
Artikel oorspronkelijk gepubliceerd in T+O Warehousing op 1 december 2008.
In 2008 hebben we voor het eerst samen met Reed Business het Nationaal Veiligheidsonderzoek uitgevoerd. De resultaten daarvan staan elders in dit blad. Overall kun je concluderen dat het wel goed zit met de veiligheid in de logistiek. Maar één van de meest opvallende uitkomsten uit het onderzoek was in mijn ogen de geringe aandacht, die uitgaat naar de flexwerker ten aanzien van veilig werken. Dat is opmerkelijk als je bedenkt dat 25 tot 35 procent van het personeel in de logistiek werkzaam is via een uitzendorganisatie. Het lijkt er op dat bedrijven in de logistiek heel goed kunnen rekenen wanneer het gaat om de inzet van tijdelijk personeel. Want flexwerkers inhuren is veelal stukken goedkoper dan andere alternatieven.
De rekenvaardigheid stokt als het gaat om investeringen, die betrekking hebben op de veiligheid van de tijdelijke medewerkers. Alsof deze kosten niet terug te verdienen zijn, of op z'n minst beschouwd kunnen worden als een investering om erger te voorkomen. Een gemotiveerde medewerker werkt veilig, heeft een hoge productiviteit en weet dat zijn werk bijdraagt aan klanttevredenheid. Uiteindelijk leidt dit tot een "gezonde" onderneming.
Uiteraard weet ik ook dat flexwerkers vaak beperkt worden ingezet op één werkplek. Meestal blijven ze niet lang en ze komen binnen op een moment dat er eigenlijk geen tijd is om de man of vrouw goed in te werken inclusief de benodigde veiligheidsinstructies. Juist in zo'n hectische periode loert echter het gevaar om de hoek van elke magazijnstelling.
De kosten van een bedrijfsongeval zijn tot op de euro te berekenen. Deze kosten hebben direct invloed op het bedrijfsresultaat. Ik durf dan ook met iedereen de discussie aan, dat elke euro die een onderneming investeert in veiligheid en veilig werken, zich terug betaalt in een hoger rendement. Gelukkig is 69 procent van de ondervraagde bedrijven het eens met deze stelling. Maar of ze daar ook altijd naar handelen, dat is een ander verhaal.
Bij de foto:
Bij Caterpillar in Breda, het Veiligste Magazijn van Nederland, mogen medewerkers pas een zaag hanteren als ze de instructies hebben gevolgd en een verklaring hebben ondertekend.
13 apr 2012
4 apr 2012
20 mrt 2012
13 mrt 2012
8 mrt 2012
28 okt 2011
20 okt 2010
24 sep 2010
1 sep 2010
17 dec 2009
Logistiekelingen zijn bezeten van tijd. Alles moet ...
Gepost op 15 mei 2012 | Auteur: Walther Ploos van Amstel
Alarmerend nieuws van de TLN: ‘Bedrijvigheid, omzet ...
Gepost op 14 mei 2012 | Auteur: Goos Kant
De negende editie van de logistieke hotspot van het ...
Gepost op 10 mei 2012 | Auteur: Bas Dijkhuizen
Het delen van verkoop- en voorraadinformatie met ...
Gepost op 2 mei 2012 | Auteur: Walther Ploos van Amstel
Op de BedrijfsautoRAI 2012 was de belangrijkste ...
Gepost op 23 apr 2012 | Auteur: Walther Ploos van Amstel
Vandaag 07:00
18-05-2012 11:35
18-05-2012 08:08
17-05-2012 17:01
16-05-2012 11:00
15-05-2012 22:09
15-05-2012 15:54
15-05-2012 11:52
10-05-2012 12:51
10-05-2012 08:07
14-05-2012 17:27
01-05-2012 11:59
24-04-2012 22:27
04-04-2012 09:09
28-03-2012 09:09
De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
Wat vindt u?
Flextronics Global Services
Flextronics Global Services
Incontrol Simulation Solutions
Hoe kies ik een Auto-ID systeem?
Deze uitgebreide handleiding beschrijft in detail welke stappen u moet doorlopen...
Hoe selecteer ik een orderverzamelsysteem?
U oriënteert zich op de aanschaf van een orderverzamelsysteem. In dit dossier z...
Semi-automatisch orderverzamelen
Er zijn verschillende technieken om loopafstanden in het orderverzamelproces te ...