Dossier - Stadsdistributie

Inhoud dossier
1. Award Stedelijke Distributie 2009
2. Stadsdistributie
3. Themabijlage Logistiek Magazine met alle 17 inzendingen
4. Milieuzonering
 

Regels voor het plaatsen van reacties

Marjan Lijftogt
Auteur: Marjan Lijftogt
Geplaatst: 23 feb 2009
 
Om het discussiëren in de reactiepanelen te vergemakkelijken, worden reacties op de site van Logistiek.nl direct en ongemodereerd op de site geplaatst. Ze kunnen echter achteraf zonder opgaaf van reden worden verwijderd als ze bij toetsing niet voldoen aan de onderstaande regels:

 

  • Een reactie moet inhoudelijk over het onderwerp van het artikel gaan.
  • Reacties met klachten over betreffende bedrijven qua foutieve bezorgingen, klantenafhandeling worden verwijderd, die kunt u beter aan het betreffende bedrijf zelf doorgeven.
  • Een reactie mag geen laatdunkende, kwetsende of grievende uitlatingen bevatten. Hieronder vallen nadrukkelijk smaad, laster en racistische uitspraken. Bij uitlatingen die strijdig zijn met het Nederlands recht wordt aangifte gedaan, en zullen de serverlogs inclusief IP-gegevens ter beschikking worden gesteld van de politie.
  • Het openbaar maken van privacygevoelige gegevens van derden in reacties is niet toegestaan. De informatie zal worden verwijderd.
  • Het plaatsen van reclame is niet toegestaan. Dit geldt zowel voor reclame in de vorm van tekst als in de vorm van hyperlinks naar pagina's met reclame. Onder reclame wordt zowel informatie verstaan die als doel heeft de verkoop van een bepaald product of dienst te bevorderen, als pogingen om een site van derden meer bezoekersverkeer te laten trekken.
  • Het plaatsen van verhaaldumps (het kopiëren van gehele artikelen, of grote gedeelten daarvan, van sites van derden) is niet toegestaan. In redelijkheid citeren van sites van derden om het eigen argument te onderbouwen is uiteraard geen probleem.
  • Wanneer tweemaal een overtreding is geconstateerd, volgt een IP-ban voor tenminste drie maanden.
  • Uitzondering hierop is het zich uitgeven voor een ander, of het posten onder meerdere schuilnamen. Dit leidt na constatering zonder verdere waarschuwing tot een IP-ban, ook als het een eerste overtreding betreft.
    Ook trolls (zij die een agressieve stelling poneren met louter als doel om zoveel mogelijk animositeit en negatieve reacties op te roepen) krijgen direct een IP-ban.
  • De redactie van Logistiek.nl treedt niet in discussie over moderatiebeslissingen. Wel kan zij ervoor kiezen uitleg te geven. Ze is hier echter geenszins toe verplicht.


 
Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
2 Reacties
Reacties (2)
Door: christiaanvanderheide@home.nl | 26 jan 2011
Geachte redactie
Blokkade rijn
kan men hier niet tijdelijk een geleide systeem in zetten met sterke kabels ,zoals dat vroeger ook gebeurde door middel van een jaagpad des noot met tanks of iets dergelijk
Beter iets dan niets
m.v.g Christiaan
Door: Henk Wijngaard | 6 mei 2009
Tussen de mazen van de wet door een transportbedrijf runnen, "mag dat"???. Schijnbaar in dit land wel.
We weten dat de concurrentie moordend is, maar door zulke praktijken komt onze sector wel in een heel kwaad daglicht te staan.
Voorbeeld: een bedrijf neemt personeel in dienst onder de dekmantel van een belgische BV, er zijn helaas meerdere van deze BV,s.
De chauffeur(s) beginnen met hun werk in de veronderstelling dat alles prima is geregeld, daar ze een vast jaar contract hebben gekregen.
Niets is minder waar, daar het eenmaal zo ver is om het salaris te betalen, gaat dit in de vorm van voorschotten.
Al gauw rijst natuurlijk de vraag waarom, en het antwoord is dan ook meestal problemen met de salarisadministratie of iets dergelijks.
Intussen loopt de betalingsachterstand steeds hoger op, en als het moment dan daar is dat de werknemer juridische stappen gaat ondernemen, wordt de betreffende BV failliet verklaard.
Gevolg: werknemer kan niet meer procederen en blijft achter met een financiele kater, en het bedrijf gaat verder in een andere BV, en het spel begint weer van voren.
Mag dat??? schijnbaar wel, alleen in mijn optiek is dat zelfverijkking over de rug van anderen, en nu eenmaal niet echt bevordelijk voor het image van de transport sector.
Die het op dit moment al zwaar genoeg heeft.
Mijn verbazing schets dan ook dat ik hier op internet een persoon tegenkom die zich aanbiedt als zijnde logistieke duizendpoot. maar zich wel leent voor dat soort praktijken.
Is Uw bedrijf geholpen met deze persoon, ik denk van niet want, eerlijkheid duurt het langst.....

Ondergetekent een chauffeur die door dit zijn stuur aan de wilgen heeft gehangen.
Dhr C.L bedankt.
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Dossiers