
Ortec en Kuehne + Nagel hebben gemeen, dat ze allebei meedraaien in projecten van het logistiek topinstituut Dinalog. De ontstane samenwerking is voor beide partijen interessant. Als vervolg op de nieuwe planningsoftware overweegt Kuehne + Nagel op termijn verder te gaan met loadplanning en multimodaalplanning. De nieuw te implementeren software moet meer inzicht geven in de complexiteit van de transportnetwerk.
Logistiek 2.0 - regiefunctie vervullen
Op zich is het opvallend, dat een logistiek dienstverlener op een beurs gaat staan waar verder alleen ICT-gerelateerde bedrijven ruimte huren. "Wij is enorm bezig met innovatie in de logistiek. Vanuit dat oogpunt is het niet vreemd dat we er staan", maakt sales en marketing directeur Eelco Dijkstra duidelijk. Dijkstra spreekt over Logistiek 2.0. "Iedereen kan goederen van A naar B brengen, Maar verladers stellen meer eisen aan de markt. Visibility is het toverwoord. Op de beurs laten we op beeldschermen zien hoe we met ons systeem een regiefunctie kunnen vervullen."
Kuehne + Nagel stapte dit jaar in het Dinalogproject 4C4More. In dit project werken bedrijven en kennisinstellingen samen om de groei van de logistieke regiefunctie van het Nederlandse bedrijfsleven te stimuleren. Dijkstra: "In 4C4More proberen we de beladingsgraad te verhogen. Daar is ICT essentieel bij. We stappen bewust in die projecten. We proberen proactief te zijn. Dat zie ik als onze verantwoordelijkheid als grote dienstverlener."
CO2 berekenen en milieuzones vastleggen
Ook Ortec participeert in Dinalog, maar dan naar de bevoorrading van binnensteden. Verder doet het bedrijf mee aan het Future Logistics Living Lab, een door researchorganisatie Fraunhofer opgericht platform voor de bevordering van innovatie in de transportsector. Ortec is daarmee meer dan een standaard softwareleverancier. De innovatiedrang van het bedrijf zorgt voor veel lof in de transportwereld. Niet voor niets won het bedrijf in 2009 de Nederlandse Logistiek Prijs, uitgereikt door de Vereniging Logistiek Management (VLM). ?Bij de producten van Ortec staat optimalisatie centraal. Zo komt het bedrijf met een nieuwe module voor resource assignment. Met deze nieuwe module kunnen beschikbaarheid van middelen (chauffeurs, trekkers, opleggers) gematcht worden met de geplande ritten.
Tevens nieuw in het rit- en routeplanningssysteem van Ortec is een calculator voor het berekenen van de CO2-uitstoot.Voorheen kon pas na de rit met de hand worden bepaald hoeveel CO2 er was uitgestoten. Dat kan nu automatisch en vooraf.
Ook nieuw is dat bedrijven milieuzones in het planningssysteem kunnen vastleggen. De gebruiker kan zones definiëren op basis van vrachtwagenverboden die in een bepaalde regio of stad gelden, zodat daarmee tijdens het toewijzen van routes en middelen rekening wordt gehouden. Daardoor wordt tijd bespaard en is de kans op een boete kleiner.
De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
Wat vindt u?
Gisteren 11:51
Gisteren 10:20
Gisteren 09:44
Gisteren 09:30
Gisteren 09:24
Gisteren 11:01
21-05-2012 12:16
21-05-2012 11:42
15-05-2012 22:09
15-05-2012 15:54
Gisteren 16:00
14-05-2012 17:27
01-05-2012 11:59
24-04-2012 22:27
04-04-2012 09:09
Flextronics Global Services
Flextronics Global Services
Incontrol Simulation Solutions
Hoe selecteer ik rit- en routeplannings software
Dit compleet vernieuwde dossier bevat een handleiding voor het selecteren van ee...
Duurzame logistiek
Duurzaamheid is in de loop van 2009 een ware hype geworden in de logistiek. Maar...
Overzicht logistiek dienstverleners
Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...
ICT Zakboek
8 sep 2008
Auteur: Prof.dr. T.M.A. Bemelmans, prof. dr. ir. M. Looijen,Dr. Ir. M. van Keulen, Prof. Dr. R.J. Kusters