Gerelateerde items

Wereldwijd douaneplatform over tien jaar(Nieuws, 12 okt 2010)

 

Arjan Weterings: "Schiphol moet positionering logistieke netwerken herzien"(Nieuws, 4 feb 2010)

 

Dinalogsessie: DHL’s antwoord op de e-commerce trend(Nieuws, 12 dec 2011)

 

De eerste digitale cargo community van de wereld worden. Dat wil luchthaven ICT-dienstverlener Cargonaut bereiken met het project eLink. Tijdens ‘Dinalog on tour' op Schiphol gaf Lex Werkhoven, directeur van Cargonaut meer inzicht in de pilot, onderdeel van het project Extended Single Window waarbij alle informatiestromen worden gebundeld en er wordt uitgegaan van een papierloze afhandeling.

Inrichten informatieproces 

Cargonaut probeert een brug te slaan door informatieprocessen zo in te richten zoals de overheid en de douane het wil hebben. Het bedrijf is automatiseerder en ontwerper. "De ICS hub is onze koffiemachine. Daar stoppen we alles in en komt precies die informatie uit die de instanties willen hebben', aldus Werkhoven. "Het bespaart het bedrijfsleven en de luchtvaartmaatschappijen veel geld."

Papierloos

Op Schiphol zijn de loodsen allemaal douane entrepots. Het is wettelijk bepaald dat alle voorraden en in- en uitgaande stromen moeten worden bijgehouden. Het overbrengen van goederen van de ene naar de andere loods gebeurd papierloos. Er worden over en weer berichtjes gestuurd. Werkhoven: "Het netwerk van loodsen op Schiphol geeft hierdoor een mooi inzicht van alle goederenstromen op Schiphol. "

Waarmaken regierol

De goederen die via Schiphol gaan worden nu vooraangemeld via een zogenoemde Smartgate, een single window voor industrie en douane. Een Extended Single Window is een volgende stap.

"Bij het waarmaken van de regierol van Nederland heeft de informatievoorziening een belangrijke rol", aldus Werkhoven. Er loopt nu een proef, eLink, waarbij volledig papierloos luchtvracht wordt afgehandeld. Dit initiatief ondersteunt en verbetert het export aanleverproces en maakt het mogelijk om voor, tijdens en na aanlevering van exportzendingen de status van dit proces te zien en te sturen. De informatie in eLink zorgt ervoor dat de chauffeur met de aangemelde vracht en smartcard technologie gebruik kan maken van de ‘green lanes'. Werkhoven: "Er zijn geen wachttijden meer. Binnen vijf minuten is de chauffeur klaar. Alle vrachtinformatie komt op een pasje te staan, een Smartcard, die wordt gelinkt aan de chauffeur. De eerste pilotresultaten wijzen uit dat er een tijdsbesparing mogelijk is van 25 procent. Wij willen uiteindelijk de informatie verzamelbak gaan worden van alle verladers en de gegevens ketenbreed gaan koppelen."

Rondleiding

De 30 deelnemers van Dinalog on tour kregen later op de ochtend de kans om bij luchtvrachtafhandelaar Aviapartner, gebruiker van eLink, zelf te zien hoe de papierloze afhandeling via eLink precies in zijn werk gaat. Als een chauffeur vooraf is aangemeld kan hij meteen door naar een gereserveerd dock. "We willen toe naar het McDonalds model en de chauffeurs via aantikschermen alle handelingen laten doen", aldus Jaap van der Spek van Aviapartner.

Kijk in de agenda voor meer Dinalog-sessies In het Dinalog-dossier staan alle ontbijtsessie-verslagen.

Bekijk het filmpje over eLink

Foto 1 van 13 Harry van den Hoff, programma manager bij Dinalog leidde de bijeenkomst kort in.