Beste Jan,
Dank je voor het mogen meekijken in de keuken van TNT. De vraag die zich op deze manier steeds meer manifesteert is of hier sprake is van een vergelijking met de sluiting van de Staatsmijnen. Ziet TNT de post als een aflopende zaak? Wie is dan nog geïnteresseerd in een overname? Moeten de postbodes dan maar zo snel mogelijk gaan zoeken naar een hele andere baan?
De looptijden zijn uitgebreid gemeten en, zoals altijd, gemiddelden. In dit geval tussen ervaren en minder ervaren lopers, rekening houdend met het kunnen wisselen van wijken (eerste tijd is het zoeken) en ook nog het verschil tussen zomer en winter (regen, gladheid). Deze normtijden zijn bepalend maar inderdaad zijn er genoeg postbodes die vroeg klaar waren. Inmiddels is dit veranderd en moet een postbode die klaar is terug voor nog een wijk. Dit leidt weer tot vertraging in de bezorging. Ik weet niet hoe oud Harm is (ik kan het wel schatten) maar ook toen werden de normtijden redelijk uitgebreid bepaald. De leiding van ieder bedrijf (TNT geen uitzondering) is gericht op geld verdienen. op het moment dat post niet aan de continuiteit bijdraagt en een lage winstverwachting heeft kijkt men naar andere zaken. Zo is men momenteel gericht op postbezorging in het buitenland, en andere activiteiten. Verkoop van een deel van de post en van express passen in het lange termijnbeleid van TNT. De ideeen over het efficient bezorgen van post zijn dan ook meer gericht op Selektmail, Sandd en evt. andere toetreders. Postbodes hebben een hoge cao en een aantal verworven rechten. Deze waren gekoppeld aan de eisen die de overheid stelde aan PTT. Concurreren met "vrije jongens" blijft daarom lastig, vandaar het besluit van TNT om 7 jaar geleden al over te stappen op postbestellers.
Beste Harm,
Leuk om te lezen dat we jou, net zoals Jan, ook kunnen toevoegen aan de ervaringsdeskundigen. Was deze (te?) luxe situatie nu een publiek geheim of was de organisatie hier blind voor? Kan het ook geweest zijn dat de poststromen toen niet of nauwelijks waren te meten? Met een op kosten gerichte meting moet het nu toch veel inzichtelijker zijn geworden? Hoe zou dit probleem in jouw ogen moeten worden aangepakt?
In mijn studententijd, bijna twintig jaar geleden, heb ik vaak postbezorgd. Dit was een lucratief baantje want voor een bepaalde wijk stonden een aantal uren en die kreeg je uitbetaald, hoe lang er je ook over deed. In de praktijk deed iedereen er altijd veel korter over. Ervaren, vaste medewerkers konden in rustige periodes al rond lunchtijd naar huis, werden voor de rest van de dag doorbetaald en gingen ondertussen bijbeunen in de bouw.
Aan deze situatie zal ondertussen allang een einde zijn gekomen, maar het geeft misschien een mooi inkijkje in de omslag die de medewerkers bij tante pos afgelopen jaren hebben moeten doormaken.
Beste Jan,
Boeiend om eens een reactie te krijgen van een insider. Na zes jaar weet jij misschien beter wat Peter Bakker zou moeten doen. Heb je misschien een leuke tip die je hier uit de doeken kan doen?
Ik had gehoopt nog te kunnen reageren op de oorspronkelijke stelling mbt de post, de discussie gaat echter over innovatie. In dat geval was Peter Bakker niet echt innovatief daar de voorbereidingen van deze reorganisatie reeds 6 jaar geleden bij het management (in die tijd was ik verantwoordelijk voor 1800 postbodes)) al bekend was en gebaseerd op de aanpak van Sandd en Selektmail. Daarnaast was de post toen al gehalveerd in 5 jaar tijd en opgevuld met reclamedrukwerk. De creativiteit van Peter Bakker zat hem in zijn lobby om de lucratieve monopoliepositie nog enkele jaren te kunnen rekken. Overigens wordt slechts een klein deel van de tijdschriften per post bezorgd. Het herplaatsen van postbodes is TNT al 7 jaar mee bezig, echter door de dienstverbanden van van 20-30 jaar blijkt dat lastig. De eis van de overheid tot dagelijkse bezorging resulteerde in een onnodig dure postzegel. Alle theorie die in dit blog geuit is klopt wel maar vanwege de bijzondere positie van tante pos gaat deze niet geheel op.
