Gerelateerde items

Lichte groei overslag Zeehavens Amsterdam(Nieuws, 7 jan 2011)

 

Lelystad en Haven Amsterdam willen een multimodaal bedrijvenpark(Nieuws, 14 okt 2010)

 

Winnaars en verliezers bij Europese mainports(Dossier, 17 feb 2011)

 

Volgens de gemeente is verzelfstandiging van de haven ook nodig om een goed havennetwerk in Nederland en goede verbindingen met het achterland te creëren. Dat is weer belangrijk om transport over het water en het spoor te bevorderen, de wegen te ontlasten en zo een bijdrage te leveren aan een beter milieu. Door meer samen te werken, denkt de haven ook de internationale concurrentie beter het hoofd te kunnen bieden.

Fusie Rotterdam

De aandelen in de nieuwe NV zijn in eerste instantie in handen van de gemeente Amsterdam. Het is ook mogelijk dat er in de toekomst andere publieke aandeelhouders komen. Daarbij valt te denken aan gemeenten in de regio, de provincie Noord-Holland, het Rijk en andere havens. Daarbij is ook de haven van Rotterdam een optie. Een fusie met die haven is volgens wethouder Freek Ossel (haven, PvdA) echter niet de bedoeling.

2012 zelfstandig

De gemeente Amsterdam wil wel een leidende rol blijven spelen in de haven. "Wij willen de bepalende partij blijven'', aldus Ossel. De hoofdstad weet echter nog niet hoeveel van de aandelen ze zelf in handen wil houden. Het stadsbestuur hoopt dat de gemeenteraad nog voor de zomer groen licht geeft voor de verzelfstandiging. De haven moet dan vanaf begin 2012 een zelfstandig bedrijf zijn.

Voorbeeld Rotterdam

Amsterdam volgt met het verzelfstandigingplan van de haven  het voorbeeld van Rotterdam en IJmuiden, die hun havens al eerder verzelfstandigden. Rotterdam wist daarmee de aanleg van de tweede Maasvlakte veilig te stellen, door het Rijk een flink belang in de havenactiviteiten te gunnen.

Belangen binnenvaartterminals

Mocht de haven van Amsterdam een zelfstandig bedrijf worden dan kan het volgens Het Parool ook belangen nemen, in onder meer binnenvaartterminals om verbindingen met het achterland vast te leggen. Volgens havenwethouder Ossel behoort ook deelname in buitenlandse havenbedrijven tot de mogelijkheden. Het havenbedrijf neemt al deel aan de ontwikkeling van een overslagterminal voor de binnenvaart in Lelystad.

Eigen vermogen

NV Haven Amsterdam krijgt volgens Het Parool circa 150 miljoen euro eigen vermogen van de gemeente mee. Vanaf 2014 zal het dan zelfstandige bedrijf via banken geld moeten lenen, tegen marktrente. Tot dan kan het havenbedrijf tegen gunstiger voorwaarden geld lenen via de gemeente.

Erfpacht

Alle havengrond gaat voor nul euro in erfpacht naar het nieuwe bedrijf, voor ten minste vijftig jaar, zo meldt Het Parool. Maar als wordt besloten havengrond te gebruiken voor woningbouw, zoals wethouder Maarten van Poelgeest van Ruimtelijke Ordening wil, dan moet de haven de grond teruggeven.

Vierde haven

De Amsterdamse haven is sinds 2009 de vierde haven van Europa. Er werken 35.000 mensen. De bedrijvigheid in de haven en de rest van het Noordzeekanaalgebied levert een bijdrage van 7,5 miljard aan de economie.