Gerelateerde items

'Vrachtauto soms schoner dan schip of trein'(Nieuws, 5 aug 2011)

 

Euroterminal Coevorden en P&O Ferrymasters verlengen samenwerking(Nieuws, 6 jul 2011)

 

Ter Haak Intermodal start nieuwe raildienst(Nieuws, 10 mei 2011)

 

‘Keyrail goed voorbeeld regiefunctie'(Nieuws, 21 jan 2011)

 

Boze reacties op uitbreidingsplannen Maut(Nieuws, 2 jun 2010)

 

Jan de Rijk neemt branchegenoot Har Vaessen over (Nieuws, 27 mei 2008)

 

De containers en trailers vervoeren naast bloemen, groenten en fruit ook uiteenlopende droge lading. "We beschouwen Nederland als groeimarkt en bereiden verdere nieuwe verbindingen voor", vertelt Patrick Zilles, hoofd intermodaal vervoer bij TX Logistik. De Duitse spoorvervoerder heeft inmiddels een kantoor in Venlo geopend.

Met de nieuwe directe spoorverbinding breidt het bedrijf niet alleen haar activiteiten in Nederland uit, maar tevens de samenwerking met Har Vaessen uit Swalmen, onder Venlo. "De goederen van onze klanten komen hiermee nog sneller, en economischer in Italië, aldus directeur Har Vaessen. Deze logistieke dienstverlener - onderdeel van Jan de Rijk Logistics - moest de lading voorheen eerst over de weg naar Herne (Duitsland) vervoeren om daar aansluiting te krijgen op de trein naar het zuiden. Al eind dit jaar of begin 2012 wil Har Vaessen een tweede trein tussen Venlo en Melzo laten rijden.

Intermodal Shift

Onder de handelsnaam Intermodal Shift biedt Vaessen een oplossing die de Maut in Duitland en Oostenrijk, de grillige Alpenpassage door Zwitserland, alsmede de tolwegen in Italië omzeilt, én niet afhankelijk is van de dieselprijs. In Italië worden de trailers en containers met eigen trucks uitgereden. Elke trein heeft capaciteit voor 32 containers van 45 voet. TX Logistik zet eigen multi-systeem locomotieven in. Bij de actieve shift naar het spoor is voor Vaessen ook het milieu-aspect belangrijk. Har Vaessen wil in 2010 zijn CO2-uitstoot met twintig procent verlagen.

Netwerk

TX Logistik werd in 1999 opgericht als particuliere spoorvervoerder. De onderneming beschikt over een netwerk dat zich van Scandinavië tot Italië uitstrekt. Het zwaartepunt ligt op het Noord-Zuidvervoer door de Alpen. Het bedrijf heeft ongeveer 300 werknemers - onder wie circa 150 machinisten en rangeerders - en behaalde in 2010 een omzet van 150 miljoen euro. TX Logistiek is sinds maart 2011 een 100% dochteronderneming van Trenitalia, de goederentak van Ferrovie dello stato uit Italië.