“AH bepaalt de prijs die betaald moet worden als je alle (of veel) tussenvoorraden uit de keten haalt”, zegt Fred te Dorsthorst naar aanleiding van de opinie-poll op Logistiek.nl. Albert Heijn heeft onlangs zo'n vijftig fabrikanten aangesproken op hun leveringsmoeilijkheden.
Lege schappen bij AH
Het supermarktconcern eist dat de producenten sneller en meer leveren. Is AH terecht boos? Zie ook: AH bekritiseert Coca-Cola.
Hoge eisen
De eisen van Albert Heijn zijn erg hoog meldt bijna dertig procent van de deelnemers aan de poll. André reageert: "AH kan niet verwachten van de leveranciers dat ze ineens sneller gaan produceren alleen omdat AH dat nodig vindt." Maar daar tegenover staat dat ook twintig procent kiest voor de optie: ‘Ja, goed dat AH de leveranciers ervan langs geeft.’
Wie is schuldig?
De discussie over de lege schappen bij Albert Heijn heeft veel stof doen opwaaien. In bijna alle landelijke media wordt er aandacht aan besteedt. De Volkskrant zoekt ook naar de vraag wie er nu schuldig is aan de lege schappen bij Albert Heijn? ’In eerste instantie gaf Albert Heijn de schuld aan de enorme groeispurt die het bedrijf doormaakt. Door de groei van de omzet, in het eerste kwartaal van dit jaar met bijna 9 procent, kreeg de supermarktketen de winkels niet meer op tijd gevuld. Daarna werd de schuld in de schoenen van de vervoerders geschoven: zij hadden te weinig vrachtauto’s en te weinig chauffeurs. Nu slaan de truckers terug. Albert Heijn zou te veel bezuinigen op het logistieke apparaat en daarmee het onheil over zichzelf afroepen.’
Chauffeurs roepen eigen schuld
Chauffeurs op de website ttm.nl reageren heftig: ‘Albert Heijn heeft alles aan zichzelf te wijten. Wij als transportbedrijf kunnen direct meer auto's inzetten. Maar de tarieven/wachttijden/behandeling van chauffeurs bij hun DC 's weerhouden ons daarvan. Ook is met dit soort DC's geen fatsoenlijke communicatie mogelijk! Arrogant zijn ze. Op dit moment zijn er betere alternatieven. Daarom rijden wij niet meer voor DC’s van Albert Heijn en trouwen ook niet voor Aldi/Lidl/AH/C1000 e.d. Wij en onze chauffeurs vinden dit prima. Alleen als men zich wil aanpassen en samenwerken kunnen we de deur weer op een kier krijgen! En dat zullen ze eerst een moeten laten zien’.
Uitgeknepen
‘Van harte sluit ik mij aan bij de conclusies in het artikel: AH krijgt een koekje van eigen deeg. Van nabij heb ik meegemaakt hoe de transportbedrijven behandeld werden. Waarbij ik mij ook vaak verbaasd heb hoe ze zich lijdzaam lieten uitmelken! Het ontbreekt ze vaak aan een gevoel van eigenwaarde en angst voor de concurrentie die wellicht hun plaats in zullen nemen? Wat het chauffeurstekort betreft verwijs ik voor wat dit tekort aangaat naar de meer dan uitgeknepen tarieven die er in deze sector geaccepteerd worden."
Oplossing in vier tot zes weken
Woordvoerster Els van Dijk van Albert Heijn: “We moeten het gezamenlijk oplossen’, zegt ze. ‘Albert Heijn steekt er veel energie in om de leveringsproblemen op te lossen. Binnen vier tot zes weken moeten oplossingen zichtbaar zijn.”
Wat vindt u? Reageer!