Jumbo neemt C1000 over. Daarmee wordt Jumbo de tweede grootste levensmiddelenketen in Nederland na Albert Heijn. Een spannende stap in een markt met de laagste prijzen in Europa en steeds meer omzet die wegvloeit naar webwinkels, food service en gemakswinkels.
Een bedrag van 1 miljard euro wordt genoemd als overnamesom. Het management zal straks die overnamesom zeker verdedigen met grote synergievoordelen in inkoop, distributie, ICT en assortimentsbeheer.
Dat het binnenhalen van die synergie niet vanzelfsprekend is gebleken bij de fusie van onder meer Edah en Super de Boer, vervolgens de moeizame overgang naar Konmar, en weer terug. Van een echte logistieke integratie is het daar nooit meer gekomen. Maar, ook retailer Vendex KBB heeft nooit de beoogde synergie kunnen behalen.
Meer kiloknallers?
Dat nog synergie is te behalen in veel scherpere inkoopprijzen betwijfel ik. De prijzen in de Nederlandse levensmidddelenhandel behoren nu al tot de laagste in Europa. En zelfs het grote Jumbo is, op Europese schaal, nog steeds geen hele grote speler. Je kunt je zelfs afvragen of nog lagere prijzen wel goed zijn voor de consument. Nog meer kiloknallers? Nog meer Hollandse asperges uit Peru? Was een keertje EHEC niet genoeg? Om nog maar te zwijgen van de enorme derving met versproducten in winkels.
Eindeloze discussie
De harde lessen uit het verleden zijn bekend: eindeloze discussie over het afstemmen van assortimenten, harde onderhandelingen met vakbonden, onacceptabele kapitaalvernietiging door het afstoten van waardeloze magazijnen en integratieproblemen met ICT-systemen. En, niet te vergeten, managers die uit angst hun baan te verliezen de hakken in het zand zetten. Daarvan kan Jumbo veel leren voor de aanpak van de integratie in 2012.
Logistieke voorbeelden
De Jumbo-familie van Eerd zal met veel daadkracht de integratie moeten aanpakken. Het ombouwen van winkels is al een logistiek hoogstandje op zich. Daarvoor kunnen ze nog eens te rade bij Konmar, als slecht voorbeeld, en Albert Heijn, als prima voorbeeld.
De snelle integratie van inkoop, assortimentsbeheer, distributienetwerken en ICT en de samenwerking tussen de medewerkers op de hoofdkantoren gaat het succes van de overname, en het binnenhalen van de synergievoordelen, echt bepalen. De rol van logistiek is van essentieel belang voor de positionering van de nieuwe Jumbo; vers, volledig, vlug en voorspelbaar. Dan creëer je echt waarde.
Snelheid
De tijd zal leren of Albert Heijn, met zijn gesmeerde logistieke machine, er echt een geduchte concurrent bij krijgt. Dat kan alleen als Jumbo voortvarend de logistiek integreert en daarna vol stoom inzet op de ontwikkeling van nieuwe formules en distributiekanalen om de consument nog beter van dienst te zijn en om de afkalvende traditionele winkelomzet te compenseren. Maar, dan zal het logistieke toptalent bij Jumbo en C1000 deze megaklus, snel en gladjes, moeten uitvoeren.
Of zal de tijd leren dat de komende fusieprocessen de twee concurrenten Jumbo en C1000 juist gaan vertragen? Ik ga het met veel belangstelling volgen. Dit is leerstof voor de toekomstige lesboekjes op hogescholen en universiteiten. De tijd zal ook leren of de consument er van deze fusie ook uiteindelijk echt beter van wordt.
Ik wens de logistieke mensen bij Jumbo en C1000 een geweldige tijd en heel veel succes met deze klus in 2012!
Reacties (10)
Van belang is ook om te weten dat C1000 en Jumbo aangesloten waren bij dezelfde inkooporganisatie. Doordat C1000 in de etalage stond, was er ook interesse vanuit het buitenland voor C1000 met als gevaar voor Jumbo dat C1000 de inkooporganisatie zou verlaten. Dit zou voor Jumbo minder inkoopkracht betekenen en dus hogere prijzen.
Daarnaast is de overname van Super de Boer ook met geleend geld gedaan, wat al voor meer dan de helft is terugbetaald. Dit gaf voor de banken een duidelijk signaal, in deze tijden van crisis, om de overname mogelijk te maken.
Mijns inziens heeft Jumbo al eerder bewezen met de overname SuperdeBoer dat zij uitstekend in staat zijn om de boel succesvol om te bouwen. Een veel groter gevaar is dat ze eea. volledig hebben gefinancierd met geleend geld. Niet ongebruikelijk, maar dit betekent wel dat ze onder extreem grote druk staan om de winstgevendheid van de overgenomen winkels snel te vergroten. Bij de Super-supermarkten was dit relatief eenvoudig, omdat het hele concept van Super de Boer niet aansloeg: de Super was duur, de service niet beter en het aanbod beperkt.
Bij de C1000 winkels ligt de winstgevendheid per winkel op een aardig niveau. Ze zullen dus op moeten passen zichzelf niet voorbij te rennen, en toch voldoende snelheid in het proces te krijgen.
In het verleden behaalde resultaten...
