Gerelateerde items

Nike: een groene illusie(Blog, 18 aug 2011)

 

THT in Afrika - wat kunnen we doen?(Blog, 21 jul 2011)

 

Ik bezocht de vakbeurs Ecomobiel in Rotterdam vorige week: een keur aan toekomstige energiebronnen dienden zich daar aan om onze heilige koe en de logistieke bedrijfsvarianten hiervan aan te drijven. Vooropgesteld:  het moet gaan om hernieuwbare energie (Renewable Energy) en niet om oprakende brandstoffen. Ook dient de brandstofconsumptie niet de concurrent te zijn van de voedselconsumptie!

Capaciteit tekort

Het opladen van elektrische energie duurt tot op heden nog langer dan gewenst, er dient  een behoorlijke logistiek aan oplaadpunten te verrijzen én de manier waarop de elektriciteit wordt opgewekt is essentieel. In onze branche logistiek, specifiek vrachtvervoer, komen de elektrische systemen nog de komende jaren capaciteit tekort. Daarom wordt er parallel aan allerlei alternatieven doorgewerkt.

Van Natural Gas tot Bio Diesel, maar ook zuinig en efficiënt rijden en LPG zijn nog niet volledig van de kaart verdwenen. Misschien is één van de niet-elektrische systemen of een combinatie ervan wel beter dan elektrisch aandrijven?

Ik zag trouwens wel hoopgevende, door mij niet verwachte dingen, zoals:

• Buitenreclame/bushokjes met elektrisch oplaadpunt;
• Carports/bedrijfsvoertuigen  met zonnepanelen als dak;
• Energiemaatschappijen, autofabrikanten, ombouwers en batterijleveranciers doen hun stinkende best om deze groeimarkt af te zetten in hun voordeel vanuit ieders eigen invalshoek;
• De eerste elektrische geldtransportwagen met zonnepaneeldak en elektrische aandrijving is geleverd.

Versnipperd

Toch loop je natuurlijk het gevaar dat indien alle slimme en innovatieve mensen versnipperd werken aan diverse technieken, er geen concentratie of economy of scale ontstaat qua innovatie.

Ik stel u dan ook de vraag: moeten we eerst voor de beste techniek kiezen met de meeste toekomst, of moeten we zo veel mogelijk dingen eerst onderzoeken en testen?