Jungheinrich introduceert een volledig nieuw ontwikkelde reachtruck van het type ETM/ETV 214/216. De reachtruck werd voor het eerst op de afgelopen Cemat getoond. De elektronische besturing van de reachtruck is samen met software op maat aangepast aan de motorprestaties.
Een van de belangrijkste kenmerken betreft de tien procent hogere omslagprestatie. Dat is volgens Jungheinrich voornamelijk te danken aan verhoogde hef- en daalsnelheden en een wezenlijk snellere acceleratie van de nieuwe truck. De rechtruck realiseert deze prestaties met een tien procent lager energieverbruik ten opzichte van het vorige reachtruckmodel.
Pakketten
De nieuwe reachtruck kan met verschillende pakketten worden uitgerust, afhankelijk van de precieze inzetsituatie. Het pakket Efficiency staat voor de langste inzetduur met één enkele batterijlading. Drive Plus is speciaal geschikt voor situaties waar lange rijafstanden worden afgelegd. Het pakket Lift Plus is juist weer geschikt wanneer veel met grote hefhoogtes wordt gewerkt. De ETM/ETV 214/216 kan al in gangpaden met een breedte vanaf 2.711 mm worden ingezet. Ter vergelijk: de minimale gangpadbreedte van een vergelijkbare, elektrische vorkheftruck bedraagt meer dan 3.200 mm.
Hefvermogen
De maximale hefhoogte van de reachtruck nam toe tot 10.700 mm. De ETM/ETV 214/216 kan daarmee magazijnstellingen met een hoogste liggerniveau tot 10.500 mm bedienen. De truck kan lasten tot 1.600 kg heffen en transporteren. Ook het restdraagvermogen werd verder verbeterd: het is nu mogelijk lasten van 1.000 kg te tillen tot boven tien meter hefhoogte. Ook dat is een verbetering van ongeveer tien procent ten opzichte van het vorige model.
Zicht
Het zicht in de nieuwe reachtruck is verbeterd met een compleet nieuw design. Dat omvat niet alleen de hefmast, het vorkenbord en de mastbehuizing, maar ook het beschermdak van de cabine. De chauffeur kan daardoor zowel de vorkpunten als de stellingoppervlakken beter zien, de lasten snel en eenvoudig opnemen en veilig hoog in de stelling wegzetten.
Comfort
De nieuwe ETM/ETV 214/216 is met een ergonomische, aanzienlijk ruimere cockpit uitgerust. Daarin bevindt zich ondermeer een comfortstoel met verstelmogelijkheden voor de zitpositie en de rugleuning en een gewichtsinstelling. De belangrijkste bedieningselementen zijn zonder ompakken te bereiken. De pedaalopstelling is vergelijkbaar met die van een personenauto.
Position Control
Het assistentiesysteem Position Control bijvoorbeeld, maakt het mogelijk om eenvoudig en snel pallets in en uit te stapelen op vooraf gedefinieerde hoogtes. Lastsensoren op de truck herkennen of er een pallet op de vorken ligt en ingestapeld moet worden, of dat er ‘lege' vorken geheven moeten worden om een pallet uit de stelling te halen. Vervolgens worden de vorken automatisch geheven naar de juiste hoogte op het via Position Control gekozen niveau.
Warehouse Control
Met Warehouse Control worden gegevens uitgewisseld tussen de terminal aan de reachtruck en het warehousemanagementsysteem. De data wordt in de hefhoogtevoorkeuze-module verwerkt en dient als bron voor de hefhoogtevoorkeuzes. Daarmee worden fouten bij in- en uitstapelen van pallets vermeden. Het assistentiesysteem Operation Control meet continu het gewicht van de last en synchroniseert dat met de actuele hefhoogte van de truck. Wanneer het maximale restdraagvermogen overschreden wordt, krijgt de reachtruckchauffeur optische en akoestische signalen om hem te waarschuwen.