Jungheinrich onthult op CeMAT 2011 voor het eerst een elektrische pallettruck met lithium-ion batterijtechniek. De techniek kan bijvoorbeeld de typische ‘filiaal-inzet’ en het meenemen in de vrachtauto van de pallettruck efficiënter maken.
Op de beursstand van Jungheinrich - paviljoen 33/34 en buitenterrein- stelt de Duitse heftruckproducent en magazijninrichter voor het eerst een productierijpe truck met lithium-ion techniek voor. De truck is actief betrokken in het losproces van een vrachtauto tijdens de goederenstroom demonstratie op de beursstand. "De onthulde lithium-ion truck is een consequente doorontwikkeling van de technologie trends uit de concepttruck, die we tijdens CeMAT 2008 toonden. Ik ben erg tevreden over de snelle implementatie van deze aandrijftechniek. De eerste veldtesten lopen al", zo licht Hans-Georg Frey, voorzitter van de Raad van Bestuur van Jungheinrich, toe. Het bestellen van de lithium-ion trucks is al vanaf zomer 2011 mogelijk.
Voordelen
De gepresenteerde truck is een elektrische pallettruck van het type EJE 112i. Een belangrijk voordeel van het gebruik van lithium-ion techniek ligt in het ontwerp van de batterij. Deze weegt slechts iets meer dan 14 kg. De batterij vermindert het gewicht van de EJE 112i met ongeveer 150 kg ten opzichte van de Jungheinrich EJE 116 waarop de truck is gebaseerd. Door het hogere rendement van lithium-ion batterij en de kleinere massa van de truck, ligt het energieverbruik aanzienlijk lager. Het gebruik van een kleinere en lichtere batterij maakt bovendien een beduidend kleinere batterijruimte mogelijk en leidt zo tot overeenkomstig compactere afmetingen van de truck. De L2-maat (de lengte inclusief vorkrug) bedraagt slechts 425 mm. Ter vergelijking: de L2-maat van de EJE 116-120 is 494 mm.
Proloog
Jungheinrich had een maand voorafgaand aan de Cemat al een aantal noviteiten getoond en daarmee een deel van zijn kruit verschoten,. Het meest opmerkelijke is toch wel het navigatiesysteem met de aan het plafond bevestigde 2D-barcodes en een camera op de truck voor een exacte positionering van een orderverzametruck op een picklocatie in het magazijn. Daarnaast toonde Jungheinrich onder andere ook zijn nieuwe fleetmanagementsysteem ISM online (Informationssystem für das Stapler Management). Het systeem is in staat om alle heftrucks in de vloot te volgen, te analyseren en te managen.