Dossier - Columns Sander de Leeuw

Inhoud dossier
 

Hoe zit het met het heftruckcertificaat/heftruckrijbewijs?

Marjan Lijftogt
Auteur: Marjan Lijftogt
Geplaatst: 3 jan 2010
 
Is een heftruckrijbewijs of heftruckcertificaat verplicht? En hoe zit het met de opleidingen: wat is goed en niet goed?

 

Gerelateerde items
Heftruckopleidingen: intern of extern?(Dossierartikelen, 1 jun 2007)

 

Is een heftruckcertificaat/-rijbewijs verplicht?
Het is voor alle hef- of magazijntruckchauffeurs wettelijk verplicht om een rij-instructie te volgen. Alleen meldt de wet niet precies hoe deze instructie eruit moet zien. Als er een ongeluk gebeurt, moet het bedrijf de Arbeidsinspectie kunnen overtuigen dat er een goede instructie is geweest. Een certificaat of rijbewijs is dus niet verplicht, maar voldoende instructie wel. De werkgever is uiteindelijk verantwoordelijk voor ‘voldoende’ opleidingsniveau van de chauffeurs. Wel toont een certificaat natuurlijk heel duidelijk dat er een opleiding is geweest. Veel bedrijven laten hun chauffeurs daarom om de zoveel jaar een tweedaagse opfriscursus (theorie en praktijk) volgen.  

   

Wat is een goede heftruckopleiding?

Er zijn verschillende mogelijkheden om heftruckchauffeurs op te leiden. Het CCV heeft bijvoorbeeld diverse aangesloten opleidingsinstituten en een eenduidige certificering voor hef- en reachtruckchauffeurs opgezet. Dit valt uiteen in een basiscertificaat (1/2 cursusdagen) en een vakbekwaamheidscertificaat (4/5 cursusdagen).

 

Het veiligheidscertificaat garandeert een zekere basiskennis voor veilig werken. Dit certificaat is vooral bedoeld voor chauffeurs die incidenteel op de heftruck of reachtruck rijden. Het vakbekwaamheidscertificaat is een zogenaamd beroepskwalificerend certificaat. Het aantal cursusdagen is ook afhankelijk van de ervaring van de chauffeur. 

 

Verder heeft de importeursverenging BMWT de BMWT-Train opgezet. Deze één- of tweedaagse basisopleiding is bestemd voor medewerkers die al enige kennis hebben van het gebruik van intern transportmaterieel of als opfrissing voor de ervaren chauffeur. De cursus wordt verzorgd door een instructeur van de truckleverancier en wordt voornamelijk in-company gegeven.

 

Opleiders: http://www.logistiek.nl/leveranciers/?tab=dienst

 

Wat is het verschil tussen het Logex- en EVL-certificaat?

Er is geen verschil meer tegenwoordig, want ze zijn samengegaan en vallen nu onder het Examenhuis van de CCV. Logex was vroeger van de EVO, en EVL van het gelijknamige EVL-instituut.   

  
Mag een heftruckchauffeur op de reachtruck rijden? 
De reachtruck wordt gezien als een soort heftruck. Er gelden dan ook dezelfde regels als voor een heftruck: je moet ‘een instructie’ hebben gevolgd om met de truck te mogen werken. De wet zegt alleen niet hoe die instructie er precies uit moet zien. Een certificaat of rijbewijs is dus niet wettelijk verplicht, maar geeft je wel een bewijs dat je een goede opleiding hebt gevolgd. De werkgever is uiteindelijk verantwoordelijk voor ‘voldoende’ opleidingsniveau van de chauffeurs.

  

Veel opleiders bieden een heftruckopleiding aan en hebben daarnaast een extra, aanvullende eendaagse reachtruckopleiding om ook de juiste kneepjes van deze truck te leren. De chauffeur krijgt dan bij het heftruckcertificaat een speciale aantekening dat hij ook de reachtruckcursus heeft gevolgd. Gezien de verschillen tussen een hef- en reachtruck is zo’n eendaagse bijscholing geen overbodige luxe.
 
