Gerelateerde items

ING: ‘Beter jaar voor binnenlands distributievervoer’(Nieuws, 28 jan 2011)

 

TLN: Transporttarieven nog niet op niveau(Nieuws, 25 aug 2010)

 

In het grensoverschrijdend goederenvervoer nam de rentabiliteit iets meer toe. Gemiddeld behaalden bedrijven in dit segment een, nog altijd slecht, rendement van -5,1procent (dit was in 2009 -5,7 procent). De cijfers zijn afkomstig van kennisinstituut NEA Transportonderzoek in opdracht van  NIWO, de stichting Nationale en Internationale Wegvervoer Organisatie. Ieder jaar onderzoekt NEA voor NIWO de rentabiliteit in de wegvervoersector om de economische ontwikkelingen te monitoren.

Verdere verslechtering

De gepresenteerde cijfers zijn het gemiddelde van de transportsector. Zo zijn er bedrijven die beduidend beter presteren en bedrijven die juist lager scoren ten opzichte van het gemiddelde. Gespecialiseerde deelmarkten, zoals fysieke distributie en tank/bulk, trekken harder aan en komen respectievelijk uit op een gemiddelde van 4,9 procent en 3,5 procent rentabiliteit. Daarentegen hebben logistieke bedrijven die actief zijn in de bouw het nog steeds zwaar. Hier is zelfs sprake van een verdere verslechtering van het rendement naar gemiddeld -5,2 procent.

Stijgende opbrengsten
In het binnenland stegen de opbrengsten in 2010 met gemiddeld 7,2 procent ten opzichte van 2009 en in het grensoverschrijdend vervoer met gemiddeld 6,9 procent. De kosten namen bij de binnenlands vervoerbedrijven vorig jaar met 6,9 procent toe ten opzichte van 2009 en bij het grensoverschrijdende vervoer met 6,3 procent. De stijgende kosten werden vooral veroorzaakt door de forse toename van de brandstofprijs in 2010.

Solvabiliteit

De solvabiliteit (verhouding eigen vermogen ten opzichte van totaal vermogen) daalde in 2010 ten opzichte van 2009. De gemiddelde solvabiliteit bij de onderzochte binnenlandse vervoerbedrijven was in 2010 27,1 procent (2009: 28,4 procent). Bij de bedrijven die overwegend actief zijn in het grensoverschrijdend vervoer, waren die cijfers respectievelijk 16,6 procent en 18,4 procent. Opnieuw een verslechtering van de eigen vermogenspositie, die al in 2008 in gang werd gezet.

Raming 2011
Op basis van gegevens over het eerste kwartaal van 2011 maakte NEA een raming van de rentabiliteit voor dit jaar. Voor 2011 wordt in het binnenlands vervoer een rentabiliteit geraamd van -2,0 procent en voor het grensoverschrijdend vervoer  van -4,9 procent.