Blog - Transportmanagement

Dè productiviteitversneller van de 21ste eeuw

Esther de Jonge
Auteur: Esther de Jonge
Geplaatst: 23 jun 2011
Eén stelling, binnen LinkedIn Logistiek van Logistiek.nl, heeft me onlangs geraakt. De gedachtengang was als volgt:´De grootste kostenpost zijn onze mensen, dus als we ons kosten willen terugdringen dan moeten we de bezetting nog beter aansluiten op het werkaanbod. Dat is de reden dat allround medewerkers productiever zijn dat specialisten omdat zij flexibeler inzetbaar zijn.´
Gerelateerde items

De stelling raakte me vooral vanwege de ´klinische´ aanpak, die ik ook in de reacties terug las. Natuurlijk is het zo dat de productiviteit een van de sleutelfactoren is in gestandaardiseerde logistieke processen. En ja, het is ook zo dat de grootste kostenpost mensen zijn. Alhoewel, dit is de waarheid van het industriële tijdperk, waarin machines en panden als investering op de balans staan, terwijl mensen als kostenpost geboekt staan.

  

Mensen alleen als kostenpost?

Inmiddels zijn de tijden wel veranderd en komen we in onze samenleving langzaam tot de conclusie dat het niet productiviteitverhogend werkt om mensen alleen als kostenpost te beschouwen. Met andere woorden, alleen te benutten voor de handen die ze leveren. In ruil voor salaris.

 

Poppetje

In de 21ste eeuw, het tijdperk van de kenniswerker, hebben we dankzij het voortschrijdend inzicht van het vorige tijdperk een nieuwe waarheid. En dat is dat mensen, bewust of onbewust, kiezen voor een bepaald gedrag gebaseerd op hoe ze worden behandeld. Dus als ze worden behandeld als kostenpost, als handen of als poppetje om mee te schuiven dan zal dit in hun gedrag zichtbaar worden.

   

Iemand zal zich alleen compleet inzetten en betrokken voelen bij de organisatie als zij ook op die manier behandeld worden. Als compleet mens, meer dan handen alleen. Waarbij ze worden bevestigd in het enorme potentieel dat in ieder mens aanwezig is.

 

Stel je toch eens voor dat mensen ervoor kiezen om hun potentieel en talenten vol in te zetten in hun werk, omdat ze plezier en voldoening hebben in hetgeen ze doen, wat een productiviteitsverhoging zal dat dan opleveren!

 

En dit geldt ook voor die collega op de werkvloer, hij/zij kent de in´s en out´s van zijn/haar werk immers het beste. Wat zal er gebeuren als zij werkelijk meedenken in het verbeteren van het proces? En wat gebeurd er met hun motivatie als ze hun talenten kunnen benutten?

 

Volgens mij is het voor klanten en collega´s velen malen beter en plezierig als de productiviteit wordt verhoogd vanuit een positief werkklimaat. Ik wens het iedereen toe.

  

Bekijk hier de discussie op de LinkedIN Groep Logistiek...


Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
3 Reacties
Reacties (3)
Door: Pieter Van den Broecke | 23 jun 2011
Esther, dank voor je reactie op de stelling die ik op LinkedIn heb geplaatst en de interessante discussie die het gevolg is. Ik ga voor een heel groot deel mee in je redenering. We moeten onze medewerkers als mensen behandelen, en niet als kostenpost. Dat is ook zeker niet de indruk die ik wil wekken. Sterker nog: warehouse managers zijn voor een belangrijk deel people managers. Het is hun taak om het potentieel van hun medewerkers te benutten en hun talenten volledig te ontplooien. Alleen verdienen die medewerkers het dat dat niet alleen gebeurt op basis van onderbuikgevoelens van die managers, maar op basis van feiten. Er zijn tegenwoordig systemen op de markt die managers in staat stellen om de prestaties van medewerkers te meten. Dan blijkt bijvoorbeeld dat een medewerker wat minder handig is met een reachtruck, maar goed scoort op goederenontvangst. Een andere medewerker voelt zich misschien minder thuis in een pick-to-light-gebied waar handelingen elkaar razendsnel opvolgen, maar functioneert goed in een legbordengebied waar met barcodescanners wordt gewerkt. Als we dat eenmaal weten, kunnen we daarop sturen. Dat betekent helaas niet dat we iedereen altijd alleen maar kunnen laten doen wat hij leuk vindt en waar hij goed in is. Dat werkt ook niet zo in de wereld buiten de vier muren van het warehouse. We kunnen echter wel maatregelen nemen waardoor medewerkers het minder leuke werk leuker gaan vinden en er ook beter in worden. Stuur die onhandige reachtruckchauffeur wat vaker naar een training. En zet een goede coach op de orderpicker voor wie dat pick-to-light-systeem allemaal wat te snel gaat. Dan gaan ze dat werk vanzelf meer waarderen, en hebben ze er minder moeite mee als ze op piekmomenten daarvoor toch eens worden ingeschakeld. Op die manier worden medewerkers meer allround, en dus productiever. Het communiceren met en aansturen van mensen is een kwaliteit van de warehouse manager zelf. Wij kunnen hem alleen maar helpen door hem van juiste en objectieve informatie te voorzien.
Pieter van den Broecke, Manhattan Associates
Door: Eric J | 23 jun 2011
Als ik die discussie op Linkedin zo bekijk, hoop ik dat ze deze blog ook lezen! De schaamteloze onderwaardering voor hun mensen druipt er bij enkelen af !
Door: Jan | 23 jun 2011
Uitstekend! IK hoop dat dit inzicht (= kennis) doordringt tot de bedrijven/managers/aandeelhouders/eigenaren, anders gaat het gegarandeerd de verkeerde kant op.
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Over dit blog

In dit blog discussieren Jan Vieveen, Goos Kant en Esther de Jonge over transportsoftware.

Eerdere blogposts
Meer blogposts
Laatste reacties op blogs