Taalproblemen?
Heeft uw heftruckchauffeur moeite met lezen en/of de Nederlandse taal? Op zo goed als alle goede opleidingsinstituten is het mogelijk om een mondeling examen af te leggen. Een instructeur leest dan de vragen voor in een apart lokaal. Soms gebruiken ze hiervoor zelfs een groot heftruckmodel om onderdelen aan te kunnen wijzen. Ook is het mogelijk om extra tijd aan te vragen voor een theorie-examen. Sommige opleiders werken sowieso al met kleine groepen zodat de chauffeur meer tijd krijgt voor theorie. Of hij krijgt een extra dagdeel theorie in plaats van praktijk. 



 
Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
16 Reacties
Reacties (16)
Door: Hans De Ketelaere | 5 dec 2011
Ik vind dat een heftruckattest wettelijk verplicht zou moeten worden,Op mijn werk rijden ze dus zonder, ik ben 1 van de enigen met een attest en ik zie alle dagen heel wat overtredingen, als iemand achteruit over vb een transpallet rijdt dan is dat niet erg hé, het kon iemands voet zijn denk ik dan... en owee als je dan iets zegt erover, de meeste willen het gewoon niet snappen dat een machine zoals een heftruck moordend kan zijn
Door: Redactie | 24 okt 2011
@jan molenaar Een rijbewijs of certificaat is ook in Nederland niet verplicht, voldoende instructie wel! Een certifaat toont natuurlijk wel aan dat er voldoende instructie is geweest en opleiding voorkomt weer ongevallen. Ik ken de wet in Qatar echter niet?
Door: jan molenaar | 24 okt 2011
Is een Nederlands heftruck rijbewijs overal te wereld geldig, wij zitten in Qatar, maar hier geld de hollandse niet, Wat nu,
Door: m.bosma | 15 aug 2011
heb een certificaat die geldig was heb 10 jaar heftruck gereden en toen kwam de dag dat ik geen werk mer had , dus een lange tijd in de ww gezeten in deze ww periode is mijn certificaat verlopen, nu is mijn vraag moet het ww deze weer vergoeden of het eerst volgende bedryf waar je weer aan de slag kunt, want ik zou wel graag weer deze functie uit willen oefenen blyven maar helaas gaat dit nu niet door geen geldig certificaat, mijn vraag is hoe ga ik dit doen.

[Reactie redactie: een geldig certificaat is niet verplicht, instructie is verplicht. Je kunt dus solliciteren met je huidige certificaat, tzt een opfriscursus is natuurlijk geen overbodige luxe...]
Door: martin | 7 jul 2011
mijn heftruckcertificaat ben ik kwijt.
waar kan ik die opvragen???
vr groeten

[Redactie: bij het opleidingsinstituut waar je het certificaat ontvangen hebt]
Door: M. van Riel | 30 mrt 2011
Geachte dame, heer

Wij maken voor het transport in onze werkplaats en op ons terrein gebruik van een 2,5 ton elektrische heftruck.
Enkele medewerkers hebben voor het bedienen van deze heftruck een certificaat.

Desondanks komt het voor dat medewerkers zonder certificaat deze heftruck incidenteel bedienen.
Kan en mag dit, en wat zijn de verantwoordelijkheden voor de werkgever, werknemer?

Wie kan mijn duidelijkheid geven wat de gevolgen voor de (WA) verzekering zijn?

[Reactie redactie: volgens de wet is 'voldoende instructie' verplicht, een certificaat niet. De werkgever is verantwoordelijk als er ongevallen gebeuren en hij/zij niet kan aantonen of er voldoende instructie is geweest... een opleiding volgen is echter wel een aanrader voor iedereen die een heftruck bestuurt!]

Door: Roof | 6 sep 2010
Ik heb een heftruck "Rijbewijs" uit Australie, kan ik dit omzetten in een nederlands. Ik bezit nederlands/australische nationaliteit

