Artikel

Samenwerking blijkt hangen op operationeel niveau

Doorsturen
Afdrukken

Verschenen in:   Logistiek Magazine
Foto / illustratie:   Nee
Auteur:   Heres Stad
Publicatiedatum:   18 juni 2010
Editie:   jaargang 5, nummer 6
Paginanummer:   46
 

Deze week promoveert Lenny Visser (31) aan de Universiteit van Tilburg op een proefschrift over drempels in samenwerkingsbeslissingen tussen opdrachtgevers en logistiek dienstverleners. De docent logistiek aan Fontys Hogeschool in Eind-hoven zorgt daarmee voor een wetenschappelijke verdieping. Vijf vragen aan haar.



Wat maakt dit onderzoek uniek?

“We weten al langer dat verladers en dienstverleners soms heel moeizaam tot een goede samenwerkingsvorm komen. Dit leidt er toe dat de beoogde kosten- en servicevoordelen in de praktijk vaak onbenut blijven. Hierbij spelen veel factoren een rol, economisch en emotioneel. Ik heb een experiment ontwikkeld en uitgevoerd om te zien welke elementen de besluitvorming beïnvloeden.”

Waarom dit onderzoek?

“In gesprekken met zowel dienstverleners als opdrachtgevers hoor ik vaak, dat de economische afwegingen doorslaggevend zijn. Het gaat vaak om concrete kostenbesparingen en om een aantoonbaar serviceniveau. Maar als je ze vraagt waarom de samenwerking niet zo succesvol verloopt, komen er andere elementen naar voren. Dan gaat het om gebrek aan vertrouwen, weerstand tegen veranderingen, niet volledig willen delen van belangrijke informatie. In grote lijnen kun je zeggen, dat verladers angst hebben om meer verantwoordelijkheden over te dragen aan hun dienstverleners. Op operationeel niveau gebeurt vooral veel in eenvoudige, repeterende werkzaamheden. Daar blijft het vaak bij, hoewel verladers heel goed beseffen dat de complexiteit van de logistieke processen behoorlijk toeneemt. Verladers vertrouwen vooral op bijvoorbeeld hun eigen inkoopkracht en planningsdeskundigheid. Om die reden blijft de samenwerking steken op operationeel niveau.”

Misschien zijn verladers teleurgesteld?

“Dat komt zeker voor. Ze klagen over het niveau van kennis en van meedenken in nieuwe oplossingen. Dienstverleners stellen daar tegenover, dat ze daar de kans niet voor krijgen. De vraag is hoe je deze patstelling kunt doorbreken. In mijn ogen begint dat bij het tenderproces. Daar moet je als dienstverlener een eigen visie neerleggen. De verlader moet die ruimte willen geven.”

Wat hebben partijen aan dit onderzoek?

“Dienstverleners krijgen inzicht in wat voor verladers echt belangrijk is in het keuzeproces. Het gaat niet alleen om kosten besparen, maar ook om veranderen en de manier waarop je dat moet gaan managen. Dat betekent ook dat je intern competenties moet ontwikkelen of moet aantrekken. Verladers kunnen aan de hand van dit rapport analyseren hoe zij hun beslissingen ten aanzien van uitbesteden van logistiek motiveren. Dat moet passen in een langetermijnstrategie op logistiek gebied.”

Wat is jouw achtergrond in de logistiek?

“In 2002 heb ik een studie bedrijfseconomie met als specialisatie logistiek management afgerond aan de Universiteit van Tilburg. Ik heb daarna gewerkt bij Océ en bij UPS-SCS. Ik heb dus beide kanten van de logistieke samenwerking gezien. In 2006 ben ik overgestapt naar Fontys - de Vervoersacademie - omdat ik op een andere manier met het vak logistiek bezig wilde zijn. Toen ben ik begonnen aan deze promotiestudie, aangemoedigd door Henk Betlem, lector logistiek in Venlo. Professor Kees Ruijgrok heeft als promotor een grote rol gehad bij de opzet en uitvoering van het onderzoek.”


Deel dit artikel via:
 
Laatste blogs
vLm Lidmaatschap

vlm logoHet vLm-lidmaatschap is onmisbaar voor iedere professional die bij logistiek is betrokken. Waar anders kunt u zich aansluiten bij een netwerk, dat zich uitstrekt van uw eigen regio tot aan de landsgrenzen en soms zelfs verder? De ontwikkelingen gaan snel, zorg ervoor dat u ze niet mist....

 

Gratis nieuwsbrief
Abonneer u nu op de nieuwsbrief van Logistiek.nl en ontvang wekelijks het logistieke nieuws in uw postbus!

Ga verder
Dossiers