Vanuit Rotterdam worden de concentraten over de weg vervoerd naar enkele bedrijven in Nederland en het buitenland. In Nederland mengen de bedrijven de verschillende sappen, voegen er appelsap en/of water aan toe, vullen de verpakkingen en vervolgens vindt transport naar de distributiecentra en winkels plaats. Zo komt er een hoogwaardig en gezond product tot stand. Het continentale transport is efficiënt georganiseerd en vindt voornamelijk over de weg plaats. Ai, over de weg. Kan dat niet anders, bijvoorbeeld via binnenvaart of trein? Nu nog niet, maar in de toekomst misschien wel.

Business case voor andere logistiek

Het toeval wil dat enkele betrokken bedrijven verplaatst worden en in de toekomst aan water komen te liggen. Binnenvaart is dan in ieder geval fysiek mogelijk. Voeg daar aan toe dat de betrouwbaarheid van het vervoer over de weg afneemt door de toenemende congestie, dat de chauffeurs steeds schaarser worden en dat de betrokken ondernemers oog hebben voor duurzamer vervoer en daar komt de business case voor een andere logistiek in zicht. Prima zaak, denk ik dan. De ondernemers denken bij het inrichten hun logistieke stroom niet alleen na over efficiency en kosten maar nadrukkelijk ook over duurzaamheid. Maar…

Nieuwe speler op de markt…

Tegelijkertijd doet zich een heel ander proces voor. Er komt een nieuwe (buitenlandse) speler op de markt die niet meer uitgaat van concentraten maar van “full-fruit-juices”. Met hogere marges en een sterk gezondheids- en duurzaamheidsimago richting consument. De consument (in het buitenland) koopt het. Als de ondernemers niet meegaan met deze nieuwe trend, verliezen zij marktaandeel. Full-fruit-juices betekent dat er per liter vruchtensap meer water vervoerd wordt, dat de houdbaarheid van het product afneemt, dat de snelheid in de keten toeneemt en dat er uiteindelijk meer vervoerd gaat worden. De keten wordt weliswaar geoptimaliseerd en duurzaam ingericht, maar de vraag naar (of het aanbod van) producten verandert, waardoor de totale hoeveelheid vervoer toeneemt. Hoe duurzaam zijn wij dan eigenlijk bezig? En wat weet de klant er eigenlijk van?