In dit blog discussieren Rob Kwikkers, Hessel Visser en Christan Zantboer over verbetertechnieken als Lean en Six Sigma.
Het luchtvaartbedrijf voerde begin 2010 nieuw ontworpen uniformen in voor al het personeel, maar bleef met de oude pakken zitten. Normaal werden deze uniformen na gebruik in ovens verbrand om te voorkomen dat ze in verkeerde handen zouden vallen.. In samenwerking met het open innovatiecentrum Texperium hebben ze een oplossing gevonden voor dit probleem.De KLM gaat deze uniformen hergebruiken in plaats van verbranden.
Pluisjes
De kleding van stewardessen wordt vanaf 9 september 2010 in een machine verwerkt tot pluisjes. Dat is ontwikkeld door een Twents consortium. Daarvan kunnen dan weer nieuwe producten worden gemaakt. Nieuwsgierig naar de achtergrond is, via een radio-uitzending, meer vernomen over de achtergrond. .Voorzitter Peter Bos zegt hierover: "We vervezelen (versnijden red.) deze kledingstukken tot de basisstoffen waaruit ze ooit zijn vervaardigd. Zo ontstaan er pluisjes. Die worden verwerkt tot een non woven materiaal. In dit geval een stof van 500 tot 600 gram per vierkante meter. Dat materiaal is weer verdicht en versterkt."
Kofferriemen, pantoffels en damestassen
Zo ontwikkelde men producten zoals KLM-blauwe kofferriemen, pantoffels en damestassen. Het is allemaal gemaakt in wat lichtere kleur KLM-blauw, doordat de blauwe vezels gemengd zijn met bijvoorbeeld witte overhemden. Met een ontwerpteam is er aan gewerkt om de producten zo hoog mogelijk in de markt te zetten. Het zijn vooral hebbedingen. De KLM is de eerste die de machine gebruikt en zegt daarmee een bijdrage te willen leveren aan een beter milieu.Het hergebruik levert tientallen banen op.
In de Telegraaf lezen nog meer noemenswaardige informatie: "In plaats daarvan maken we nu dus een dubbelslag bij Frankenhuis in Haaksbergen, die alles omzet in hoogwaardige nieuwe producten. 'Upcycling' heet dat. In plaats van recycling, dat in de praktijk vooral een langzamere weg naar de vuilnisbelt betekent", aldus De Groot. ,,We besparen er 500 miljoen liter water, 4600 ton CO2 en een miljoen kuub gas mee.
Het lijkt er nu op dat de KLM steeds beter bezig is met het voorkomen van verspillingen. Hopelijk gaan ze nu ook weer verder denken aan de retourstroom uit de vliegtuigen zelf. Welke creatieve mogelijkheden ziet u om verspilling om te zetten in nieuwe producten door gebruik te maken van upcycling?
Meer informatie op de site van Texperium
In dit blog discussieren Rob Kwikkers, Hessel Visser en Christan Zantboer over verbetertechnieken als Lean en Six Sigma.
Gepost op 21 mrt 2012 | Auteur: Hessel Visser
25 reactiesGepost op 16 mrt 2012 | Auteur: Rob Kwikkers
0 reactiesGepost op 22 dec 2011 | Auteur: Hessel Visser
12 reactiesGepost op 7 dec 2011 | Auteur: Hessel Visser
11 reactiesGepost op 16 nov 2011 | Auteur: Hessel Visser
0 reactiesGepost op 24 okt 2011 | Auteur: Hessel Visser
3 reactiesGepost op 14 sep 2011 | Auteur: Rob Kwikkers
4 reactiesGepost op 1 sep 2011 | Auteur: Rob Kwikkers
17 reactiesGepost op 29 aug 2011 | Auteur: Jan Vieveen
8 reactiesGepost op 4 jul 2011 | Auteur: Roland Slegers
23 reactiesGepost op 14 jun 2011 | Auteur: Hessel Visser
2 reactiesGepost op 28 feb 2011 | Auteur: Hessel Visser
6 reactiesReactie op blog Wie zijn de logistieke helden ... (2 reacties)
Vandaag 16:55 | Hessel Visser
Reactie op blog Wat kost een nalevering? (3 reacties)
Vandaag 11:44 | Frank Loots
Reactie op blog Wat kost een nalevering? (3 reacties)
15 mei 2012 | Greg
Reactie op blog Wat kost een nalevering? (3 reacties)
15 mei 2012 | Robert Jan Bravenboer
Reactie op blog Wie zijn de logistieke helden ... (2 reacties)
14 mei 2012 | Planters