Blog - Transportmanagement

Het nieuwe plannen

Goos Kant
Auteur: Goos Kant
Geplaatst: 17 mei 2010
Met in totaal acht schoolvrienden spreek ik jaarlijks een gezellig avondje af, wat gegeven ieders krappe agenda geen sinecure is. Vroeger belden we wat af voor iets gepland was, vervolgens mailden we wat af, maar nu doen we het simpel via het internet.
Het nieuwe plannen; blogpost van Goos KantIk heb het over datumprikker.nl.

 

Advanced planning systemen

Dit is maar een voorbeeldje hoe werk- en planningsprocessen tegenwoordig lopen. Waar mijn laptop of iphone is, daar is mijn werkplek. Of het nu bij klanten, thuis of in de Thalys is. Op dezelfde wijze verandert het ouderwetse plannen van nostalgische methoden via vele Excel spreadsheets nu naar advanced planning systemen. Een van de grootste ontwikkelingen hierbij is de integratie van capaciteitsplanning en operationele executie-planning: op basis van realtime informatie en integratie focust de planner zich alleen nog maar op de uitzonderingen op het automatisch plannen.

 

Wat valt mij op bij dit ‘nieuwe plannen': al het papier uit het gebouw, bijna geen telefoontjes meer nodig, en stroomlijning van data en KPI's. Maar vooral de mens gaat op een hoger niveau werken. Uiteraard de planner, die op basis van visualisatie en data de juiste beslissing neemt, maar ook het management en de chauffeur of medewerker, die snapt dat het anders gaat dan vroeger, maar wel beter.

 

Wat is er nodig voor ‘het nieuwe plannen'? Vooral durf! Durf om je planproces, die je met allerlei vuistregels en opknipregels weer beheersbaar gemaakt hebt, in een advanced plansysteem te stoppen. Laat de software de optimale oplossing bepalen, in plaats van je huidige regeltjes. Durf om te vertrouwen op de technologie, op je mensen en op je data. De vraag welke van deze drie de zwakste schakel is, staat centraal bij het VLM-congres "Het nieuwe plannen", die zij samen met Logistiek Prijs winnaar ORTEC organiseert op 25 mei. Ik ben benieuwd of u durft. Voor u het weet houdt u daarmee tijd over, om vervolgens bijvoorbeeld meer bij te praten met uw oude schoolvrienden.


Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
6 Reacties
Reacties (6)
Door: Jekele Raukema | 31 mei 2010
De afbeelding bij het artikel komt uit Lean Production Contol dat door mij is ontwikkeld (zie ook www.leanproductioncontrol.nl). Mijn ervaring met het toepassen van LPC in de productie is, dat de verantwoording lager op de werkvloer kan worden gelegd waardoor de motivatie van de medewerkers stijgt. Een belangrijk onderdeel van LPC is de monitoring functie waarmee op de werkvloer de orders door de operators zelf over de machines of de medewerkers kunnen worden verdeeld. De planning hoeft daarbij niet super nauwkeurig te zijn, in de monitoring wordt dit vanzelf bijgestuurd. De bedrijven, waar LPC is ingevoerd, groeien vanzelf naar zelfsturende teams die onderling het werk verdelen. Het is verrassend om te zien hoe de communicatie wordt verbeterd en hoeveel motivatie ontstaat.
Door: Goos Kant | 25 mei 2010
Dank voor alle reacties. Allemaal benadrukken ze de menselijke factor bij het "nieuwe plannen". De rol van de planner stond vandaag ook centraal op het VLM-congres. Hij krijgt door de technologie en data een grotere span-of-control, kan een meer integrale afweging maken, en zich focussen op de uitzonderingen, in het bijzonder het voorkomen van problemen. Daarmee wordt de functie van planner juist groter en belangrijker, ipv. kleiner. Ook de kwaliteit van data (en dus ook de normen) vereist natuurlijk aandacht, om 'rubbish in, rubbish out' te voorkomen.

