Handleiding heftrucks kopen

1. Het informatiepakket

2.0. Investeren is noodzakelijk

Investeren in heftrucks is noodzakelijk om de afhandeling van het logistieke proces blijvend te garanderen.

2.1 Slijtage

Ook een heftruck heeft niet het eeuwige leven. Met het oplopen van de draaiuren neemt hoe dan ook de slijtage aan heftrucks toe. Slijtage is uiteraard sterk afhankelijk van de inzetduur, de belasting en de werkomstandigheden.

2.2 Uitbreiding

Vanwege sterke groei is het magazijnoppervlak uitgebreid en het aantal benodigde palletverplaatsingen toegenomen. De omvang van de huidige heftruckvloot is niet meer toereikend om alle goederen efficiënt te transporteren.

2.3 Afschrijving

De gemiddelde afschrijvingsduur voor heftrucks ligt ergens tussen de vijf tot zeven jaar. Het gereserveerde kapitaal kan dan in nieuwe heftrucks worden geïnvesteerd.

3.0. Breed scala

De keuze voor intern rijdend transportmaterieel is heel divers. Er kan worden gekozen uit een heel scala aan magazijntrucks en vorkheftrucks.

3.1 Magazijntrucks

3.2 Vorkheftrucks

3.3 Aandrijving

Magazijntrucks zijn met uitzondering van de handpallettruck altijd elektrisch aangedreven. Daar is dus geen keuze in.

3.4 Gangpadbreedtes

Volgens de praktijkrichtlijn NPR 5054 voor magazijnstellingen moet de minimale gangpadbreedte gelijk zijn aan de draaicirkel van de heftruck plus een veiligheidsafstand (speling). Als daaraan wordt voldaan, is de kans op een aanrijding met de stelling voldoende klein.

4.0 Gebruiksgemak en ergonomie

Naast kosten, spelen ook allerlei niet-financiële aspecten een rol in de truckkeuze. Gebruikersgemak en ergonomie voor de bestuurder zijn daar twee concrete voorbeelden van.

5.0 Essentieel gereedschap

Het bezit en het gebruik van heftrucks brengt onvermijdelijk kosten met zich mee, terwijl de baten (opbrengsten) zich niet concreet in cijfers laten uitdrukken.

5.1 Kostenposten

De aanschafprijs van een nieuwe vorkheftruck ligt ergens tussen de 18.000 en 25.000 euro; daar koop je tegenwoordig ook een leuke middenklasse auto voor.

5.2 Total cost of Ownership (TCO)

Een veel gebruikte term is Total Cost of Ownership (TCO). Dit zijn de totale kosten die nodig zijn om een heftruckvloot operationeel te houden. De TCO is een handige methode voor het opstellen van budgetten, maar zegt niets over opbrengsten.

6.0 Hoe kies ik merk en leverancier?

Net als in de autobranche zijn er zeer veel merken en aanbieders op heftruckgebied. Het is dan ook lastig om snel een keuze te maken voor een merk en een leverancier.

6.1 Leverancierskeuze

De vraag met wie je in zee gaat, is sterk afhankelijk van de schaalgrootte van het logistieke bedrijf en de aantallen trucks.

6.3 Stappenplan voor shortlist

Globaal zijn er zo'n vijftig bekende merken van vorkheftrucks en magazijntrucks, de vele buitenlandse fantasiemerken en klonen niet meegerekend. Het aantal aanbieders betreft een veelvoud daarvan. Die kun en wil je niet allemaal om een offerte vragen. Daarom is het uit praktische overwegingen zaak een keuze te maken tussen drie tot maximaal vijf merken en aanbieders.

7.0 Demotrucks

7.1 Tips demotrucks

Waar moet u aan denken als u demotrucks wilt inzetten? Hier enkele tips op een rijtje!

8.0 Referenties

Ga ook eens te rade bij een ander logistiek bedrijf met een vergelijkbaar magazijn en werkmethode. Hun ervaringen zijn vaak goud waard en kunnen u voor een misstap behoeden.

8.1 Praktijkcases

Hieronder staan een paar voor u geselecteerde recente praktijkcases met links naar logistieke ondernemers die onlangs nog in nieuwe hef- en/of magazijntrucks hebben geïnvesteerd. Van belang is de motivatie voor hun investeringskeuze.

9.0 Onderhoud

Onderhoud van trucks kun je in eigen beheer doen, of je sluit een onderhoudscontract met de leverancier af. In veel gevallen sluiten klanten tegenwoordig een onderhoudscontract af, omdat dit geen kernactiviteit van de logistieke onderneming is.

10.0 Kopen, huren of leasen?

10.1 Kopen

10.2 Leasen

Veel bedrijven maken gebruik van de sale-and-lease-back constructie. Het hele eigen heftruckpark wordt dan verkocht aan een importeur, leverancier, een onafhankelijke dealer, of een verhuurbedrijf.

10.2.1 Financial lease

10.2.2 Operational lease

10.2.3 Full operational lease

10.3 Huren

Hoe werkt lang en/of korte termijn verhuur? En wanneer kan ik het een of het ander het beste toepassen?