Duitsland is het al, maar ook het voormalige Oostblok wordt een steeds belangrijkere handelspartner voor Nederlandse logistiek dienstverleners. In de zoektocht naar geschikte partners en afzetmogelijkheden kunnen ldv’ers een beroep doen op het Netherlands Business Support Office (NBSO) in Leipzig waar recentelijk ook het Expertisecentrum Transport & Logistiek (ETL) voor Centraal- en Oost-Europa is geopend.
De sector kan op hulp rekenen van de overheid bij het vinden van geschikte handelspartners en afzetmogelijkheden in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland en Midden- en Oost-Europa. "En omdat Duitsland de belangrijkste handelspartner van Nederland is, was er vanuit de Nederlandse overheid gerichte focus op de sector transport en logistiek in dat land. Dit was echter niet zo in de andere landen en uitwisseling van informatie aangaande transport en logistiek tussen de verschillende diplomatieke en semi-diplomatieke posten in de verschillende landen was er eigenlijk ook niet. Een sectorspecifieke aanpak dwars door alle landen in Centraal- en Oost-Europa ontbrak en daarom was er sprake van een mismatch tussen de focus van sector en de werkwijze van de overheid. Dat probleem is nu opgelost. ", aldus Erwin van Donk (foto links), Chief Representative van het NBSO en het ETL in Leipzig tijdens de afgelopen donderdag gehouden Dinalog-ontbijtseminar.
Profiteren topsectorenbeleid
Van Donk stuitte op de mistmatch toen hij bijna 2,5 jaar geleden aan het roer kwam van het NBSO dat in 2008 was opgestart door de ministeries van I&M en EL&I met als inzet het bevorderen van economische contacten tussen ondernemers uit Nederland en de Duitse deelstaten Saksen, Saksen-Anhalt en Thüringen. "Het NBSO behandelt ook de sector Transport & Logistiek voor Duitsland. Tot de Duitse grens en tot voor kort niet verder, Waar de sector denkt in grensoverschrijdende goederenstromen, waren (en zijn) de diplomatieke posten primair op landen georienteerd. Mede gezien het feit dat de logistieke sector onderdeel is geworden van het topsectorenbeleid zag ik de noodzaak om onze dienstverlening beter te laten aansluiten op de belevingswereld van de ondernemer in de sector. Ik heb mij toen vanuit de NBSO hard gemaakt voor een specifieke sectorgerichte aanpak dwars door alle landen heen."
Meer sectorfocus
De aanpak van Van Donk heeft er inmiddels toe geleid dat er per 1 januari van dit jaar naast het NBSO in Leipzig ook het al eerder genoemde Expertisecentrum Transport & Logistiek (ETL) voor Centraal- en Oost-Europa zetelt. Het ETL helpt ondernemers uit de transport en logistiek om hun weg te vinden in Centraal- en Oost-Europa. "Dit centrum is voortgekomen uit een voorstel dat ik vorig jaar juni heb ingediend waarin ik naast de bestaande sectorfocus op Duitsland ook heb aangegeven dat we ons vizier moeten richten op Centraal- en Oost-Europa. Dat heeft er in geresulteerd dat we 1 januari zijn gestart met het ETL dat bedrijven adviseert en ondersteunt bij hun activiteiten in Duitsland, Oostenrijk, Zwitserland, Polen, Tsjechië, Roemenië, Hongarije, Slowakije, Rusland, Wit-Rusland en de Baltische staten."
Aansluiten op sectorbehoefte
Met de in totaal 21 diplomatieke posten die Nederland in deze landen rijk is, kan het ETL volgens Van Donk veel betekenen voor Nederlandse bedrijven die bijvoorbeeld in deze landen actief willen worden, een probleem hebben of gewoon informatie nodig hebben. "Vooral door de coordinatie ‘over de grens heen' sluiten wij als postennet nu actiever aan op de behoefte van de sector. Het meest concreet werken wij nu samen met ‘Berlijn', ‘Warschau' en ‘Praag' voor dit gebied komen op dit moment de meeste vragen binnen maar ook in alle andere landen staan we klaar."
