Jungheinrich heeft een nieuwe EKX 513-515 hoogbouw-/combitruck geïntroduceerd. Enkele weken geleden lichtte het bedrijf al een tipje van de sluier van de volledig nieuw ontworpen machine. Opvallendste noviteit is het positionerings- en truckcontrole-systeem op basis van RFID. Voor eindgebruikers zal de gestegen productiviteit belangrijk zijn.
Jungheinrich EKX 513-515 combitruck
De totale productiviteit van de nieuwe Jungheinrich EKX nam volgens de fabrikant met 20% toe ten opzichte van het vorige model. Naast de rij-, hef- en daalsnelheid werd daarvoor de zogenaamde schuifsnelheid onder handen genomen. De snelheid waarmee het vorkenbord “van kant wisselt” steeg met 75%. Bij de EKX kunnen de hoofdmast en de initiële hefmast gelijktijdig heffen. De hefsnelheid is daarbij traploos regelbaar tot 0,7 m/s. De toegenomen productiviteit gaat niet gepaard met een hoger energieverbruik. In tegendeel, de consumptie daalde met 10%. Dit maakt een tweeploegendienst mogelijk zonder batterij te wisselen.
Ergonomie
Op ergonomisch gebied werd de cabine van de EKX verder uitgebouwd naar boven én naar beneden. De opstap voor chauffeurs werd 65 mm verlaagd, terwijl het beschermdak 50 mm hoger werd geplaatst. Ook de beenruimte nam toe. Dankzij het panoramavenster tussen cabine en vorkenbord én de met 175 mm verlaagde zwenkkop, hebben chauffeurs ook zittend goed zicht op de last.
Het kniekussen tegen het kopschot in de cabine is in hoogte verstelbaar, zodat het alle chauffeurs - ongeacht hun lengte - comfortabel beschermt bij het orderverzamelen. De nieuwe, compacte stuurkolom is traploos verstelbaar. De elektrische vergrendeling is met een druk op de knop los of vast te zetten: handig voor een makkelijke en snelle wisseling tussen staand orderverzamelen en zittend pallets in- en uitslaan.
RFID
Het RFID positionerings- en truckcontrolesysteem vervangt de oude, grote magneetschijven in de magazijnvloer. Miniscule RFID-transponders in de vloer communiceren met de truck en vertellen hem tot op de millimeter nauwkeurig waar hij zich bevindt. Door de EKX eenmalig te “leren” waar zich bijvoorbeeld probleemstukken in de vloer bevinden, kan de truck op de plaats in kwestie automatisch afremmen tot een lagere snelheid. Of bij een lokale, lagere werkhoogte onder spanten of schuine daken, kan ter plekke de hefafslag lager worden ingesteld. Met een USB-stick kunnen de instellingen van de ene truck eenvoudig worden gekopieerd naar eventuele andere machines. Wie volledig automatisch wil met de EKX, kan bovenop de RFID-besturing kiezen voor automatische horizontale en verticale positionering. Door de truckintelligentie te koppelen aan een Warehouse Management Systeem, positioneert de EKX automatisch voor de juiste palletlocatie. De chauffeur hoeft alleen nog maar de orderpickopdracht uit te voeren of de pallet in- of uit te slaan. Desgewenst kan zelfs dat laatste nog worden geautomatiseerd.