker.com) | 17 jun 2010
Goed artikel! Consumentgerichte logistiek heeft zeker de toekomst en zal naar mijn mening resulteren in een verdere "boost" van digitaal shoppen door consumenten. De klant is (en blijft) immers koning!

Als alle indivuduele pakketdiensten nu voor de laatste meters collectief gebruik zouden maken van onafhankelijke, niet concurrerende lokale/regionale distributiepunten? Die zouden de pakketjes van de diverse pakketleveranciers kunnen bundelen en vervolgens afleveren op de eindbestemming op het door de consument aangegeven tijdstip?

Nu komt eerst DHL aan de deur en daarna DPD, Mikropakket, Fedex, GLS, UPS, TNT, de postbode, de reclameman enz. En allemaal met een eigen bedrijfsauto, scooter, fiets enz.

Een onafhankelijk lokaal distributiepunt faciliteert bundeling. Dat leidt weer tot meer service naar de eindgebruiker, minder kosten, minder belasting voor het milieu, minder files en minder kosten. Ook voor de pakketdiensten. Dat zal dan uiteindelijk resulteren in lagere verzendkosten waardoor consumenten nog meer digitaal gaan kopen.
Door: Gerard Alink | 17 jun 2010
Er is nog een andere oplossing voor dit probleem. Die stamt nog uit de tijd dat van Gend en Loos als merk bestond. Zij hebben een proef gedaan met een soort postbussen op lokaties (tankstations) rond Amsterdam. Je kon het pakje in het kluisje laten bezorgen en je kreeg dan een code met kluisnummer om het daar op weg naar je werk of huis op te halen. Ook retourgoederen kunnen zo een voudig worden aangeboden. Systeem werkt prima mits pakket niet te groot (geen koelkasten, e.d.. Misschien het overwegen waard om daar eens opnieuw naar te kijken!
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan