Blog - Procesverbeteren

Total Recall: The Toyota Story on BBC

Hessel Visser
Auteur: Hessel Visser
Geplaatst: 29 mrt 2010
Op BBC 2 was op 23 maart een speciaal programma te zien over de Total recall van Toyota. Hierin werd nagegaan waarom en hoe het probleem kon gebeuren bij een bedrijf dat synoniem is met de begrippen betrouwbaarheid en klantentevredenheid. Er werd gefilmd in Engeland, Japan en de V.S.
Toyota op de weg terug na recall-actie
Gerelateerde items
Toyota Production System van slag, wat nu?(Blog, 4 feb 2010)

 

Het nieuwjaarskado van Toyota(Blog, 4 feb 2010)

 

De rapportage over de Recall is een opmerkelijk verhaal met veel informatie van binnen uit de organisatie.

 

Toyota is veler ogen de blauwdruk voor moderne productie, met aan wijd en zijd bestudeerde en geïmiteerde filosofie. Het bedrijf wordt nu echter herinnerd aan zware problemen met 8.5 miljoen auto's. De rapportage omvat gesprekken met de slachtoffers van zogenaamde "plotselinge onbedoelde versnelling". Er komen veel insiders, deskundigen, Richard Branson, CEO van Interbrand en Japanse de industrieleiders aan het woord. Ook zien we de belangrijkste stafmedewerkers van Toyota midden in de crisis.

 

Eén van de belangrijkste oorzaken is de centralistisch opgezette organisatie van Toyota. Het duurt lang voordat signalen over problemen doordringen tot de kern en top van de organisatie. Daarnaast is de organisatie te hard gegroeid en afgedwaald van de kernkwaliteiten. Naar buiten werd en wordt kwaliteit uitgestraald, maar intern blijken economische doelstellingen de overhand te hebben genomen. Er worden zelfs parallellen getrokken met de problemen uit de bankwereld.

 

Met veel advertenties probeert Toyota nu ons vertrouwen te herwinnen. In de advertentie wordt niet aangegeven hoe men de organisatie gaat veranderen. Een organisatie die totaal centraal wordt bestuurd kan je niet snel wijzigen. We zijn dan ook benieuwd hoe deze rampzalige problemen omgezet kunnen worden in een leerzame organisatie die meer decentrale bevoegdheden zal gaan krijgen.

 

Het moet voor ons allen een les zijn dat onstuimige groei kan leiden tot destructieve gevolgen. Hebben we hier al niet vele voorbeelden van gezien: Baan, DSB-bank en World On Line (Nina Brink). Wat kunnen we doen om dit soort zaken te voorkomen?

 

Een herhaling van deze uitzending is aangekondigd voor 30 maart 2010 op BBC2


Deel dit artikel via:
Reageer
Doorsturen
Afdrukken
4 Reacties
Reacties (4)
Door: Hessel Visser | 31 mrt 2010
De NASA gaat nu onderzoeken wat de oorzaken zijn van de problemen bij Toyota. In het NRC Handelsblad wordt nog eens benadrukt dat Toyota erkent dat de reactiesnelheid op mankementen beter moet worden. Zie http://www.nrc.nl/economie/article2514787.ece/
NASA_onderzoekt_gebreken_Toyota
Door: Hessel Visser | 29 mrt 2010
Beste Jan,
Heb respect voor Toyota, maar probeer er achter te komen waarom het allemaal mis ging. Weet jij het antwoord?
Kun jij dan ook misschien nog verklaren waarom het dan zo lang heeft geduurd voordat Toyota heeft gereageerd en soms zelf helemaal niet heeft gereageerd? Kijk maar eens naar deze BBC-documentaire. Een organisatie die als een objectieve omroep wordt beschouwd.

Beste Roel,
Een van de beste voorbeelden van een terugroepactie kwam indertijd van Heineken naar aanleiding van gevonden glasscherven. Zij hebben in 1981 supersnel gereageerd en met directe acties. Dat is toch een puur Nederlands bedrijf. Er zijn al heel lang geleden terugroepacties geweest in ons land ( http://www.moaweb.nl/bibliotheek/jaarboeken/1995/jaarboek-1995-14.pdf)
Door: Jan Hoogenboezem | 29 mrt 2010
Wat mij in alle berichtgeving over de "Toyota affaire" opvalt is het ontbreken van respect voor de werkwijze van Toyota en andere terugroepers.

Veel schadelijker zou het zijn, als autobouwers maar ook vliegtuigmaatschappijen potentiele problemen stil zouden houden uit angst voor claims en slechte publiciteit.
Vooral in Business to Business komt dit nogal eens voor
Door: Roel van der Burg | 29 mrt 2010
Ik ben zelf Toyota rijder en ziet dat Toyota andere dingen doen, die ik bij andere merken niet hoort. Natuurlijk is groei een probleem, dat er meer organisatie en meer mensen nodig zijn. Bij het mensen zit het falen niet in het merk. Media verdient hiet het meeste. Ik als product gebruiker kan zelf een oplossing vinden met de producent als ik niet te vreden bent met mijn auto. Als dit niet oplevert wat ik wil, kan ik allerlei instanties inschakelen tot de rechtbank aan toe om het probleem op te lossen. Ik vind een vergelijk maken met Nina Brink, Baan of DSB-bank niet relevant. Ik heb zelf gezien op CNN, de verhoorscommissie van het Amerikaanse parlement en de topmannen van Toyota, inclusief mr Toyoda. Dit gaf mij de overtuiging dat men serieus met de kritiek omgaat. Plus dat het mij al duidelijk werd waar het grootste probleem lag. Nogmaals ik zie geen Nederlands bedrijf zoiets doen in zo'n vorm. En zelf denk ik dat maakt niet uit wat Toyota gedaan had deze problemen toch gekomen waren vroeg of laat. Je praat over een internationale organisatie met allerlei culturen en mentaliteitsproblemen wat bij groei tot problemen kan leiden. En iedereen kan en wil hier van leren anders kan de BBC er geen programma over maken. In Nederland kunnen we alleen een boek erover schrijven, wat in een daglicht staat dan een tv-programma met betrokkenen aan het woord.
Plaats een reactie

  • Naam:

    Reactie:
  •   Om spam te voorkomen vragen wij u onderstaande woorden over te tikken voordat u opslaat
  • Opslaan
Over dit blog

In dit blog discussieren Rob Kwikkers, Hessel Visser en Christan Zantboer over verbetertechnieken als Lean en Six Sigma.

RSS feed

Eerdere blogposts
Meer blogposts
Laatste reacties op blogs