Dossier - Nederlandse Scriptieprijs Logistiek

Inhoud dossier
1. Scriptieprijs 2012
2. Scriptieprijs 2011
3. Scriptieprijs 2010
 

Scriptieprijs Logistiek kandidaat 2: Igor Jan Rust

Auteur: Heres Stad
Geplaatst: 31 jan 2011
Voor de tweede keer reiken VLM en Durlinger Consultancy op 16 februari de Nederlandse Scriptieprijs Logistiek uit aan een HBO-er of een academicus. De hoofdprijs is een (studie)reis voor twee personen naar Zuid-Afrika. Vandaag vertelt Igor Jan Rust waarom hij de prijs gaat winnen.
Igor Jan Rust - TU Delft - Scriptieprijskandidaat 2011
Gerelateerde items

Igor Jan Rust (26)

Woont in Den Haag en studeert aan de TU Delft. Zijn scriptie heeft als titel: Warehouse location optimalization for Lucas Bols.

 

Waar gaat mijn scriptie over?

Lucas Bols is met een productie van 2 miljoen bottle cases per jaar en 700 nationale en internationale klanten een grote speler op de markt van likeuren en sterke drank. De locatie van een distributiecentrum is echter van grote invloed op de totale logistieke kosten en hier was dan ook ruimte voor verbetering bij Lucas Bols. Ik heb voor mijn bachelorscriptie-onderzoek een gebruiksvriendelijke tool ontwikkeld om Lucas Bols te ondersteunen bij hun keuze. Op basis van wiskundige optimalisatie van de jaarlijkse distributiekosten, ondersteunt deze tool de strategische afweging welke locatie voor een nationaal distributiecentrum optimaal is.

 

Wat maakt deze scriptie bijzonder?

Het huidige distributiecentrum van Lucas Bols staat in het oosten van Nederland, in Nederasselt. Veel klanten van Lucas Bols bevinden zich echter in de Randstad, evenals de productiefaciliteit, waardoor het vermoeden is ontstaan dat de logistieke kosten lager kunnen door het distributiecentrum te verplaatsen richting de Randstad. Ik heb mijn onderzoek heel specifiek op dit vraagstuk gefocust, door naar de logistieke outbound kosten te kijken voor verschillende locaties van een nieuw distributiecentrum. Door deze kosten met behulp van een wiskundig model te berekenen is na te gaan welke locatie optimaal is. In mijn scriptie heb ik uiteengezet hoe ik dit model heb ontwikkeld op basis van bekende logistieke problemen zoals het ‘Vehicle Routing Problem'. Vervolgens heb ik het model voorzien van een gebruiksvriendelijke interface waardoor een dergelijke strategische afweging door Lucas Bols op een eenvoudige wijze is te maken.

Mijn onderzoek is gericht op de situatie van Lucas Bols, maar ook bij andere bedrijven is dit een veel voorkomend probleem. De tool is zo ontwikkeld, dat het universeel is te gebruiken (na aanpassing van de data en specifieke omstandigheden) om strategische beslissingen te ondersteunen voor ieder soort bedrijf met een enigszins vergelijkbaar probleem.

 

Wat betekent logistiek voor mij?

In de huidige samenleving wordt alles om ons heen gekenmerkt door logistiek. Zowel iemand die met de trein reist, komt er mee in aanraking, als iemand die een diepvriespizza in de supermarkt koopt. De delen waaruit een product bestaat (bijvoorbeeld de ingrediënten van een pizza) worden tegenwoordig overal ter wereld gefabriceerd en verscheept naar locaties waar ze bijvoorbeeld verwerkt of samengevoegd worden.

De uiteindelijke prijs voor een product of dienst worden bepaald door verschillende factoren, maar de logistieke kosten (bijvoorbeeld het verschepen van ingrediënten of het opstellen van een optimale treindienstregeling), maken hier een significant deel van uit. Veel bedrijven handelen op een manier van: "zo doen we het al jaren". Wil een bedrijf echter economisch gezond blijven of worden, dan zal het de logistieke en productieprocessen optimaal moeten houden onder de veranderende omstandigheden. Continue evaluatie en verbetering van de logistieke processen is mijns inziens daarom essentieel.

 

Waar zie ik mijzelf over vijf jaar?

Gedurende mijn studie Technische Bestuurskunde aan de TU Delft heb ik mij gespecialiseerd in onder andere supply chain management en optimalisatie van logistieke activiteiten en bedrijfsprocessen. Tijdens mijn studie heb ik inzicht verkregen in de samenhang van totale ketens en onderliggende (logistieke) processen en hoe deze zijn te analyseren en te verbeteren door middel van methoden zoals wiskundige optimalisatie en simulatie. Deze kennis biedt mij de mogelijkheid om in principe overal ter wereld en binnen nagenoeg elk domein een bijdrage te kunnen leveren aan de verbetering en optimalisatie van ketens en processen.

Mijn persoonlijke doel is om over vijf jaar de kennis die ik heb vergaard tijdens mijn studie verder te hebben geïntegreerd door het in de praktijk toe te passen en uit te breiden met mijn ervaringen. Dit alles met het ultieme doel om uiteindelijk een bijdrage te kunnen leveren aan een meer duurzame samenleving.

 

Lees hier alles over het programma op 16 februari

 

 


Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
Geen reacties
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Opinie
Wij nemen het liefst medewerkers onder 40 jaar aan!

   

De gemiddelde leeftijd van een afdeling moet volgens 70 procent van de chefs onder de 40 liggen. Ook vinden de bazen dat er een overwicht moet zijn van jongere medewerkers, zo blijkt uit onderzoek van hoogleraar Beatrice van der Heijden. Zelfs oudere leidinggevenden denken er zo over, al zijn ze meer tevreden over de ouderen op hun afdeling.
 

Wat vindt u?

Stem
1071 stemmen
Topvacatures
Dossiers
  • Logistieke Kaart met hotspots van Nederland

    Wat zijn de beste logistieke regio's in Nederland om u te vestigen? Wat zijn de ...

  • #talent: vaste rubriek Logistiek Magazine

    In deze nieuwe rubriek komt jong talent aan het woord met een opvallend logistie...

  • Overzicht logistiek dienstverleners

    Vakblad Logistiek brengt elk jaar een overzicht uit van logistiek dienstverlener...

Meer dossiers Dossier
Agenda
Toon agenda logistiek vastgoed
Boeken