In dit blog discussieren Jan Vieveen, Goos Kant en Esther de Jonge over transportsoftware.

De logistieke IT Top 3 van 2011:
Twee opties
Dit zijn de kwesties die dit jaar gemiddeld het hoogst op de agenda staan. Wanneer dit niet geldt voor uw organisatie dan zijn er twee opties:
Presenteer uw performance
Veel organisaties hebben behoorlijk wat gegevens in huis maar doen daar niets mee. Leveranciers noemen graag KPI's: mooie grafieken over specifieke aspecten in de bedrijfsvoering. Maar een KPI is een eindpunt van een groeitraject dat u eigenlijk zelf moet uitvoeren: alleen dan heeft u stap voor stap inzicht gekregen in wat er in uw organisatie leeft en hoe u presteert.
Enkele vragen die u zichzelf kunt stellen zijn:
Zomaar enkele vragen met één doel: weet wat u doet en doe het met die kennis in de toekomst beter. Welk gereedschap u gebruikt maakt niet uit: een rapportgenerator, Excel, alles is goed als het maar flexibel is. Vaak ziet u dat een eerste analyse gevolgd wordt door vele verbeteringen: iedere volgende analyse geeft antwoorden maar ook nieuwe vragen. Tot u op enig moment echt doorgrondt wat er in uw organisatie speelt.
Gooi dit niet over de muur door een stagiaire de analyse te laten maken. U moet het zelf doen, zo mogelijk ondersteund door de beste (ook operationele) mensen in uw organisatie. En regelmatig, bijna dagelijks, weer dieper zoeken naar die inzichten die nodig zijn om echte verbeteringen te starten.
Integreer met uw klant
Uw klant wordt slimmer, stelt meer eisen. Maar veel klanten willen geen eigen middelen maar wel een eigen operatie, zo mogelijk virtueel. Speel daarop in: laat uw klant sturen. Met de goede inrichting is het gevoel te ontwikkelen dat de klant zijn eigen logistieke afdeling runt. Maak goede afspraken over tarieven en uw klant kan ‘achter de knoppen'.
Los van de klantenbinding biedt het ook financiële voordelen: een spoedrit is niet langer service op uw kosten, maar kunt u gewoon doorbelasten op basis van de gemaakte afspraken. Aan het eind van de week een streep onder alle kosten en u heeft een duidelijke en simpele afrekening. Kosten verlagen? Laat uw klant meedenken over het reduceren van uren en kilometers.
Natuurlijk kan integreren nog veel verder gaan. Websites waarop uw klant orders kan ingeven en de voortgang kan raadplegen zijn er voldoende. Maar eigenlijk wil de klant zijn eigen, persoonlijke en virtuele TMS hebben. Koppel het aan het bedrijfsproces van de klant en u heeft een langdurige klantenbinding tegen een realistische opbrengst. De komende jaren kan dit wel eens het meest onderscheidende aspect zijn bij het binden van klanten. Denkt u niet?!
In dit blog discussieren Jan Vieveen, Goos Kant en Esther de Jonge over transportsoftware.
Gepost op 14 mei 2012 | Auteur: Goos Kant
2 reactiesGepost op 13 apr 2012 | Auteur: Jan Vieveen
2 reactiesGepost op 2 apr 2012 | Auteur: Jan Vieveen
2 reactiesGepost op 8 mrt 2012 | Auteur: Esther de Jonge
4 reactiesGepost op 6 mrt 2012 | Auteur: Jan Vieveen
5 reactiesGepost op 1 mrt 2012 | Auteur: Jan Vieveen
10 reactiesGepost op 23 feb 2012 | Auteur: Goos Kant
0 reactiesGepost op 20 feb 2012 | Auteur: Jan Vieveen
0 reactiesGepost op 9 feb 2012 | Auteur: Esther de Jonge
3 reactiesGepost op 7 feb 2012 | Auteur: Jan Vieveen
0 reactiesGepost op 25 jan 2012 | Auteur: Jan Vieveen
3 reactiesGepost op 23 jan 2012 | Auteur: Hans van Wieringen
4 reactiesReactie op blog Wie zijn de logistieke helden ... (2 reacties)
16 mei 2012 | Hessel Visser
Reactie op blog Wat kost een nalevering? (3 reacties)
16 mei 2012 | Frank Loots
Reactie op blog Wat kost een nalevering? (3 reacties)
15 mei 2012 | Greg
Reactie op blog Wat kost een nalevering? (3 reacties)
15 mei 2012 | Robert Jan Bravenboer
Reactie op blog Wie zijn de logistieke helden ... (2 reacties)
14 mei 2012 | Planters