Workshopronde 1 (14.30 – 15.15 uur)

1a        De financiële gevolgen van een ongeval

Ronald van Vliet, Interpolis

Wat kost nu eigenlijk een ongeval met een heftruck? Hoe maakt u verborgen kosten zichtbaar? En wat dekt een verzekering wel en niet?

1a De financiele gevolgen van een ongeval

1b        Verkeersveiligheid

Van Beusekom, keurmeester, en Dirk Bok, arbocoördinator The Greenery

Hoe regel je de verkeersveiligheid in een magazijn of dc? Hoe voorkom je dat voetgangers overreden worden door een heftruck? Welke elementen bevat een verkeersveiligheidsplan?

1b Verkeersveiligheid

1c        Ergonomie, productiviteit en werkplekinrichting

Gu van Rhijn en Tim Bosch, TNO

Wat is de relatie tussen ergonomie en productiviteit? Aan welke ergonomische eisen moet een goede werkplek voldoen? Hoe kunt u de ergonomie van de assemblage- en paktafels in het magazijn verbeteren?

1c Ergonomie productiviteit en werkplekinrichting.

1d        Beheersing van gedragsrisico’s

Eric Kraal, Marsh Risk Consulting

Veiligheid begint bij het gedrag van de medewerkers op de magazijnvloer. Hoe kun je dat gedrag positief veranderen? Hoe meet je veiligheidsbewustzijn?

• Lees ook: Beheersing van gedragsrisico's op het werk (expertartikel)

1d Beheersing van gedragsrisicos

1e        Brandveiligheid van magazijnen

Jacques Swinkels en Mari van Kuijk, Groenewout Consultants & Engineers

In mei 2007 is de vernieuwde methode ‘Beheersbaarheid van Brand’ gepubliceerd. Ondanks dat dit onderwerp niet direct van belang lijkt te zijn voor logistiek en warehouse managers, heeft deze regelgeving wel degelijk een grote invloed op logistieke omgevingen. Wat zijn de belangrijkste effecten van deze regelgeving, welke type logistieke operaties gaan hier mogelijk last van krijgen en hoe gaat de lokale overheid hiermee om?

1e Brandveiligheid van magazijnen.

Workshopronde 2 (15.30 – 16.15 uur)

2a        Integrale beveiliging

Maarten Broek, Securitas Systems, i.s.m. KPN & Motorola

Onderzoek naar vermiste of gestolen goederen vergt veel tijd en dus geld. Zodoende is het zaak om het onderzoek zo snel en efficiënt mogelijk te laten verlopen. Immers, tijd is geld.

Doel is daarom door middel van integratie van camera-, RFID- en andere warehousesystemen sneller de  incidenten (diefstal of schade) die zich hebben voorgedaan, terug te kunnen vinden.

2a Integrale beveiliging

2b        Beïnvloeding van rijgedrag heftruckchauffeurs

Eric Groot Jebbink, Groot Jebbink

Met boordcomputers, schoksensoren en snelheidsbegrenzers is het rijgedrag van heftruckchauffeurs te beïnvloeden. Hoe ga je als leidinggevende om met deze technische hulpmiddelen? Wat is beter: bestraffen van slecht gedrag of belonen van goed gedrag?

2b Benvloeding van rijgedrag heftruckchauffeurs

2c        Ergonomie en arbeidsmotoriek

Marc de Vries, Buro voor Fysieke Arbeid

Het tillen van dozen, het reiken naar hooggelegen artikelen, het voortdurend op- en afstappen van hef- en magazijntrucks: in het magazijn vinden veel activiteiten plaats die op den duur schade aan het lichaam kunnen opleveren. Hoe herken je medewerkers met een gebrekkige arbeidsmotoriek? Wat kun je als leidinggevende daaraan doen?

• Lees ook: In drie stappen naar een verbeterde werkplek (expertartikel)

2c Ergonomie en arbeidsmotoriek

2d        Geïntegreerd veiligheidsmanagementsysteem

Gerd-Jan Frijters, D&F Consulting

Er is ongelooflijk veel wet- en regelgeving met betrekking tot de veiligheid, de gezondheid en het milieu in en om het magazijn. Hoe geef je al deze wetten en regels een plek in je organisatie? Hoe zet je een geïntegreerd veiligheidsmanagementsysteem op?

• Lees ook: Geld verdienen met veiligheidsbeleid (expertartikel)

2d Gentegreerd veiligheidsmanagementsysteem.

2e        Camerasystemen voor werken op de heftruck

Laurens van der Rijt, Orlaco

Bij het werken op grote hoogte of in dubbeldiep stellingen, bij het achteruitrijden of bij het werken met voorzetapparatuur, kan een camera-monitor systeem de chauffeur ondersteunen door een beter zicht op het werkvlak te geven. Dit kan bijdragen aan het vermijden van ongevallen, het verbeteren van de arbeidsomstandigheden en het verhogen van de efficiency.

2e Camerasystemen voor werken op de heftruck.

Workshopronde 3 (16.30 – 17.15 uur)

3a        Fraude of integriteit: aan u de keuze

Gert van Beek, 4iTrust

Bij een groot deel van alle fraudegevallen in magazijnen en dc’s blijkt de dader uit de eigen organisatie afkomstig te zijn. Zijn magazijnmedewerkers nog wel te vertrouwen? Hoe voorkom je diefstal door eigen mensen?

3a Fraude of integriteit aan u de keuze

3b        Veilige magazijnstellingen

BMWT-keur

Met elke nieuwe deuk of knik in een staander wordt de kans op instorting van een magazijnstelling groter. Hoe voorkom je dat stellingen beschadigd raken? Hoe signaleer je schade aan stellingen? Wanneer moet je ingrijpen?

3b Veilige magazijnstellingen

3c        (Veiligheids)instructies aan flexwerkers

Eveline de Boer, Randstad en Titia Terpstra, Capac

Hoe instrueert u flexwerkers over de werkzaamheden in uw organisatie, hoe zit het eigenlijk met de aansprakelijkheid als een flexwerker schade veroorzaakt in uw bedrijf of als de flexwerker betrokken raakt bij een bedrijfsongeval?

Op al deze vragen krijgt u antwoord in deze workshop.. U krijgt te horen hoe het zit met het wettelijk kader (ARBO-wet), hoe het zit met verantwoordelijkheden en verplichtingen maar bovenal willen we samen met u komen tot praktische tips en trucs, die er uiteindelijk toe moeten leiden dat de tijdelijke medewerker snel en verantwoord ingewerkt wordt en dat hij of zij direct productief is.

3c Veiligheidsinstructies aan flexwerkers

3d        Opleidingen intern transport

Jan Besselink, Physical Distribution Group (PDG)

Door medewerkers opleidingen op het gebied van Intern Transport te laten volgen, wordt de veiligheid in het magazijn vergroot. In deze workshop wordt besproken op welke manier goed opgeleide medewerkers een bijdrage kunnen leveren aan de veiligheid op de werkvloer. Door de bewustwording van medewerkers wordt hun gedrag positief beïnvloed. Hierdoor wordt het ontstaan van schade en letsel voorkomen, hetgeen leidt tot lagere kosten voor intern transport.

3d Opleidingen Intern Transport.

3e          Handhavingsbeleid Arbeidsinspectie

Frans de Beer, Arbeidsinspectie

De Arbeidsinspectie controleert jaarlijks duizenden bedrijven op naleving van de wet- en regelgeving met betrekking tot veiligheid en gezondheid. Hoe gaat de Arbeidsinspectie daarbij te werk? Hoe ziet een bezoek van de Arbeidsinspectie eruit?