[reactie redactie: Het is voor alle hef- of magazijntruckchauffeurs wettelijk verplicht om een rij-instructie te volgen. Alleen meldt de wet niet precies hoe deze instructie eruit moet zien. Als er een ongeluk gebeurt, moet het bedrijf de Arbeidsinspectie kunnen overtuigen dat er een goede instructie is geweest. Een certificaat of rijbewijs is dus niet verplicht, maar voldoende instructie wel. Dus als jij kunt aantonen dat je een heftruckcertificaat hebt gehaald in Australie is dat voldoende.
Veel bedrijven laten wel hun chauffeurs om de zoveel jaar een tweedaagse opfriscursus (theorie en praktijk) volgen. Dat is wel verstandig maar niet verplicht...]
Door: reinder philips | 16 okt 2009
heftruck certificaat weer behaald april 2009, ondanks
ongeval 2007 mag ww aanvragen, en dus weer aan het werk!
na twee jaar ziektewet!! hoera!!
een wiplahs nog niet hersteld!
wat ik kan, ga ik doen!!!
gr reinder
Door: muço | 28 sep 2009
Ik heb binnenkort een solicitatie gesprek.Maar ik ben mijn certificaat kwijt!waar kan ik het opvragen?
Waar/wie/hoe?
Door: Redactie Logistiek | 16 jun 2009
Sinds de wijziging van de Arbowet in 1997 is het toegestaan een leeftijdsgrens van zestien jaar aan te houden. Met het bijstellen van de leeftijdsgrens naar zestien jaar is de verplichte zorg voor voldoende instructie en toezicht niet weggevallen. Dus ook de vakantiekracht die de machine tijdelijk bedient, moet voldoende deskundigheid bezitten. Dit moet aantoonbaar zijn. De werkgever moet ervoor zorgen dat de werksituatie veilig is. Met andere woorden: een aantoonbaar uitgevoerd Arbobeleid is en blijft noodzakelijk.

Een ander punt van aandacht is de verzekering van genoemde machines. In polissen zijn voor het bedienen van machines vaak nog leeftijdsgrenzen van achttien jaar opgenomen. Het is dan ook zaak om deze polissen te controleren en aan te passen, voordat men een jongere medewerker op een heftruck of ander mobiel arbeidsmiddel laat werken.
Door: r. meijerink | 10 jun 2009
vanaf welke leeftijd kun je een heftruckcertificaat dan halen??
Door: reinder philips | 24 feb 2009
mijn heftruckcertivicaat
is op 07-09-06 verlopen
en ongeveer 20 jaar ervaring
en drie cursusen gevolgd
om de 5 jaar dus moet de werkgever
dit ook aan de werknemer melden
als ie verlopen is of uitzend bureau bij voorbeeld en wie betaald
de cursus dan
Door: johan van de lindt | 2 feb 2009
Ik heb gehoord dat er een regel is dat een vorkheftruck chaffeur met jarenlange ervaring ook les mag geven en dat de wergever dan het certificaat aan kan vragen zonder dat je dan bij een opleidingsinstituut een opleiding moet volgen .....is dit waar .
Door: bart van der zanden | 6 feb 2008
Goededag,

Ik zou graag willen weten of dat het heftruck certificaat ook in het buitenland verplicht is.We hebben een certificaat behaald voor de benelux .Hoe zit het met de rest van europa en buiten europa.Wij zijn een internationaal opererend bedrijf, graag verneem van u hoe dit in elkaar steekt.

Alvast bedankt voor de reactie.

Met vriendelijke groeten,

Bart van der Zanden
Door: Marjan Lijftogt | 24 okt 2007
Wettelijk is dat dus nergens op gebaseerd, je mag met een verlopen certificaat rijden omdat dit aantoont dat je (ooit) instructie hebt gehad... Het certificaat zelf is niet eens verplicht maar biedt alleen duidelijk bewijs van instructie. Herscholing om de zoveel jaar is natuurlijk geen overbodige luxe om de veiligheid in acht te houden!
Door: H.A. de Wit | 24 okt 2007
Helemaal mee eens, maar ik mis nog een stukje.

Op diverse certificaten staat een einddatum vermeld, de maximale geldigheidsduur. Maar waar is dat op gebaseer? M.i verschilt het nogal of je in de petrochemie of de houthandel werkt.

In geval van een ongeval zal mi dan ook altijd door de inspectie gevraagd worden hoelang het geleden is dat desbetreffende persoon instructie heeft gehad.
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Dossiers
  • Hoe kies ik een Auto-ID systeem?

    Deze uitgebreide handleiding beschrijft in detail welke stappen u moet doorlopen...

  • Hoe selecteer ik een orderverzamelsysteem?

    U oriënteert zich op de aanschaf van een orderverzamelsysteem. In dit dossier z...

  • Semi-automatisch orderverzamelen

    Er zijn verschillende technieken om loopafstanden in het orderverzamelproces te ...

Meer dossiers Dossier
Tools
  • Heftrucktests
    Een overzicht van alle hef- en magazijntrucks die sinds mei 1999 door het vakblad ...
Toon alle tools
Agenda
Toon agenda heftrucks