In dit blog discussieren Jan Vieveen, Goos Kant en Esther de Jonge over transportsoftware.

Voor de leken onder ons: op één zware server worden meerdere servers gesimuleerd waardoor het voor de gebruikers lijkt of er nog steeds dezelfde tien servers aanwezig zijn. Dat werkt zo goed, dat het eigenlijk lijkt dat de oude stapel servers er nog steeds aanwezig is.
Wat blijkt: waar de oude servers constant op hoge toeren staan te draaien nemen de nieuwe (Dell) servers een stapje terug. Alleen als de gebruikers daadwerkelijk de servers gebruiken gaan de servers aan de gang.
Warme föhn uit
Wat betekent dat nu? In de oude situatie was achter de servers staan een ervaring als een warme fohn. Dat is nu weg want de twee nieuwe servers (één backup) geven nauwelijks warmte. Ten tweede kan de airco bijna uit. En tenslotte: de stroomrekening is enorm gedaald. Een voorzichtige berekening komt zelfs uit op een daling van bijna 80 procent, de lagere inzet van de airco is dan nog niet meegerekend.
En voor de gebruikers? Enorm enthousiast! De nieuwe servers zijn niet alleen zuinig, maar ook nog fors sneller. Overigens bleek op een ander project met dezelfde configuratie en HP-servers dit een stuk minder snel, maar dat kan wellicht aan de inrichting liggen.
Waarschuwing
Tenslotte nog wel een waarschuwing. Vroeger ging er wel eens een server stuk. Als dat nu gebeurt (fysiek) dan liggen alle (virtuele) servers plat. Om die reden is er gekozen voor een gespiegelde oplossing naar een tweede server in de omgeving. De spiegeling is real time. Stel dat de hele computerruimte door een blikseminslag uitgeschakeld is, dan wijkt de planning uit naar de tweede locatie en met nauwelijks dataverlies kan men verder werken. Later worden de virtuele computers ook nog naar een datacenter verzonden en opgeslagen, indien een megaramp zich zou voltrekken.
In dit blog discussieren Jan Vieveen, Goos Kant en Esther de Jonge over transportsoftware.
Gepost op 14 mei 2012 | Auteur: Goos Kant
2 reactiesGepost op 13 apr 2012 | Auteur: Jan Vieveen
2 reactiesGepost op 2 apr 2012 | Auteur: Jan Vieveen
2 reactiesGepost op 8 mrt 2012 | Auteur: Esther de Jonge
4 reactiesGepost op 6 mrt 2012 | Auteur: Jan Vieveen
5 reactiesGepost op 1 mrt 2012 | Auteur: Jan Vieveen
10 reactiesGepost op 23 feb 2012 | Auteur: Goos Kant
0 reactiesGepost op 20 feb 2012 | Auteur: Jan Vieveen
0 reactiesGepost op 9 feb 2012 | Auteur: Esther de Jonge
3 reactiesGepost op 7 feb 2012 | Auteur: Jan Vieveen
0 reactiesGepost op 25 jan 2012 | Auteur: Jan Vieveen
3 reactiesGepost op 23 jan 2012 | Auteur: Hans van Wieringen
4 reactiesReactie op blog Wie zijn de logistieke helden ... (2 reacties)
16 mei 2012 | Hessel Visser
Reactie op blog Wat kost een nalevering? (3 reacties)
16 mei 2012 | Frank Loots
Reactie op blog Wat kost een nalevering? (3 reacties)
15 mei 2012 | Greg
Reactie op blog Wat kost een nalevering? (3 reacties)
15 mei 2012 | Robert Jan Bravenboer
Reactie op blog Wie zijn de logistieke helden ... (2 reacties)
14 mei 2012 | Planters