Jungheinrich introduceert een nieuwe palletwagen in meerij-uitvoering, de ERE 120. De truck, met klapbaar staplatform, heeft kleinere afmetingen en een kortere draaicirkel voor inzet in het compacte magazijn. Verder kan de ERE 120 met een ingebouwde snellader worden aangesloten op het 230 Volt stopcontact
Nieuwe vorkafmetingen en batterijcapaciteiten zorgen er verder voor, zo stelt Jungheinrich, dat het meer dan ooit mogelijk is om deze palletwagenN op maat te configureren.
De nieuwe ERE 120 beschikt daarnaast over een design dat aansluit op de overige palletwagens en stapelaars van de Duitse leverancier van intern transport oplossingen.
Smaller chassis
Onderhuids beschikt het voertuig over een 20 mm kleinere draaicirkel en is het chassis smaller om hem nog wendbaarder te maken in het compacte magazijn. Dankzij de vergrootte spoorbreedte (voor en achter) staat de meerij palletwagen tegelijkertijd steviger op de vloer.
Ergonomisch interessant
Met de doorontwikkeling van ShockProtect moet de ERE 120 ook ergonomisch interessant zijn voor de gebruiker. Deze compleet geveerde aandrijving moet de bestuurder, zijn lading en de palletwagen zelf beschermen tegen trillingen en schokken.
De Duitse heftruckfabrikant presenteert bij de ERE 120 ook een pakket aan opties. Zo kunnen gebruikers niet alleen kiezen voor opladen aan elk 230 Volt stopcontact, dat kan nu ook met een ingebouwde snellader, waarmee de accu binnen acht uur weer is opgeladen. Voor gemak en snelheid bij ploegendiensten is er een mogelijkheid tot zijdelingse accuwissel.
Meerdere vorkdimensies
Naar voorbeeld van zijn grotere broer, de ERE 225, biedt de ERE 120 keuze uit meerdere vorkdimensies. Aangevuld met een ruimer aanbod van accucapaciteiten kunnen gebruikers de truck op hun inzet zelf configureren.
Omslagsnelheid verhogen
De meerij-modus, met het platform uitgeklapt, moet de omslagsnelheid van de pallettruck aanzienlijk verhogen. De capaciteitswinst ten opzichte van meelopen bedraagt doorgaans al ruim tien procent. de palletwagen biedt een acht procent hogere omslag terwijl het energieverbruik maar liefst vijftien procent lager is dan bij de vorige pallettruck.