Dossier - ICT & Logistiek (vakbeurs)

Inhoud dossier
In de rij voor ICT & Logistiek
IntellEseal: herbruikbare verzegeling met RFID-tag
Redprairie geeft toekomstvisie op handel en logistiek
Sneltransport Pater kiest voor TMS van MendriX
Assistent stuurt rijstijl chauffeurs realtime bij
GreenCat introduceert geïntegreerde reistijdvoorspelling
ICT & Logistiek in teken van cloud en mobility
1. Vakbeurs ICT & Logistiek 2011
2. Nieuws op de beursvloer: 2011
3. Vakbeurs ICT & Logistiek 2010
4. Vakbeurs ICT & Logistiek 2009
5. Vakbeurs ICT & Logistiek 2008
6. Nieuws van de beursvloer 2008
7. Vakbeurs ICT & Logistiek 2007
8. Vakbeurs ICT & Logistiek 2006
 

3.5 Berichtenverkeer tussen boordcomputers

Jan Vieveen
Auteur: Jan Vieveen
Geplaatst: 16 jun 2010
 
Het sturen van berichten van en naar de planner en auto is erg eenvoudig. Veel logistieke bedrijven twijfelen of het afschaffen van de telefoon wel geaccepteerd zal worden: het is een bron van menselijk contact tussen planner en chauffeur.

 

Toch zijn er behoorlijk veel redenen de telefoon af te schaffen:
  • Kosten: binnen Nederland zijn de kosten zeer beperkt, maar in het buitenland kan een mobiel gesprek gauw een euro per stuk kosten. Het versturen van een bericht kost zelfs in het buitenland maar 1-2 cent per bericht (zolang geen foto's meegestuurd worden, hetgeen vrijwel nooit het geval is)
     
  • Verstoring: een chauffeur die belt vraagt volledige aandacht van de planner, ook als de planner met iets anders bezig was. Indien de berichten digitaal binnenkomen is dit in een soort postbus, die de planner regelmatig controleert. Spoedberichten kunnen aandacht vragen met geluid of knipperende tekst. Nu kan de planner de berichten afhandelen, één voor één en zonder steeds te hoeven afbreken.
     
  • Kletsverhalen: chauffeurs die een planner ‘live'spreken praten niet alleen over de route of de orders, maar ook hoe Ajax gespeeld heeft, wat ze onderweg gezien hebben en wat er niet deugt aan de klant of het bedrijf. Een enkele keer is dit goed maar in 99% van de gevallen is het onnodig geleuter dat vooral tot doel heeft de chauffeur een welkome afleiding te bezorgen. De planner echter kan zijn tijd vaak veel beter gebruiken. De chauffeur kan in zo'n geval beter met zijn eigen mobiel zijn eigen kennissen bellen, op eigen kosten.
     
  • Sommige leveranciers bieden de mogelijkheid om berichten ook door te sturen naar E-mail. Zo kan een chauffeur ook een bericht naar het thuisfront sturen, vrijwel gratis. Een SMS kost al gauw een dubbeltje, en in het buitenland vaak meer. Om te voorkomen dat een ijverig kind 100 berichtjes terugstuurt naar zijn of haar vader is het wel verstandig een beperking per dag in te stellen.
     
    Overigens blijkt dit in de praktijk een zeer gewilde faciliteit: het biedt de chauffeur de gelegenheid om eenvoudig in contact te blijven met thuis, zonder daar geld voor te hoeven betalen. Bij calamiteiten kan hij natuurlijk altijd bellen, maar vaak zal een berichtje genoeg zijn en een prettige band met thuis oproepen. Ook om vragen te kunnen stellen aan de administratie of garage komt in de praktijk voor, en kan de chauffeur veel gemak bezorgen. Misbruik blijkt in de praktijk nauwelijks voor te komen.


 
Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
Geen reacties
Plaats een reactie

  • Naam:

    Reactie:
  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Dossiers

  • Hoe selecteer ik rit- en routeplannings software

    Dit compleet vernieuwde dossier bevat een handleiding voor het selecteren van ee...

  • Duurzame logistiek

    Duurzaamheid is in de loop van 2009 een ware hype geworden in de logistiek. Maar...

  • Overzicht logistiek dienstverleners

    Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...

Meer dossiers Dossier
ICT & Logistiek (vakbeurs)
  • Nieuws
  • Expertartikelen
  • Praktijk
Tools
Toon alle tools
Agenda
Toon agenda transport software