“De Greenport moet een merknaam en meer kwaliteit ontwikkelen anders vallen er gaten,” dat zegt Joop Gardien, voorzitter VNO NCW Westland.
Tijdens de EHEC-crisis van 2011 bleek dat de Nederlandse tuinbouw onvoldoende onderscheidend vermogen heeft om snel het vertrouwen van consumenten terug te winnen. Bovendien zijn de prijzen laag omdat de sector te verdeeld is. Die moeten leren samenwerken. Joop Gardien (foto) roept telers op om deel te nemen aan het innovatieprogramma ‘Agrologistieke keteninnovatie' van de Kennisalliantie in opdracht van stadsregio Rotterdam. Dit programma moet er bijvoorbeeld voor zorgen dat de sector meer op elkaar afgestemd gaat produceren en samenwerkt aan een betrouwbare merknaam.
Keteninnovatie
Gardien komt uit het Westland en kent de glastuinbouw en de logistieke dienstverlening in de regio als geen ander. In het kader van het nieuwe innovatieprogramma ‘Agrologistieke keteninnovatie' vroeg de Kennisalliantie Gardien naar de kansen voor de agrosector. "De glastuinbouw is innovatief. We produceren hier vijf keer meer dan elders in Europa. Internationaal gezien lopen we voorop maar hoe lang blijft dat nog? Want je ziet dat de glastuinbouw sterk in opkomst is rond de grote Europese steden. De concurrentie neemt toe. Telers zullen samen een lange termijn visie moeten ontwikkelen om voor de troepen uit te blijven lopen. Onder andere door een merk met een perfecte kwaliteit te bouwen en ‘just in time' te leveren. Daarmee houden we het vertrouwen van inkopers en consumenten in Europa.
Greenports
"Het voordeel van een agrologistieke keten is dat je als regio kunt bouwen aan een merknaam met de bijbehorende kwaliteit. Natuurlijk vereist dat een lange termijn visie en onderzoek naar keteninnovatie waar de hele sector van profiteert." Gardien roept vooral kwekers op om snelle winstacties om te buigen naar middellange en lange termijn denken. Innovatie is de oplossing. "Meespelen betekent mee-eten", zegt hij. "Door in te stappen in dit programma, denk je mee over het totale proces. Dit betekent meer invloed en meer innovatie. De agrosector moet financieel gezonder en dat kan door samen te werken. We hebben in de Greenports te maken met overproductie. Maar daar tegenover staan metropoolsteden als Londen, Milaan en Parijs met vier tot zes miljoen mensen. Die moeten allemaal eten". Gardien pleit voor innovaties ter verbetering van de kwaliteit, de productie en een betrouwbare levertijd.
Voedselkilometers
In 2009 bepaalde agrologistiek, uitgedrukt in tonnen, ruim 28 procent van het wegvervoer in, van en naar Nederland. In de rest van Europa bedraagt dat aandeel 20 procent. Ongeveer een derde van het totaal in Nederland verreden voedselkilometers is te herleiden naar de export van agrarische producten. Voor de exporthandel van groenten en fruit geldt dat er voor elke in Nederland gereden kilometer er 5 tot 6 kilometers buiten Nederland worden verreden. De Greenports hebben mogelijkheden om met nieuwe logistieke concepten en samenwerking, sneller en duurzamer te transporteren. Dat levert een besparing op in geld en CO2-uitstoot.