Met de komst van het Keuringsinstituut Voor Veilige Magazijnen (KVVM) is Nederland een inspecterende instelling rijker. KVVM inspecteert – net als VSL en BMWT – magazijnstellingen. Alleen is de aanpak anders. De kracht van het nieuwe concept zit in de eenvoud en doeltreffendheid van een geoctrooieerd internetsysteem.
Honderden bedrijven laten jaarlijks hun stellingen inspecteren door de keurmeesteres van BMWT of VSL. Sinds een klein jaar is er ook het Keuringsinstituut Voor Veilige Magazijnen, kortweg KVVM, uit Almere.
Initiatiefnemer Hans Aalsters: “KVVM is een onafhankelijke inspecterende instantie en als enig ISO 9001:2000 gecertificeerd. En daar ontbrak het aan. Zonder de andere keurende partijen te kort te doen, heb ik gemerkt dat bedrijven behoefte hebben aan onafhankelijkheid. Natuurlijk zijn er voldoende bedrijven die tevreden zijn met de inspecties van VSL en BMWT. Maar er zijn er ook die snakken naar een onpartijdige instantie. Naar een keuringsinstituut dat met een compleet andere bril kijkt naar veiligheid.”
Verschil
Bij de inspecties hanteert de KVVM-keurmeester dezelfde rekenmodellen, regels en normen als VSL en/of BMWT. Het grote verschil tussen KVVM en reeds bestaande keurende organisaties ligt in het totale concept en de gebruikte systemen, zoals de geoctrooieerde website.
KVVM onderscheidt in feite twee typen magazijnen. Bij kleinere bedrijven met weinig stellingen worden inspecties uitgevoerd en een onafhankelijk inspectierapport geschreven. Bij grotere magazijnen (vanaf ongeveer 1.200 vierkante meter), waar intensief intern transport plaats vindt en waar de kans op schades dus ook groter is, wordt gestart met een nulmeting.
“In zo’n nulmeting wordt de complete status van het magazijn meegenomen en opgeslagen in onze database. Voor iedere staander wordt daartoe een barcodesticker geprint. De unieke code op zo’n sticker wordt in het achterliggende systeem gekoppeld aan de juiste locatie, zodat we altijd exact weten op welke locatie een schade is geconstateerd”, legt Aalsters uit.
Aansluitend inspecteert de KVVM-keurmeester de stellingen. Daarbij wordt ook gelet op kwaliteit van de pallets en eventuele beschadigingen aan vloeren.
Samenspel met klant
Geconstateerde schades worden opgenomen in het inspectierapport en de bevindingen worden doorgegeven aan de opdrachtgever. Deze voert ze in in een logboek op zijn eigen, beveiligde internetaansluiting. Ook tussentijds geconstateerde beschadigingen worden door de opdrachtgever zelf aangemeld en afgemeld als ze zijn gerepareerd.
“Dat werkt doeltreffend”, constateert Danny de Hoon, floormanager bij Furness Logistics in Moerdijk. Het bedrijf koos juist voor de vernieuwende aanpak van KVVM. “Met de achterliggende systemen biedt KVVM een stuk gereedschap dat ons in staat stelt om zelf actief de veiligheid in onze magazijnen te verhogen”, stelt De Hoon.
Geen reparatieadvies
Over de reparatie van geconstateerde schades adviseert KVVM overigens niet. “De verantwoordelijkheid daarvoor ligt niet bij ons, maar bij onze opdrachtgever”, vindt Aalsters.
De wet zegt hierover dat de reparaties dienen te worden uitgevoerd door ‘een deskundig persoon’.
Furness Logistics herstelt kleinere schades zelf. Voor grotere beschadigingen of het vervangen van stellingen schakelt Furness de stellingleverancier in.