Breed dienstenpakket
Van Donk stelde tijdens zijn ontbijtpresentatie in het hoofdkwartier van Dinalog dat ETL op uiteenlopende fronten van betekenis kan zijn voor Nederlandse bedrijven. "Onze dienstverlening is heel breed: Wij helpen ondernemers uit de sector bij bijvoorbeeld marktverkenningen, contacten met het bevoegd gezag en het oplossen van handelsproblemen. Maar ook als een truckchauffeur ons belt met de mededeling dat hij bij aankomst in Beieren constateert dat hij onderweg vanuit Riga op de veerboot zijn jas heeft laten liggen met daarin zijn portemonnee met creditcards en identiteitspapieren dan adviseren wij hem wat hij kan doen, zorgen voor contact met een consul voor eventuele vervangende papieren en helpen wij hem weer in het bezit te komen van zijn eigendommen. Kortom: De ondernemer helpen wij bij het realiseren van zijn missie en strategie; zijn personeel bij het kunnen uitvoeren van hun werk. Ik sluit niet uit dat we in de toekomst ook moeten vertrouwen op donaties; en op dit moment wordt bij een marktscan om een eigen bijdrage van 500 euro gevraagd. Maar verder is onze dienstverlening gratis."
Geschil brandstoftanks
Ook komt ETL volgens Van Donk in actie als er problemen zijn op het gebied van wetgeving. "TLN heeft ons er op gewezen dat Nederlandse truckchauffeurs in Duitsland problemen krijgen met de douane in verband met de afmetingen van hun brandstoftanks. Die afmeting voldoet niet aan de Duitse wetgeving maar wel aan Europese richtlijnen. Dat is een diplomatieke issue dus mobiliseren wij relevante collega's die dit probleem dan ook direct bij de juiste instanties bespreekbaar kunnen maken. Het probleem is nog niet opgelost, en beloven kan je bij wetgevingsaangelegenheden al helemaal niet, maar er zit schot in de zaak."
Locatiestudies verrichten
Ook logistiek dienstverleners of verladers die bijvoorbeeld een warehouse-locatie zoeken kunnen assistentie inroepen van ETL. "Vooral in Oost-Europa dat steeds populairder wordt als warehouse-locatie kunnen we ons omvangrijke netwerk inzetten voor Nederlandse bedrijven. In dat kader kunnen we bijvoorbeeld aan de hand van een marktscan op zoek gaan naar potentiële partners die we desgewenst ook benaderen om een eerste contact tot stand te brengen. We opereren hierbij als volledige neutrale matchmaker: Als onderdeel van de Nederlandse overheid spreken wij ‘namens Nederland' wat er voor zorgt dat wij redelijk eenvoudig ‘binnenkomen' bij relevante personen."
Contacten Fraunhofer
Daarnaast kan ETL of NBSO volgens Van Donk van belang zijn voor een topinstituut als Dinalog. "We hebben in de landen waarin we actief zijn veel contacten met wetenschappelijke instituten, netwerken en brancheorganisaties. Zo onderhouden we bijvoorbeeld in Duitsland nauwe contacten met het Fraunhofer instituut, House of Mobility en het Expertzentrum für Transport & Logisitik. De kennis die bij dit soort instituten beschikbaar is, kan zeer nuttig zijn voor ontwikkelingen in Nederland."
Flexibiliteit
Van Donk stelde in zijn presentatie dat de kracht van zowel NBSO als ETL is dat beide organisaties naast het diplomatieke netwerk opereren en dus zelf niet diplomatiek zijn. "Dat geeft ons, ten opzichte van een diplomatieke dienst, meer flexibiliteit en bewegingsvrijheid bij matchmaking tussen bedrijven en hun eventuele toekomstige partners terwijl tegelijk van de voordelen van een diplomatieke dienst gebruik kan worden gemaakt."
Voorlichtingsbijeenkomsten ETL
Meer weten over de ETL? Bezoek dan de voorlichtingsbijeenkomst over het ETL op 28 maart tijdens de Transport & Logistics vakbeurs in Ahoy in Rotterdam. De bijeenkomst duurt van 14:00 tot 16:30. Ook is er op 29 maart bij AgentschapNL een ETL-voorlichtingsbijeenkomst die eveneens duurt ook van 14:00-16:30 uur.