
Met het Slow Logistics project durft het VIL de gangbare praktijk van "zo snel mogelijk leveren" in vraag te stellen. Doel is om kosten terug te dringen door de nadruk te leggen op betrouwbaarheid eerder dan snelheid.
Just in Time
De kick off van het project werd gisteren gegeven. Volgens de deelnemers aan Slow Logistics ligt vandaag de dag de nadruk te veel op het Just in Time leveren van goederen. Dit ‘net op tijd' leveren wordt echter vaak gelijkgesteld met ‘zo snel mogelijk', wat meestal ook hoge kosten met zich meebrengt.
Nadruk betrouwbaarheid
Toch blijkt deze ingesleten gewoonte niet altijd noodzakelijk te zijn stellen de deelnemers aan het project. Zo blijven de goederen na levering vaak nog een tijd onaangeroerd staan of is er nog voldoende voorraad. Op zich is er niets mis met snelle leveringen, als het ook maar daadwerkelijk nodig is, maar dat is niet altijd het geval. Daarom start het VIL met dit volgens eigen zeggen innovatieve project, waarbij de nadruk meer ligt op betrouwbaarheid dan op snelheid.
Deelnemers project
De deelnemende bedrijven zeggen er van overtuigd te zijn dat kiezen voor betrouwbaarheid een meer duurzame oplossing is. Ze maken voor dit project dan ook tijd en geld vrij De volgende bedrijven nemen deel aan het project: Trafuco, Nynas, DHL Exel Supply Chain, en een niet nader genoemde producent van honden- en kattenvoeding.
Logistieke efficiëntie
Voor deze bedrijven zal dit onderzoeksproject aan de hand van concrete praktijkgevallen in kaart worden gebracht waar en hoe ze verbeteringen rond de logistieke efficiëntie en duurzaamheid kunnen realiseren. Centraal hierbij is het vrijmaken van tijd voor een meer efficiënte organisatie en uitvoering van de logistieke activiteiten.
Praktijkcases
Op basis van het Totale Logistieke Kostenmodel zullen mogelijke kostenbesparingen berekend worden, evenals de haalbaarheid van voorgestelde oplossingen. Specifieke cases zullen in de praktijk uitgetest worden.
CO2-reductie
Oplossingen die in dit kader aan bod komen zijn ondermeer: het verminderen van de leverfrequenties, wat weer voordelig is voor het milieu omdat de CO2 uitstoot gereduceerd wordt. Ook kunnen alternatieve/milieuvriendelijkere vervoersmodaliteiten worden ingeschakeld aangezien er meer tijd is om de goederen te leveren. Ook kan het leveren buiten de spitsuren bekeken worden, hetgeen een positieve impact moet hebben op de verkeerscongestie.
[NB. Dit is een opiniepoll, een jury bepaalt de uitslag]
Gisteren 16:45
Gisteren 14:19
Gisteren 12:59
Gisteren 12:18
Gisteren 10:38
01-02-2012 22:14
31-01-2012 16:41
31-01-2012 10:10
26-01-2012 21:49
26-01-2012 21:46
30-01-2012 12:11
24-01-2012 09:18
23-01-2012 17:34
17-01-2012 11:49
10-01-2012 16:30
Nederlandse Scriptieprijs Logistiek
De Nederlandse Scriptieprijs Logistiek is een nieuwkomer. Doel van VLM is om log...
De supply chain manager
Wat is het profiel? Welke taken heeft hij en hoe verdeelt hij zijn tijd? Hoe is ...
Visie en inspiratie in supply chain management
Wat zijn trends op het gebied van ketenbeheersing? Hoe kunnen bedrijven processe...
ModeX 2012
Atlanta, USA - 6 feb 2012 - 6 feb 2012
Emmen - 16 feb 2012
Handelsmissie Transport & Logistiek Marokko
Tanger, Marokko - 25 mrt 2012 - 25 mrt 2012
Logistiek Management
19 okt 2006
Auteur: Bakker C.
Logistics Yearbook 2010
24 jun 2010