Ik denk dat zowel Walther als Esther gelijk hebben. Op dit moment worden de mensen op de DC's echter al goed behandeld, al hebben velen van hen het gevoel van niet. Dit komt ten delen door de laissez faire politiek die op het DC heerst. Verantwoordelijkheden liggen niet goed en/of zijn niet meetbaar. Er is geen duidelijkheid en geen rechte lijn. Aflever vensters worden hierdoor met voeten getreden, wat leidde tot manco's. Om dit te verminderen zijn de voorraden opgeschroeft. Dit heeft weer tot meer derving geleid etc etc. Zo zijn er veel problemen (kansen) aan te wijzen voor een veel leanere supply chain. Een frisse wind heeft dus ook in de bestaande systemen wellicht al een helende werking. Ik heb Walther zijn verhaal zo gelezen dat de SC niet het verschil tussen winst/verlies gaat betekenen, maar wel het verschil tussen heel lang prullen/succes.
Ik denk zelf dat de mensen - en hoe met hen wordt omgegaan - bepalend zijn voor het succes van de integratie. Op korte en op lange termijn.
Veel reacties ook via de mail gehad!
Uiteraard wens ik Jumbo succes om samen met C1000 de integratie te realiseren. Een mooie ervaring voor vele logistieke professionals.
Ik benader logistiek absoluut niet alleen vanuit de kostenkant! Maar, ik denk ik termen van doelstellingen als vers, volledig, vlug en voorspelbaar. Hoe ondersteunt de logistiek de formules vanuit een veel meer strategische perspectief?
Enkele achtergronden:
Het klopt dat magazijnen zijn verkocht! Echter de verplichtingen lopen nog 15 jaar door….
In januari kwam dit bericht:
Supermarktconcern C1000 verkoopt zijn zes distributiecentra in Nederland aan de Amerikaanse investeerder W.P Carey. Dat schrijft zakenkrant The Wall Street Journal.
C1000 verkoopt de distributiecentra, maar blijft de komende vijftien jaar wel verantwoordelijk voor de betaling van de huur, het onderhoud en modernisering! Deze langlopende verplichtingen stoppen niet met het opzeggen van het contract.
Scepsis over nieuwe distributiekanalen…
De Nederlandse consumenten besteden gezamenlijk jaarlijks bijna € 56 miljard aan eten en drinken. Het gros wordt gekocht in supermarkten en andere retailkanalen, € 37 miljard. € 18,7 miljard wordt uitgegeven in het foodservicekanaal (horeca, kiosk, instellingen).
Nederland loopt achter als het gaat om online foodwebwinkels. Landen om ons heen doen dat meer (wat ook mogelijk is met hogere marges). Het recente ING rapport over Europe retailing geeft hierin inzicht.
Ik zie een duidelijke voorkeur van het logistieke proces van AH. Volgens mij wordt er wel vergeten dat het op eenm aantal DC's van AH aan het broeden is. Als er in de maand december wederom een werkonderbreking is bij AH dan vraag ik me af wie de lachende derde is. Jumbo hierin jullie kans zorg dat het personeel van de huidige DC's van C1000 zo snel mogelijk weer serieus wordt genomen. Doet men dit niet dan zullen de andere supermarktketens hierin de lachende derde zijn, wat ze trouwens van harte gegund is.
Logistieke synergie zal weliswaar niet het onderdeel zijn waarmee de overnamekosten worden terugverdiend, maar het succes van de logistieke organisatie zal wel in belangrijke mate bepalend zijn of de overname succesvol wordt.
Het logistieke concept en de uitvoering ervan is één van de belangrijkste peilers waar een retailer op draait.
Het grote voorbeeld Albert Heijn heeft altijd voorop gelopen met vernieuwende logistieke concepten die er mede voor gezorgd hebben dat men aan de top is gekomen en gebleven.
Bij eerdere overnames door Jumbo heeft familie van Eerd en hun management al laten zien het logistieke aspect goed te beheersen en te waarderen en heeft men de nodige ervaring opgedaan.
Daarnaast is het zoals Wim van Donselaar al opmerkte een no-nonsense club die niet hoog van de toren blaast dat men de beste van Nederland gaat worden, maar men werkt gewoon hard door aan verdere expansie en succes.
Zij hebben schijnbaar bij andere ketens goed gekeken hoe het niet moet!
Logistiek is in deze overname van ondergeschikt belang.
Natuurlijk moet logistiek goed geregeld zijn, maar dat is slechts een marginaal onderdeel van de bedrijfskosten.
Voor een supermarktketen is in- en verkoop strategie veruit het belangrijkste. Hierin is gebleken dat de Jumbo al een uitstekende formule heeft. Ze hebben in de afgelopen recessie jaren toch een omzet en rendementsgroei bewerkstelligd.
En dat is niet omdat hun DC in Veghel nu zo geweldig draait. Want als je het over logistiek hebt, is dat natuurlijk wel een heet hangijzer.
Logistiek is ongetwijfeld belangrijk en zal geregeld moeten worden, maar is echt niet de succesfactor van deze overname. Winkellocaties en volume zijn de drivers voor deze overname, niet dat beetje synergie in Logistiek. Van de voorgestelde overnamedrama is weinig gebleken bij de vorige ovename van Jumbo. Komt bij dat de zelfstandige C1000 ondernemers Jumbo wel zien zitten. Overhead laag houden en geen corporate Ahold cultuur introduceren lijken mij bepalend voor succes.
Bij Elten kennen we Jumbo als een snel beslissende kordate no-nonsense club die gebruik makend van beproefde technieken deze klus tot goed einde gaat brengen. Dit is niet te vergelijken met de transformatie van winkelketens naar een geheel andere formule zoals bij Laurus toen.
