“Veiligheid in magazijnen is niet alleen een kwestie van organisatie en middelen, maar vooral van mensen”, luidt de stellige mening van de Randstad productmanager logistiek, Aad van Pelt.
Aad van Pelt van Randstad
Hij licht bovenstaand statement toe. “Ook al heb je stabiele, op belasting berekende stellingen in het magazijn staan en de allerbeste heftrucks, alles staat of valt met de mensen die dagelijks met deze middelen werken.Daarom hechten wij als uitzendorganisatie groot belang aan ‘veiligheidsbewustzijn’.”
Flexwerkers
Volgens Van Pelt worden vooral flexwerkers daarbij te vaak over het hoofd gezien. Flexwerkers worden dikwijls ad-hoc ingezet, omdat er bij voorbeeld een piekperiode in het bedrijf is en alle hens aan dek wordt gezet om de orders op tijd de deur uit te krijgen. De focus ligt dan geheel op snel inwerken en productiviteit. Instructies beperken zich dan hoofdzakelijk tot de te verrichten werkzaamheden. Dat het werk ook nog veilig moet worden uitgevoerd, staat volgens Van Pelt te vaak op het tweede plan. “Dat is vragen om moeilijkheden”, vindt hij.
Samen verantwoordelijk
De Arbowet bepaalt dat werkgever en werknemer samen verantwoordelijk zijn voor veiligheid binnen het bedrijf. De werkgever heeft een zorg- en instructieplicht; de werknemer moet instructies opvolgen en aanwezige veiligheidsvoorzieningen gebruiken. Dat kan alleen als de flexwerker voorafgaand aan het werk op de hoogte wordt gesteld. “Als uitzendorganisatie nemen we daarin onze eigen verantwoordelijkheid en geven we zelf veiligheidsinstructies, voordat ze aan een job beginnen.”
De richtlijnen zijn overigens vastgelegd binnen de Algemene Bond van Uitzendorganisaties (ABU). “Uitzendkrachten die op een heftruck stappen, moeten van mij minimaal een veiligheidscertificaat bezitten, maar liever nog een vakbekwaamheidscertificaat, stelt Van Pelt.
Lees ook: Slimme koppen gezocht