Lees meer over de recente tips van prof. Carla Koen van TIAS NIMBAS met betrekking tot innovatie in de keten: http://www.mt.nl/90/20624/management/innoveren-versterk-elkaar.html
Beste Frank,
Je bent zeker creatief bezig. Het beeld dat je schets zou wel eens eerder realiteit kunnen worden dan menigeen van ons denkt. Afleveringen aan huis kunnen zeker een ander karakter krijgen. De vraag is wie de beste (Senseo)-combinatie weet te creëren. In grootstedelijke aglomoraties zou dat wel eens geheel anders kunnen worden dan in plattelandsomgevingen. Er zijn voorbeelden van bedrijven, die met internet gerelateerde leveringen actief zijn, welke met creatieve oplossingen zijn gekomen zoals in New York. Freshdirect zet daar 240 miljoen dollar om met een groei in 2010 van 30%. Zij gaan heel slim om met de distributie van de laatste yard (mile). Laat je inspireren door anderen.
Volgens mij gaat de post op de langere termijn zelfs helemaal verdwijnen.
Wat is nu de meerwaarde van al die post op papier?
Vroeger kon je bij de post ook telefgrams sturen...., wie doet dat nog tegenwoordig ?
Nee, uiteindelijk zal er een systeem komen, waarbij alle communicatie of electronisch binnenkomt, of via de pakketdienst. En zeer waarschijnlijk een pakketdienst die ook je boodschappen levert.
Thuis zet je een soort kanban systeem op, pak hagelslag is op, pak gescand en dit tezamen met je wekelijks abbonnement van de tijdschriften en 2 pakken melk wordt dan vrijdag in je gekoelde brievenbus aangeleverd.....
Postbezorger is een uitstervend beroep, winkels zullen steeds meer digitaliseren, (3D technologie zal dit nog sterk versnellen), en al je post, pakketjes, gekoelde en verse goederen zullen aan huis geleverd worden.
Dit klinkt misschien in 1e instantie niet zo gezellig, maar je kan toch beter de tijd die je hierdoor vrij krijgt met vrienden een kop koffie drinken op een terrasje dan in de supermarkt ?
Beste Remco,
Het is goed dat je alle variabelen zo weer geeft. Zoals eerder aangegeven zal TNT daar wel een rekenmodel voor opzetten. Afhankelijk van de uitkomsten kan gekozen worden voor een optimale oplossing. De kosten bestaan natuurlijk uit de dropkosten en het volume dat verwerkt moet worden. Het gaat me te ver om hier al die aspecten weer te geven. Mijn opzet was aan te dragen dat er veel creatiever omgegaan moet worden met de wijze van distribueren en het samenwerken in de keten om te een beter oplossing te komen.
Het is maar de vraag of een postbezorger betaald krijgt per drop of per stukloon.
Een vaste vergoeding per uur krijgen ze in ieder geval niet meer. Was dat wel het geval geweest, dan had het verlagen van het aantal drops gezorgt voor het sneller kunnen lopen van je route. En dat resulteerd weer in minder loonkosten.
Krijgt een bezorger nu een stukloon, dan maakt het niks uit. Of hij nu 1 ding afgeeft per drop of 8. Voor het traject er voor kan het bundelen en gaan verdelen op minder drukke dagen wel een voordeel opleveren. Je hebt immers minder capaciteit nodig...
Als een bezorger ipv stukloon betaald krijgt in drop-loon (dus per adres dat ze aandoen). Dan heeft bundeling op het eind traject een voordeel.
Daarnaast blijft natuurlijk de vraag, welke post kan wel blijven liggen en welke niet? Gaat de verzender dat uitmaken, de ontvanger of de TNT zelf?
Beste Martin,
Dat heb je helemaal juist. En het is zeer aannemelijk dat TNT dat al lang heeft onderzocht.
Indien bezorgers betaald worden per drop, ongeacht het aantal poststukken voor die drop, zal het bundelen/opsparen van poststukken tot kostenbesparing leiden.
Correct?
Beste Remco,
Je reactie kwam net binnen toen de reactie naar Frank net was verstuurd. Hoop dat het antwoord naar Frank ook jou mag overtuigen dat als de dropdichtheid afneemt de kosten ook zakken. Dat de postbode het traject afloopt is één deel van de kosten. De drops in de brievenbus is het tweede deel en als het aantal afleveringen daalt zal dat zeker impact hebben. Waarschijnlijk heeft TNT hier wel een mooi rekenmodel voor. Anders is het zeker een (afstudeer)onderzoek waard.
Beste Frank,
Graag leg ik dit hier uit. Als je alle niet tijdkritische drukwerk door de week laat voorsorteren kan je dat werk uitstrijken en met een relatief goedkoop en milieuvriendelijk proces distribueren. Ook is het mogelijk het drukwerk van te voren door de diverse aanbieders die grote partijen verwerken te laten bundelen per afleverpunt. Dit gebeurt al in de USA. Het Nederlandse bedrijf Buhrs uit Zaandam levert hiervoor bijvoorbeeld apparatuur. Dan zal blijken dat de restpost kleiner in omvang is en er niet meer op elk adres meer een aflevering nodig is. Nu is het al vaak zo dat de postbode niet op elk adres meer iets brengt. Het aantal drops per vierkante kilometer zal derhalve afnemen. Dat zal onherroepelijk leiden tot lagere distributiekosten. Hopelijk is het zo duidelijk.
