Artikel oorspronkelijk gepubliceerd in Logistiek op 18 november 2011.

Over de innovatiekracht van de LDVs is goed nieuws en slecht nieuws te vertellen. Een hoos aan nieuwe (informatie)technologie en concepten is beschikbaar of in vergaande staat van ontwikkeling. Bijvoorbeeld in e-fulfilment zijn door gespecialiseerde LDVs uitstekende resultaten geboekt met fijnmazige leveringen. Ook zijn LDVs druk bezig om distributiekanalen naar de hele wereld op te zetten; een mooie vorm van productinnovatie.

Daarnaast ontwikkelt een aantal partijen, LDVs en anderen, capaciteiten op het gebied van ketenintegratie en 4PL. Bovendien heeft het topinstituut Dinalog onmiskenbaar als katalysator gefunctioneerd in het onderzoeken en uitrollen van vernieuwende concepten zoals de Cross Chain Control Centers. En het feit dat Logistiek in Nederland als topsector is benoemd, draagt bij aan vernieuwingen zoals Synchromodaal transport en Supply Chain Finance.

Minder goed nieuws 

Helaas is er ook minder goed nieuws. Innoveren vraagt om investeringen. De Nederlandse overheid investeert volop in Dinalog en in de plannen van het Topteam Logistiek. Maar bij de LDVs dreigt een tweedeling te ontstaan tussen hen die meedoen en hen die de kat uit de boom kijken. Een aantal LDVs werkt prominent mee aan de nieuwe ontwikkelingen, maar bij een (te) groot aantal anderen ontbreekt blijkbaar de urgentie, de tijd en/of het geld om echt te innoveren. Een teken aan de wand is dat slechts een beperkt aantal LDVs bereid is om veel tijd en aandacht te besteden aan opleidingen en het ontwikkelen van hun toptalent. Zo telt de topopleiding EMLog dit jaar wederom slechts een handjevol deelnemers vanuit de LDVs.

Meedoenof stilstaan

De conclusie is dat meer dan ooit voor LDVs geldt: meedoen of stilstaan. In een snel veranderende wereld is stilstand achteruitgang. Wie niet innoveert, moet accepteren dat de dienstverlening binnenkort een “commodity” is, inclusief de onvermijdelijke bijbehorende prijsdruk. Alleen de LDV die blijvend innoveert kan een strategische partner zijn voor de verladers van de toekomst.