“Dit is geweldig”, stamelde de nieuwe Kampioen van Nederland. “Ik wist dat het close zou worden, maar dit had ik toch echt niet verwacht.”

Punten morsen

Een dag eerder stelde Leon van der Vorst van Rixona Venray dat het een kwestie zou worden van zo min mogelijk punten morsen. Tijdens de laatste van de vier voorrondedagen werd hij nipt tweede achter Jan Boverhof van Blom Opleidingen. Het verschil was toen slechts 1 strafpunt. “Het wordt bijzonder lastig om morgen bij de top te horen”, voorspelde Van der Vorst het verloop van de finale. “Het komt neer op de details. Net te laat binnen, of de bonus wel of niet halen. Zoiets zal waarschijnlijk de doorslag geven.”

Terverdienen

Bij parcours 3 konden de deelnemers zowel tijdens de voorrondes als in de finale een bonus halen als de opdracht met de basketbal op de moeilijkste manier werd afgerond. Deze keuze bood echter ook een groter risico om strafpunten op te lopen, maar dat deerde de chauffeurs niet. De extra uitdaging werd door velen als zeer aantrekkelijk genoemd. `Op die manier kan je tenminste nog iets terugverdienen”, zo was de alom gehoorde reactie.

Van de 25 finalisten haalde de meerderheid de bonus binnen, maar deze was niet doorslaggevend voor het eindresultaat. Die rol was toebedeeld aan de parcours met de brede last en het vijf hoog stapelen van gaasboxen. Speciaal voor de finale had de organisatie alle opdrachten extra pittig gemaakt. Wie niet met overtuiging te werk ging of veel correcties nodig had, kwam in de problemen met de maximaal beschikbare rijtijd.

Stiknerveus
De nieuwe Kampioen Intern Transport had samen met de nummer 2, Jan Boverhof, als enige geen tijdsoverschrijding achter zijn naam staan. Heel anders verging het de kampioen van vorig jaar Marcel van Eck van TDG. Hij kwam als een van de eerste rijders op het parcours met de brede last, ernstig in de problemen en scoorde een vrijwel onoverbrugbare achterstand in strafpunten. Het rijden van Marcel maakte diepe indruk op de andere kandidaten die dachten dat de strijd zich vooral zou toespitsen op Van Eck en Boverhof. Gewaarschuwd door het optreden van Van Eck bonden de toppers de strijd aan met elkaar en de gevreesde deadline van 7 minuten. “Je kunt de opdracht veilig binnen de tijd rijden, maar dan moet je niet zo gespannen zijn als ik nu ben”, vat Gonnie Blenkers van Jakelda het probleem samen. “Iedereen is stiknerveus, ik al helemaal. Het lijkt wel of het elk jaar erger wordt. Misschien komt dat wel omdat we allemaal steeds beter gaan rijden en de verschillen nog kleiner worden. Hoe dan ook, volgend jaar ben ik weer van de partij.”

De uitslag:

Zie ook: Best of the rest