Nog een detail voor DAV: de briljante optie bij 'datumprikker' behalve 'ja' en 'nee' is 'liever niet', om zo afspraken in 2014 te voorkomen.
Door: DAV | 24 mei 2010
Iedereen die wel eens een afspraak heeft gepland in meerdere overvolle agenda's weet hoe dat werkt.

Op basis van de beschikbare informatie (die iedereen getrouw heeft ingevoerd) berekent het systeem dat de eerstvolgende datum waarop iedereen kan ergens medio 2014 is.

Vervolgens gaan we bellen en mailen om de noodzaak van een afspraak op korte termijn aan iedereen te 'verkopen'. Dan blijkt dat bepaalde afspraken in bepaalde agenda's zonder al te veel problemen verschoven kunnen worden.
En zo lukt het om toch op korte termijn bij elkaar te komen.

Planning is veel meer dan systemen die iets voor je uitrekenen....

http://www.ziequa.nl/wat-is-plannen
Door: Bart Dekkers | 18 mei 2010
In meerdere jaren ervaring met implementatie van plan systemen is het mens aspect zeer vaak een ondergeschoven kindje. Bij elke nieuwe generatie van plansystemen komt er betere functionaliteit maar het echt vervangen van de planner ben ik nog niet tegen gekomen. De planner moet altijd in kunnen grijpen en tunen naar de laatste stand van zaken. Ik pleit er dan ook sterk voor om tijdens de implementatie het GEHELE planproces te optimaliseren en niet alleen de techniek. Dat is pas echt durfen
Door: Leon Salters | 17 mei 2010
Ik heb al menige implementaties mogen doen van APS systemen, Factory Planning (FP) systemen, Supply Chain Planning systemen en het is deze reactie die ik al jaren te horen krijg van planners.

Planners zijn steeds bang dat hun job verloren gaat als er een systeem komt wat sneller, betrouwbaarder en inzichtelijker is. Mijn reactie is ook al jaren om in de eerste 5 minuten te zeggen dat de planner nog van alles handmatig kan veranderen en dat hij ten allen tijde “owner” is van de planning.

Het is daarom zo interessant om te lezen dat de auteur van dit artikel zegt dat je "durf" moet hebben om te vertrouwen op de technologie, de mensen en de data.

Goed artikel.
Door: Albert Joordens | 17 mei 2010
Na alle andere processen komt nu het plannen aan de beurt. Vreemd eigenlijk dat eerst op allerlei manieren naar productie, uitvoering en capaciteiten is gekeken en dat daarbij het allerbelangrijkste, de norm, toch steeds weer wordt overgeslagen. We houden het nog steeds vol om een norm per activiteit te generaliseren, terwijl deze per geval sterk afhankelijk is van de omstandigheden. Zo zijn soort product, de mens als individu, het afleveradres, de dag van de week, etc. voorbeelden van variabelen die we gemakshalve maar al te vaak generaliseren. Zonder deze normen specifiek (omstandigheden, individu, tijdstip, etc.) en dynamisch (verandering door leerproces, periode of seizoen, gewijzigde ordersamenstelling, gewijzigde samenhang met andere processen, etc.)te maken, zullen we aan geautomatiseerde planningsystemen een flinke dobber krijgen. De beheersing van deze specificiteit en dynamiek wordt nu nog steeds bij de planner neergelegd. Deze is echter vaak niet (meer) in staat goed te sturen door de veelheid van factoren en opdrachten. Met een star en traditioneel ingericht systeem van normen, ben ik bang dat van een werkelijke verbetering niet snel sprake zal zijn. Een iets bredere uitwerking dan alleen op systeem is dan ook nodig.
Plaats een reactie
  • Naam:

    Reactie:

  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Over dit blog

In dit blog discussieren Jan Vieveen, Goos Kant en Esther de Jonge over transportsoftware.

Eerdere blogposts
Meer blogposts
Laatste reacties op blogs