
Het principe geldt: de gelegenheid maakt de dief. De beste manier is om de hele transportketen door te nemen met behulp van een preventiedeskundige en hierbij mogelijke zwakke plekken bijtijds te onderkennen en te elimineren. Dit is echter een tijdrovende en kostbare manier en daarom is het slechts voor enkele bedrijven weggelegd. Er zijn echter ook veel eenvoudige preventieve maatregelen te nemen, die de kans op een ladingdiefstal aanzienlijk verminderen. Dit artikel geeft een aantal praktische tips.
Basis is dat er goede afspraken worden gemaakt met de vervoerder van de lading en/of de chauffeur en dat het principe van "cargo at rest is cargo at risk" zoveel mogelijk wordt gehandhaafd. Immers uit statistieken blijkt dat de meeste ladingdiefstallen plaatsvinden op rustplaatsen (39 procent) en bedrijfsterreinen (27 procent). (Bron: Tapa).
Een eerste stap is het analyseren van de te rijden route samen met de chauffeur. Maak afspraken over waar er gestopt mag worden. Stel hiervoor een lijst op van veilige parkeer- en overnachtingplaatsen zodat de chauffeur deze kan meenemen. Bespreek geen details over de route en lading met andere partijen, ook niet via telefoon of zendapparatuur. In geval van vertragingen in het transport is het belangrijk dat chauffeurs dit melden en dat vervolgens wordt besproken met de leidinggevende waar tijdelijk geparkeerd mag worden.
Waak voor een vast keuzepatroon in overnachtings- en rustplaatsen. Wissel deze regelmatig af en zorg er voor dat u de route dusdanig plant dat rusten en overnachtingen altijd op veilige plaatsen plaatsvinden. Zelf kunnen chauffeurs hun vrachtwagens op goed verlichte plaatsen parkeren, bij voorkeur binnen een omheining of op speciale aangewezen veilige parkeerplaatsen. Probeer echter overnachtingen zoveel mogelijk te beperken. Rustplaatsen zijn toch één van de meeste voorkomende plekken waar ladingdieven toeslaan.
Naast het onder de loep nemen van de route en het nauwkeurig uitzoeken van de rustplaats, kunnen ook maatregelen genomen worden rondom de vrachtwagen. Door bijvoorbeeld de wagen in de ochtend te laden en daarna direct aan de rit te beginnen. Als de wagen in de avond wordt geladen dienen er duidelijke afspraken te worden gemaakt waar de vrachtwagen ´s nachts wordt geparkeerd. Surveilleer voor vertrek de omgeving op verdachte activiteiten. Veel transporten worden vanaf de fabriek gevolgd en men slaat toe zodra er een gelegenheid is. Verdachte activiteiten kunnen eventueel bij de politie gemeld worden en het kan soms verstandig zijn transport uit te stellen.
Check ook de conditie van de vrachtwagen voor vertrek, repareer onvolkomenheden en zorg voor voldoende benzine tot eerste geplande stop, identiteitsbewijzen, tolgelden etc. Eenmaal aangekomen op de rustplaatsen, is het belangrijk dat chauffeurs zoveel mogelijk bij de vrachtwagen blijven en waar mogelijk zodanig de wagen parkeren dat eventuele diefstal wordt bemoeilijkt, bijvoorbeeld met de laaddeur tegen een muur.
Eventueel kunnen chauffeurs onderling afspreken om gezamenlijk te rusten, voor zover mogelijk en afhankelijk van eventuele wettelijke rusttijden.
Naast genoemde punten is het ook verstandig om gebruik te maken van de diensten van organisaties die goede contacten hebben met de lokale politie. Dit geldt vooral bij internationale transporten (bijv. Eurowatch). Daarnaast bestaan er steeds meer moderne technische hulpmiddelen waar gebruik van gemaakt kan worden. Tracking en tracing systemen en andere high-tech beveiligingsmiddelen zijn tegenwoordig tegen relatief lagere kosten verkrijgbaar.
Personeelsmanagement is een ander belangrijk onderdeel van het preventiebeleid binnen een onderneming. Een veilig transport valt of staat met goed opgeleid en gemotiveerd personeel. De medewerking van chauffeurs, beladers en managers is cruciaal om ladingdiefstallen te voorkomen.
Veel transporten worden uitbesteed aan derden en vervolgens weer aan lokale onderaannemers. Hoe meer organisaties er betrokken zijn bij het transport hoe hoger het risico. Ook de betrokkenheid van onderaannemers neemt af naarmate men verder van de opdrachtgever staat.
Vanzelfsprekend kan er ook een aantal technische maatregelen genomen worden om ladingdiefstal te voorkomen zoals een betere beveiliging van de vrachtwagen. Dit artikel richt zich echter slechts op organisatorische maatregelen die elke transporteur eenvoudig en zonder al te veel kosten kan invoeren.
Hoe selecteer ik rit- en routeplannings software
Dit compleet vernieuwde dossier bevat een handleiding voor het selecteren van ee...
Duurzame logistiek
Duurzaamheid is in de loop van 2009 een ware hype geworden in de logistiek. Maar...
Overzicht logistiek dienstverleners
Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...
Vandaag 11:51
Vandaag 10:20
Vandaag 09:44
Vandaag 09:30
Vandaag 09:24
Vandaag 11:01
Gisteren 12:16
Gisteren 11:42
15-05-2012 22:09
15-05-2012 15:54
14-05-2012 17:27
01-05-2012 11:59
24-04-2012 22:27
04-04-2012 09:09
28-03-2012 09:09
Limburghal, Jaarbeurslaan 6, B-3600 Genk, België - 23 mei 2012 - 23 mei 2012
Hotel Figi Zeist - 31 mei 2012
Shanghai New International Expo Centre (SNIEC) - 5 jun 2012 - 5 jun 2012
Parijs - 5 jun 2012 - 5 jun 2012
Ridderkerk - 6 jun 2012