Speed Docking is het nieuwe concept van Mars Nederland om de verblijftijden bij dc's van retailers aan te pakken. Samen met Capgemini en Kuehne + Nagel meet Mars de verblijftijden en gaat daarover met de klant in gesprek. Voor de 150 dc's die Mars producten ontvangen begint eind van de maand een competitie onder de naam NK Speed Docking 2011.
Bijna twee jaar geleden vestigde Mars de aandacht op zich met het concept Green Order, bedoeld om duurzaamheid bespreekbaar te maken met afnemers, die zelf in hoge mate bepalend zijn voor de CO2-uitstoot. Zoiets geldt ook voor de verblijftijden van vrachtwagens, die goederen komen afleveren. Retailers willen op tijd geleverd hebben, maar kunnen niet altijd garanderen op welk moment een wagen aan de beurt is.
Cijfers presenteren als benchmark
"We gaan van een betrouwbare levering, via een duurzame levering naar een snelle belevering", luidt de toelichting van Frans van den Boomen, verantwoordelijk bij Mars Nederland voor de aanlevering aan klanten. Daartoe heeft Kuehne + Nagel zijn trucks laten uitrusten met moderne boordcomputers. Capgemini zorgt voor de business intelligence, die nodig is om de informatie over de verblijftijden te verwerken en in de vorm van een benchmark te presenteren.
Van den Boomen: "Alle partijen profiteren hiervan. Retailers willen meer doorstroming en rust op het dc. Wij willen graag dat het materiaal efficient wordt ingezet en dat we beter kunnen plannen. De grootste winst is misschien wel voor chauffeurs en dc-medewerkers. Ze staan onder druk en toch kunnen ze niet verder. Om dit vak aantrekkelijk te houden ook in de toekomst, zullen we moeten zorgen dat zij ook een klankbord hebben. Dat hun verhaal wordt gehoord."
Wekelijks drie dc's in de prijzen
Vandaar het idee om een competitie op te starten, die zeker ook de medewerkers op de laad- en losvloer zal aanspreken. Het NK Speed Docking 2011 loopt van 28 maart tot en met 5 juni. Naast een nog nader te bepalen hoofdprijs, komen elke week drie dc's in het zonnetje te staan met het ‘Snickers Mannenbrandstof Pakket'.
Volgens Van den Boomen is het moment aangebroken om wat te doen aan de vermaledijde wachttijden, die hij liever verblijftijden noemt. "Eerlijk gezegd hadden we dit op de planning staan voor 2015. Maar de markt is er nu klaar voor. Retailers zetten zelf ook initiatieven op. Dit is heel herkenbaar voor iedereen. Je moet alleen wel de juiste woorden gebruiken en dit positief benaderen. Met het begrip wachttijden zit je snel in een lastige discussie. Maar met het 'versnellen van de keten' kom je in dialoog. Hoe kunnen we dit samen verbeteren? Daarom maken we veel werk van communicatie hierover met een apart logo, een informatiepakket en nu dus ook een competitie. Wat ons betreft hoeft dit niet tot Mars beperkt te blijven. Juist niet. We zien graag dat ook andere verladers aansluiten. Zo bouwen we samen aan de waardeketen van de toekomst."