Als de TNT nu niet meer aan de aparte regels van de overheid moet houden, dan zou het nog wel eens een besparing kunnen geven om op bepaalde dagen zendingen te bundelen.
Op dit moment is de TNT verplicht om 5 of 6 dagen in de week te bezorgen in heel Nederland (of op zijn minst een x % van Nederland). Als de regel wordt opgeheven, kan de TNT in dun bevolkte bedieden dagen laten weg vallen voor de bezorging. Op dat moment in het pas nuttig en handig vaste dagen af te spreken voor bijv tijdschriften. Dan laat je de bezorger alleen voor bijv de dinsdag, donderdag en zaterdag lopen en zorg je er voor dat de weekelijkse poststukken (zoals weekbladen) op een van die dagen wordt bezorgt.
Zolang de overheid die regels niet laat varen, moet de TNT toch elke dag bezorgen. Het heeft dan ook geen nut om post 'achter te houden', aangezien de bezorger toch zijn route moet lopen...
Het idee dat niet ieder poststuk de volgende dag bezorgd hoeft te worden is simpel en helder. Op zich is dit wel apart want het gebeurt al jaren dat een poststuk de volgende dag niet op bestemming is. Tevens is de bezorgdichtheid van brievenbus post enorm. Bij praktisch iedere voordeur doet de bezorger wel een poststuk in de bus. Ik zie niet in wat het dan oplevert wanneer je hier een deel tussenuit haalt en dit apart op zaterdag gaat bezorgen. Ik zou haast zeggen dat dit averechts werkt.
Hoe zie jij dit, Lex?
M.v.g.
Frank Loots
FranconiQue | Post Koerier Transport
Beste Lex,
Ben het helemaal met je eens voor wat betreft de oudere werknemers. Daar ligt een moeilijke uitdaging. Toch hoop ik dat Peter Bakker en consorten hun creativiteit en politieke lobby weten te benutten om voor die groep een passende oplossing te vinden. Bij ons in de buurt zijn bij Koni te Oud-Beijerland 150 personen ontslagen. Daar hebben ze speciale arbeidsmarktbijeenkomsten voor gehouden en werkgevers uit de naaste omgeving ingeschakeld. Dat lijkt vooralsnog een succesvol initiatief. Hoop dat TNT ook zijn maatschappelijke plicht weet te vervullen.
Beste Hessel, Zoals je aangeeft heeft de medaille twee zijde; dit geldt dus ook voor de medewerkers van TNT. Je geeft aan dat de onstlagen medewerkers een baan kunnen vinden binnen de logostiek. Helaas zal dit iets genuanceerder zijn dan je zo aangeeft. In Nederland heerst er namelijk de cultuur dat iedereen boven de 50 jaar en in een productieomgeving werk, als te oud wordt bestempeld. Dan mogen de kosten voor TNT wel mee gaan vallen, maar de Nederlandse staat, die de gouden aandelen nog in handen heeft, zal deze groep ungefortuneerde toch mogen ondersteunen. Al met al een harde noot om te kraken.
Beste Brenda,
Misschien is het simpel in jouw ogen, maar het is in de logistiek gebleken dat het vaak moeilijk is om zelfs simpele oplossingen door te voeren. Doorbraken, zoals het op een geheel andere manier afleveren, blijken vaak lastig te realiseren. Wehkamp biedt bijvoorbeeld de mogelijkheid om pakjes bij tankstations op te gaan halen.
Dergelijke oplossingen worden alleen een succes als het op een grote schaal wordt ingevoerd. Bij de aflevering van kranten konden we toch tien jaar geleden ook niet bedenken dat diverse bladen gingen samenwerken. En wat te denken van het gezamelijk distribueren van kopieermachines. Deze oplossingen zijn ook niet uit luxe geboren. Laten we hopen dat TNT en andere partijen, die met deze distrubutie bezig zijn, de handen eens ineen slaan om gezamelijk een betere oplossing te bieden die ook voor de klanten een aantrekkelijke oplossing bieden.
Mocht jij het trouwens beter weten dan is hier een platform om dat in te brengen en te presenteren. Dat vind jij misschien wel weer een te simpele beantwoording. We praten hier over een blog en niet over een expertverhaal. De opzet van een blog is om discussie op gang te brengen. Daar sta ik graag voor open.
Wel een erg simpel stuk.
Als je er dan over schrijft, dan liever een goed achtergondverhaal met diepgang en een echte analyse.
