We praten vaak over duurzaamheid en wijzen graag naar een ander, maar u bent toch echt zelf de oorzaak van de vervuiling, ja ú die dit leest!
De vervoerder, de verkoop, de productie, bedrijfsbeleid, de leverancier, gevolgen van uw keten, dat is nu eenmaal het product, ons levert het niets op (zonder dit écht goed uitgezocht te hebben), nooit bent u het die de oorzaak is van een afwachtende houding. U kunt niets veranderen want de klant wil dat niet, althans dat zegt verkoop. Maar u bent toch naast logistiek enthousiasteling ook gewoon een klant aan het einde van de keten?
Weet u waarom de chips met zoveel lucht zijn verpakt, i.p.v. op de pringles manier? Weet u waarom software vaak in grote dozen verpakt zijn met heel veel lucht? Om dezelfde reden dat jarenlang de computer onnodig groot is geweest. U wilt volume als u ergens voor betaald. Het mag er niet goedkoop uitzien want dan bent u minder bereid een hogere prijs ervoor te betalen. Dus gaat marketing aan de slag en die bedenkt grotere verpakkingen met veel lucht omdat u het wilt.
Zo zijn er heel veel voorbeelden van lucht in verpakking, of goederen die onnodig vroeg worden geassembleerd met alle vervoerde lucht tot gevolg. Alleen omdat u het wilt. Ik hoor graag meer voorbeelden.
Kunnen we daar wat aan doen? Nee natuurlijk niet verkoop, marketing bepalen en logistiek volgt toch? Er zijn vele voorbeelden van logistiek managers die met succes de uitdaging zijn aangegaan. Jardin heeft zijn tuinstoelen aangepast waardoor er meer tuinstoelen gestapeld konden worden en dus minder vrachtwagens nodig waren. Zo wordt glaswol tegenwoordig meer gecomprimeerd.
Ik zag zojuist een standaard doos die gebruikt wordt voor meerdere hoeveelheden producten. Dozen waren vaak slechts voor een kwart of de helft gevuld, aangevuld met door lucht gevulde bumpers. Niet omdat de producten dit nodig hadden, maar omdat 1 soort doos wel lekker makkelijk was.
U bent de klant, dus u bepaalt, probeer dat ook eens over te brengen intern naar verkoop of extern door duurzaam verpakte producten te kopen. Het wordt tijd voor bierpoeder, het water voeg ik zelf wel toe.
Reacties (6)
Eerst even een reactie op Peter: Jan Scheffer, de schrijver van deze blog is net op vakantie en kan daardoor niet zelf reageren. Daarom kom ik even voor Jan op. Hij is namelijk net één van die adviseurs die meestal gebruik maakt van het openbaar vervoer. Daarnaast combineert hij vaak ritten met anderen. Hij is in mijn ogen een goed voorbeeld van een bewuste en duurzame reiziger.
Bij Jan's voorbeeld van de chips wil ik een heel ander product of liever gezegd een dienst toevoegen. Dat betreft de verzending van pakketten via TNT-post. Als je een pakket gaat verzenden, dat niet door de brievenbus past en dus dikker is dan 2,3 cm, kom je in de tarieven voor pakketpost. Nu blijkt dat er voor een pakket tot 10 kilogram, dat kleiner is dan een kwart kubieke meter, €6,75 betaald moet worden. De grensafmeting ligt bij 50 x 50 x 100 cm. Dat betekent dat TNT-post geen enkele stimulans geeft voor het verzenden van kleine pakketten.
Een sterkere tariefdifferentiatie bij verzenders zal derhalve een bijdrage kunnen leveren aan de duurzaamheid door een beperking van de ruimte. Dan worden er veel eerder juiste dozen door de verzender uitgezocht. De verladers zullen dan vanzelf wel overgaan tot optimale dooskeuze of zoeken naar mogelijkheden tot een gerichte verpakkingsdichtheid, juiste soortelijk gewicht en waardedichtheid.
