Gerelateerde items

Safefficient(Dossier)

 

Omron optimaliseert Europese douaneafhandeling(Nieuws, 13 okt 2009)

 

Trade Compliance kruipt dichter tegen logistiek aan(Nieuws, 18 mei 2011)

 

Döhler uit Oosterhout is onderdeel van de internationale Döhler Group. Dit bedrijf is een van de grootste bedrijven ter wereld gebied van voedsel van natuurlijke oorsprong zoals vruchtensappen en natuur identieke producten voor de dranken- en voedselindustrie.

Containertransport vereenvoudigen 

Het bedrijf beschikt over een geautomatiseerd douane-entrepot zodat goederen op een efficiënte wijze kunnen worden ingevoerd in de Europese Unie. Wederuitvoer uit de Europese Unie heeft daardoor geen douanerechten of BTW tot gevolg.

Het douaneproject "DOMPROC 513" binnen Döhler moet het containertransport vanuit Rotterdam naar Oosterhout vereenvoudigen zodat er efficiënter gewerkt kan worden waardoor administratieve lasten worden verlichten.

Het transport werd voor het project uitgevoerd met NCTS (New Computerised Transit System)-documenten. Dit douanedocument wordt tijdens het project vervangen door een elektronische melding en inschrijving in de entrepot administratie.

Juridisch kader

Binnen het juridische kader wil Döhler het containertransport tussen de Rotterdamse haven en Oosterhout vereenvoudigen door het toepassen van een vereenvoudiging gebaseerd op artikel 513 van de Toepassingsbepaling van het Communautaire Douanewetboek (TCDW). Die zorgt ervoor dat het NCTS document tussen twee vergunninghouders vervalt door een domiciliëringsprocedure (de goederen vallen onder een douaneregeling zonder dat daarvoor direct aangifte bij de Douane hoeft te worden gedaan). De inschrijving in de douane administratie van Döhler zorgt er verder voor dat goederen op een eenvoudige wijze worden vervoerd tussen Rotterdam en Oosterhout.

Voordelen Safefficient

Door de uitwisseling van gegevens middels EDI en de automatische opname in het geïntegreerde entrepotstelsel vervalt het douane document tussen Rotterdam en Oosterhout. Het is tevens de bedoeling dat er geen Bill of Lading meer hoeft te worden ingediend bij de Oosterhoutse Container Terminal (OCT). Hierdoor kunnen containers sneller uit Rotterdam worden getransporteerd. Dit heeft als voordeel dat demurrage- en NCTS document kosten worden verminderd. Voor de Rotterdamse haven zal er minder congestie optreden. Daarnaast zal er een volledige geïntegreerde afwikkeling van het douane regime mogelijk zijn. Hierdoor wordt een horizontaal toezicht op de goederenstroom mogelijk.

Naast Omron, Döhler en Mars Nederland nemen ook de (eerder genoemde) bedrijven Osse Overslag Centrale (OOC), Vos Logistics, Versteijnen Logistics Services, Sony Supply Chain Services, Bavaria en Hermex Distribution deel aan Safefficient.