Gelukkig zijn er al initiatieven om een beter beslissingen te nemen door gebruik te maken van ondersteunende informatie. Hierbij wil ik een voorbeeld aandragen waar wel bewust gebruikt gemaakt wordt van de juiste doos.
Bij Sandvik worden, op de paktafels van de verzendafdeling, ongeveer tien verschillende formaten dozen gebruikt. Het WMS-systeem geeft de verpakker een verzendadvies voor de juiste doos op basis van de te verzenden orderregels. Het viel me op toen ik daar zelf een middag mocht verpakken hoe nauwkeurig dit systeem de dozen uitzoekt. De lucht die daarna nog overblijft is minimaal. Het kan dus wel, maar je moet er wel wat voor over hebben.
We moeten de consument directer en concreter informeren wat de carbon foot print van een product is. Zo vraag ik me af wat er aan brandstof gebruikt is voor de kiwi uit Nieuw-Zeeland in verhouding tot de appels uit de Betuwe. Waarom staat dat niet bij de productinformatie? Misschien kan Albert Heijn daar het initiatief in nemen.
En waarom rijdt een zichzelf respecterende logistiek adviseur nog in een auto naar zijn werk? Vele onnodige kilo's staal en plastic versnellend en afremmend met zich mee voerend? Ook u, lezer, zou de fiets, brommer of motorfiets kunnen verkiezen. Scheelt ook files en parkeerproblemen.
Duurzaamheid is een breed begrip.
Zeker is het zinvol om minder lucht in een doosje te doen, maar wat is het hiervan nu het nut als daardoor er meer lucht boven de dozen in de vrachtwagen wordt verplaatst.
Ook die vrachtwagen heeft een beperkt aantal stops op zijn route, en heel vaak is niet het volume de bottleneck. Laten we het over de retourvrachten dan maar helemaal niet praten.
Daarbij wil ik inderdaad als consument "verleid" worden tot het kopen van een bepaald product. Daar heb ik toch hard voor gewerkt ?
Maar bottom-line heb je natuurlijk wel een punt. Mooi voorbeeld in deze is de uitzending van KeuringsDienst van Waarde over de tomaat. Een uitzending waar tomaten uit Zuid-America worden geplukt, ontdaan van al het vocht als poeder naar Europa gaat, en afhankelijk van de hoeveelheid water (ja inderdaad nagenoeg alleen water wordt toegevoegd !)van dat kleine blikje tomatenpuree van 15 cent tot 1 liter CoolBest a 1,80 (?) wordt vermarkt.
rect. ...maar dan is t massa...
--> als t massa is, dan volstaan standaard maten en dozen
ahaha, waarom zijn de pringles rond? zelf de fruitella is daarom 4kant...niet vanwege dat je extra hebt, maar dan zijn ook de hoekjes gevuld...dus t kan nog efficienter!
Je kan voorkomen dat een doos deels leeg is...maat klein, middel en groot en bepaalde afname #
(dat gaat natuurlijk niet op als t specifieke dure producten zijn, maar dan is t massa, dan volstaan standaard maten en dozen ed)
oja, rembourszendingen kunnen ze zgn ook niet in kleinere doosjes, dan zou de sticker niet passen...? tuurlijk wel, die kan je over 2 zijden plakken, desnoods over 3 of 4 als t een klein product betreft...mensen zijn eigenwijs en denken niet meer logisch...en dat nog wel in de logistiek...
Ja, goed idee Jan, maar waarom dan niet ook fijngemalen kruimelchips, uitsluitend naturel natuurlijk, met daarbij een ruime keuze aan kleverige stojes, met diverse smaken, om het patatkruim te consumeren? Lijkt me logistiek niet onaantrekkelijk, toch? En leuker dan die steriele Pringles!
Misschien ook eens kijken op www.redesignme.com, waar de klant echt mag bepalen, waar het naar toe gaat...
